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Ficha de la moto Ducati1198 S 2010

Ficha técnica

Ducati 1198 S 2010
  • Chasis
  • Marco : Enrejado tubular de acero ALS 450
  • Déposito : 15,50 litros
  • Altura del asiento : 820 mm
  • Largo : 2 100 mm
  • Altura min : 1 100 mm
  • Distancia entre ejes : 1 430 mm
  • Peso en seco : 169 kg
  • Tren delantero
  • Horquillas invertidas telehidráulicas Öhlins Ø 43 mm, recorrido : 120 mm
  • Frenos 2 disco Brembo Ø 330 mm, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.1 bar
Ducati 1198 S 2010 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas
  • Secundario por cadena
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur Öhlins, recorrido : 127 mm
  • Frenos 1 disco Ø 245 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda trasera : 190 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.2 bar
  • Motor
  • dos cilindros 90° en L , 4 tiempos
  • Refrigeración : líquido
  • Inyección electrónica Marelli
  • 2 ACT, desmodrómica
  • 4 válvulas por cilindro
  • 1 198,40 cc (Diámetro * carrera: 106 x 67.9 mm)
  • 170 CV a 9 750 r/min
  • 13,40 mkg a 8 000 r/min
  • Relación peso / potencia : 0.99 kg/CV
  • Relación peso/par motor : 12.61 kg/mkg
  • Compresión : 12.7 : 1

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Milésimas

2009

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Aceleración

Ducati 1198 S 2010 No hay información
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2010 No hay información
Aprilia RSV4R 1000 2010 No hay información
Kawasaki ZX-10R 1000 2010 No hay información
Yamaha YZF-R1 1000 2010 : 3.2 s
BMW S 1000 RR 2010 : 2.9 s

Consumo

Ducati 1198 S 2010 No hay información
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2010 : 6,30 l/100km
Aprilia RSV4R 1000 2010 No hay información
Kawasaki ZX-10R 1000 2010 No hay información
Yamaha YZF-R1 1000 2010 No hay información
BMW S 1000 RR 2010 No hay información

Autonomía

Ducati 1198 S 2010 No hay información
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2010 : 270 km
Aprilia RSV4R 1000 2010 No hay información
Kawasaki ZX-10R 1000 2010 No hay información
Yamaha YZF-R1 1000 2010 No hay información
BMW S 1000 RR 2010 No hay información

Par motor

Ducati 1198 S 2010 : 13.4 mkg
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2010 : 11 mkg
Aprilia RSV4R 1000 2010 : 11.5 mkg
Kawasaki ZX-10R 1000 2010 : 11 mkg
Yamaha YZF-R1 1000 2010 : 11 mkg
BMW S 1000 RR 2010 : 11.4 mkg

Potencia

Ducati 1198 S 2010 : 170 CV
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2010 : 177 CV
Aprilia RSV4R 1000 2010 : 180 CV
Kawasaki ZX-10R 1000 2010 : 188 CV
Yamaha YZF-R1 1000 2010 : 182 CV
BMW S 1000 RR 2010 : 193 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Ducati 1198 S 2010 : 0.99 kg/CV
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2010 : 0.94 kg/CV
Aprilia RSV4R 1000 2010 : 1.02 kg/CV
Kawasaki ZX-10R 1000 2010 No hay información
Yamaha YZF-R1 1000 2010 : 1.05 kg/CV *
BMW S 1000 RR 2010 : 0.95 kg/CV

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Ducati 1198 S 2010 : 12.61 kg/mkg
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2010 : 15.09 kg/mkg
Aprilia RSV4R 1000 2010 : 16 kg/mkg
Kawasaki ZX-10R 1000 2010 No hay información
Yamaha YZF-R1 1000 2010 : 17.31 kg/mkg *
BMW S 1000 RR 2010 : 16.05 kg/mkg

Velocidad

Ducati 1198 S 2010 : 300 km/h
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2010 : 290 km/h
Aprilia RSV4R 1000 2010 : 300 km/h
Kawasaki ZX-10R 1000 2010 : 300 km/h
Yamaha YZF-R1 1000 2010 : 300 km/h
BMW S 1000 RR 2010 : 300 km/h
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Opiniones (5)

francés Modelo 2010
J'en ai eu une ! 10 000 km et 6 mois plus tard je me la suis faite piquée au WDW à MISANO. Excellente machine.Avec mon mètre 83 j'étais super bien. Mais j'avoue que parfois c'était pénible de respecter la limitation. A l'entretien c'est vrai que ça coûte cher, le pneu arrière faisait 2000 km... Ce n'est pas pour rien que l'on dit que ce sont les FERRARI de la moto. Mon Dieu que je regrette cette moto. Valoración : 5/5
francés Modelo 2010
Bonjour tout le monde
Accrochez vous à votre slip car elle secoue celle là!!!!Cette meule c\'est une machine à sensations,et devrait être remboursée par la sécu tellement elle est bonne.J\'ai eu pendant 4 ans sa petite sÅ“ur la 848 et c'était déjà génial comme moto.Là j\'ai la 1198S de 2010 blanche et rouge et elle est magnifique,c\'est noël à chaque fois que je rentre dans la garage.Par contre pas de compromis,oubliez la ville,le duo,le confort et votre permis...
Car elle pousse,et elle pousse fort même,le twin est magique mais attention il peut être aussi violent sur les gros rétrogradages mais on s\'en fou le DTC est là !!!Et elle tient le pavé,c\'est un scalpel.Un coup d\'oeil sur une courbe et elle si jettera toute seule surtout avec un paire de Diablo supercorsa,le tout suspendu par Ohlins donc tout va bien.Niveau freinage pas de soucis Brembo est là donc ça freine très bien.Ajoutez une ligne complète Termignoni pour vous sentir à l\'opéra ou gagner quelques chevaux et vous obtiendrez le Graal!!!
Bref je suis fou d\'amour pour cette machine et elle est à moi pour toujours
Valoración : 5/5
francés Modelo 2010
il faut etre ducatiste pour avoir cette superbe machine de course rien a voir avec des japonnaises.
le seul reproche serais pour les entretiens le prix!!!
Valoración : 5/5
francés Gael66 Modelo 2009
Tout est dans le titre.... un moteur rageux a souhait... des freins d\'un autre monde (sauf l\'arriere qui es un simple \"ralentisseur\")... Tableau de bord lisible... suspensions OHLINS de qualité... Seul bemol, l\'autonomie avec son petit reservoir de 15.5 litres mais bon... un detail comparé a tout le reste. et pour finir, une ligne parfaite bien finit Valoración : 5/5
francés Marteau66 Modelo 2009
Excellente machine... maniable, puissance au rdv, bien équipée. Bruit magnifique avec ses termignoni. approuvée a 300% Valoración : 5/5
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