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Ficha de la moto Ducati1100 MONSTER evo 2013

Ficha técnica
Ducati 1100 MONSTER evo 2013
  • Chasis
  • Marco : celosía conectada a placas laterales de aluminio
  • Déposito : 13,50 litros
  • Altura del asiento : 810 mm
  • Distancia entre ejes : 1 450 mm
  • Peso en seco : 169 kg
  • Tren delantero
  • Horquilla telehidráulica invertida Ø 43 mm, recorrido : 130 mm
  • Frenos 2 disco Ø 320 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.2 bar
Ducati 1100 MONSTER evo 2013 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas , manual
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur, recorrido : 148 mm
  • Frenos 1 disco Ø 245 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.4 bar
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : ABS de série
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos
Ducati 1100 MONSTER evo 2013 - 1
Ducati 1100 MONSTER evo 2013 - 2
Ducati 1100 MONSTER evo 2013 - 3
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Milésimas

2011

2012

2013

Comparar
Comparar 1100 MONSTER evo con sus competidores

Aceleración

Ducati 1100 MONSTER evo 2013 No hay información
BMW R 1200 R 2013 : 3.5 s
Harley-Davidson XL 1200 SPORTSTER Forty Eight 2013 No hay información
Honda CB 1100 2013 No hay información

Consumo

Ducati 1100 MONSTER evo 2013 No hay información
BMW R 1200 R 2013 : 5,50 l/100km
Harley-Davidson XL 1200 SPORTSTER Forty Eight 2013 : 5,60 l/100km
Honda CB 1100 2013 : 5,50 l/100km

Autonomía

Ducati 1100 MONSTER evo 2013 No hay información
BMW R 1200 R 2013 : 327 km
Harley-Davidson XL 1200 SPORTSTER Forty Eight 2013 : 142 km
Honda CB 1100 2013 : 265 km

Par motor

Ducati 1100 MONSTER evo 2013 : 10.5 mkg
BMW R 1200 R 2013 : 12.1 mkg
Harley-Davidson XL 1200 SPORTSTER Forty Eight 2013 : 10 mkg
Honda CB 1100 2013 : 9.5 mkg

Potencia

Ducati 1100 MONSTER evo 2013 : 100 CV
BMW R 1200 R 2013 : 110 CV
Harley-Davidson XL 1200 SPORTSTER Forty Eight 2013 : 75 CV
Honda CB 1100 2013 : 89 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Ducati 1100 MONSTER evo 2013 : 1.69 kg/CV
BMW R 1200 R 2013 : 1.8 kg/CV
Harley-Davidson XL 1200 SPORTSTER Forty Eight 2013 : 3.35 kg/CV
Honda CB 1100 2013 : 2.64 kg/CV *

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Ducati 1100 MONSTER evo 2013 : 16.1 kg/mkg
BMW R 1200 R 2013 : 16.36 kg/mkg
Harley-Davidson XL 1200 SPORTSTER Forty Eight 2013 : 25.1 kg/mkg
Honda CB 1100 2013 : 24.73 kg/mkg *

Velocidad

Ducati 1100 MONSTER evo 2013 : 220 km/h
BMW R 1200 R 2013 : 200 km/h
Harley-Davidson XL 1200 SPORTSTER Forty Eight 2013 : 170 km/h
Honda CB 1100 2013 : 200 km/h
Comparador
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Opiniones (11)
francés Modelo 2013
Après une vingtaine de moto et 63 ans, j'ai acheté il y a 1 an une monster 1100 EVO 2011 avec seulement 8000 km. J'ai fait quelques petites modifs (batterie lithium, plaquettes sinter brembo réglages suspensions...). 5000 km plus tard, j'en suis vraiment très satisfait, cette machine old school, bourrée de caractère, est super fun sur le réseau secondaires et les routes de montagne.

Par contre nulle en ville, l'autoroute ce n'est pas son truc, ce n'est pas une utilitaire ! Valoración : 5/5
francés Modelo 2013
bonjour très bonne machine . je lui reproche la 2iéme trop longue surtout en prenant un rond point c'est mieux avec un pignon de 14? Valoración : 4/5
francés Phantom Modelo 2012
M1100evo. Très sympa mais manque dallonge moteur et attaque de la poignée au freinage pas suffisamment de mordant. Mais comme je roule aussi en Panigale v4s, je ne suis peut-être pas vraiment objectif... Valoración : 5/5
francés Modelo 2013
J\'ai fait mettre un pignon de 14 ;) On s\'y habitue vite , le top.
Toujours aussi heureuse sur mon Monster :)))) Valoración : 5/5
francés Modelo 2013
Bonjour les garçons,
Un vrai bijoux . Pas de problème au freinage ,(il est utile pour moi qui habite dans le Trièves et qui aime la vitesse) oui abs que l\'on peut débrancher. pour ce qui est du pignon en moins ....? je l\'ai laissé tel quel et franchement ça arssouille ; c\'est une moto qui comme moi n\'aime pas la ville alors..;)On se retrouve souvent l\'été au snack du Mustang route 75 à clelles 38 car les proprios sont ducatiste. Bref une bécane sur laquelle on a pas envie de dormir .. Valoración : 5/5
francés Modelo 2013
Super monster ayant eu celui de 2010 le 2013 et parfait bon couple moteur et bonne tenue de route Valoración : 4/5
francés Terminat31 Modelo 2012
Depuis 2 mois (d\'hiver ) je roule sur ce monster. la banane en permanence. Ca vibre , ça fait du bruit.
Les flops :
pas de jauge Essence, on s\'y fait . Valoración : 5/5
francés Modelo 2013
j\'ai changé un 796 cotre un 1100evo Monster tous les deux super machine bonne tenue de route le problème capacité réservoir trop petite Valoración : 4/5
francés Modelo 2013
Parfaite, rien à redire. j\'économise pour l\'acheter. Valoración : 5/5
francés Modelo 2013
elle répond bien à mes besoins,,,filez au vert et laisser les autres derrière,et me laisser dépasser par les plus pressés et téméraires..
un vélo de montagne motorisé... Valoración : 4/5
francés Modelo 2013
le seul reproche c\'est le freinage plus que moyen
mais parait il que malgrès que l\'on achète une moto neuve y\'a des modifs à faire pour la rendre plus performante (plaquettes;duritte,huile de frein,huile d\'embrayage qui noirci très vite et changer le pignon une dent de moins pour eviter quelle broute à faible allure!!
comme si tout ça ne pouvait pas se faire d\'usine??
mais appart ça très bonne bécanne Valoración : 4/5
francés
merci pour les infos,,,vous semblez vous y connaitre plus que moi,,est ce valide toutes ces modifications,,,sur la 2013 abs?? Valoración : 4/5
francés
Propriétaire de ma deuxième Monster, je peux vous confirmer qu\'il n\'y a pas besoin de tout ça pour bien utiliser la moto. Le seul élément à changer est le pignon de sortie de boite à passer en 14 dents. Pour ce qui est du freinage, c\'est pas ce qu\'on utilise le plus. Il faut avant tout profiter du couple moteur impressionnant pour bien ralentir la machine. Le frein s\'utilisant que pour finaliser le ralentissement. En tout cas, une très bonne moto que je conseille Valoración : 5/5
francés
Je trouve le freinage avant excellent avec des plaquettes Brembo sinter (rouge). Par contre, comme souvent sur les Ducati, l'arrière est un simple ralentisseur. Valoración : 5/5
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