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Ficha de la moto CF MOTO800 NK Sport 2023

Qué tener en cuenta

Lasventajas

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Opiniones

de 5 opiniones de usuarios
Modelo comercializado en
2023

Rendimiento

Ficha técnica
CF MOTO 800 NK Sport 2023
  • Chasis
  • Marco : Acero tubular
  • Déposito : 15 litros
  • Altura del asiento : 800 mm
  • Largo : 2 146 mm
  • Ancho : 818 mm
  • Altura min : 1 137 mm
  • Distancia entre ejes : 1 465 mm
  • Peso en orden de marcha : 186 kg
  • Tren delantero
  • Horquilla telehidráulica invertida Ø 43 mm
  • Frenos 2 disco Ø 320 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
CF MOTO 800 NK Sport 2023 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas , manual - cambio opcional
  • Secundario por cadena
  • Motor
  • dos cilindros en paralelo , 4 tiempos
  • Refrigeración : líquido
  • Inyección de combustible
  • 2 ACT
  • 4 válvulas
  • 799 cc (Diámetro * carrera: 88 x 65.7 mm)
  • 95 CV a 9 250 r/min
  • 8,30 mkg a 8 000 r/min
  • Relación peso / potencia : acerca de 1.82 kg/CV
  • Relación peso/par motor : acerca de 20.8 kg/mkg
    • Compresión : 12.7 : 1
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : ABS
  • Bluetooth
  • Embrague antideslizante
  • Indicador de marcha
  • Llantas de aluminio
  • Número de modos de conducción : 3
  • Control de crucero
  • Tamaño de la pantalla TFT a color: 12,70 cm / 5 pulgadas
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos
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Milésimas

2023

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Precio

CF MOTO 800 NK Sport 2023 No hay información
Triumph 660 Trident 2023 No hay información
Kawasaki Z 650 2023 No hay información
Honda CB 750 Hornet 2023 : 7880 €
Suzuki GSX-8S 800 2023 : 7399 €
Yamaha MT-07 700 2023 : 7999 €
KTM 790 Duke 2023 : 9329 €

Consumo

CF MOTO 800 NK Sport 2023 : 5 l/100km
Triumph 660 Trident 2023 : 4,60 l/100km
Kawasaki Z 650 2023 : 4,50 l/100km
Honda CB 750 Hornet 2023 : 4,35 l/100km
Suzuki GSX-8S 800 2023 : 4,20 l/100km
Yamaha MT-07 700 2023 : 4,20 l/100km
KTM 790 Duke 2023 : 4,60 l/100km

Autonomía

CF MOTO 800 NK Sport 2023 : 300 km
Triumph 660 Trident 2023 : 304 km
Kawasaki Z 650 2023 : 333 km
Honda CB 750 Hornet 2023 : 349 km
Suzuki GSX-8S 800 2023 : 333 km
Yamaha MT-07 700 2023 : 333 km
KTM 790 Duke 2023 : 311 km

Par motor

CF MOTO 800 NK Sport 2023 : 8.3 mkg
Triumph 660 Trident 2023 : 6.6 mkg
Kawasaki Z 650 2023 : 6.5 mkg
Honda CB 750 Hornet 2023 : 7.7 mkg
Suzuki GSX-8S 800 2023 : 8 mkg
Yamaha MT-07 700 2023 : 6.8 mkg
KTM 790 Duke 2023 : 8.9 mkg

Potencia

CF MOTO 800 NK Sport 2023 : 95 CV
Triumph 660 Trident 2023 : 81 CV
Kawasaki Z 650 2023 : 68 CV
Honda CB 750 Hornet 2023 : 92 CV
Suzuki GSX-8S 800 2023 : 83 CV
Yamaha MT-07 700 2023 : 73 CV
KTM 790 Duke 2023 : 95 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

CF MOTO 800 NK Sport 2023 : 1.82 kg/CV *
Triumph 660 Trident 2023 : 2.18 kg/CV *
Kawasaki Z 650 2023 : 2.57 kg/CV *
Honda CB 750 Hornet 2023 : 1.92 kg/CV *
Suzuki GSX-8S 800 2023 : 2.28 kg/CV *
Yamaha MT-07 700 2023 : 2.35 kg/CV *
KTM 790 Duke 2023 : 1.78 kg/CV

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

CF MOTO 800 NK Sport 2023 : 20.8 kg/mkg *
Triumph 660 Trident 2023 : 26.73 kg/mkg *
Kawasaki Z 650 2023 : 26.87 kg/mkg *
Honda CB 750 Hornet 2023 : 22.92 kg/mkg *
Suzuki GSX-8S 800 2023 : 23.68 kg/mkg *
Yamaha MT-07 700 2023 : 25.21 kg/mkg *
KTM 790 Duke 2023 : 18.99 kg/mkg

Velocidad

CF MOTO 800 NK Sport 2023 : 220 km/h
Triumph 660 Trident 2023 : 210 km/h
Kawasaki Z 650 2023 : 200 km/h
Honda CB 750 Hornet 2023 : 220 km/h
Suzuki GSX-8S 800 2023 : 200 km/h
Yamaha MT-07 700 2023 : 190 km/h
KTM 790 Duke 2023 : 200 km/h

Emisiones de CO²

CF MOTO 800 NK Sport 2023 No hay información
Triumph 660 Trident 2023 : 107 g/km
Kawasaki Z 650 2023 : 107 g/km
Honda CB 750 Hornet 2023 : 100 g/km
Suzuki GSX-8S 800 2023 : 99 g/km
Yamaha MT-07 700 2023 : 98 g/km
KTM 790 Duke 2023 : 108 g/km
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Opiniones (5)
francés Modelo 2023
Acheté il y a peu Super moteur bien joueur et surtout des modes de conduite ou tu sens la différence Conso 5 litres Pour le régulateur tout les comparatifs disent qu'il sont dommage que le régulateur soit bloqué a 130 compteur mais en allant dans les menus tu peux le réglé et donc modifié la vitesse Points faibles Les plastiques qui se rayent facilement même trop Et guidonnage a haute vitesses sur route dégradée mais largement au delà des limites autorisées alors sa passe Valoración : 4/5
francés Modelo 2023
Bonjour, CF Moto à frappé très fort. La 800 NK est une excellente moto.C'est même rare d'avoir à faire à ce niveau dans le parc moto actuel, qui plus est,à ce prix ! Pour moi, je sais quel sera ma prochaine moto. Valoración : 5/5
francés Modelo 2023
un jouet pas cher une partie cycle redoutable dans les route sinueuses , fourche 4 réglage d'origine, freinage endurant , un chouilla moins de retour d'info sur le freinage par rapport a un brembo. dépose la plupart de ses concurentes (95 cv et 220 kmh). Sonorité magique, voir trop bruyante juste en supprimant la bouilloire de la ligne , mais il ne faut pas le faire ^^ bien sur. Seule le train de pneus désoriente un peu par son manque de retour d'info, antidrible d'origine. Pour un roadster mid size sur un petit circuit du genre "le luc" doit étre vraiment fun. régulateur de vitesse pratique pour les radar et selle pas haute pour les nains comme moi ^^. Foncez l'essayer ça coute rien ^^ Valoración : 4/5
francés Modelo 2023
Suite au prêt de la CF moto 800 NK par le magasin " Les Vieux boulons " à JOSSIGNY 77; j'ai effectué plus de 300 KMS et malgré mes 70 ans, l'essai c'est passé en 1/3 ville et 2/3 en routes secondaires et toujours sur le mode sport... La Moto est surprenante, à ne pas mettre entre toutes les mains. La compacité et l'homogènéïté du modèle est tout simplement époustouflant. Le 799 cc de 95 cv pour 186 kg, servit par un étagement et un fonctionnement parfait pour la sport sans le shifter est un régal. La partie cycle suit, le freinage progressif et puissant n'a pas faiblit avec de petites interventions de l'ABS sur l'arrière, mais pas trop intrusif. En résumé, c'est une routière en solo avec strapontin et une autonomie correcte , une moto agréable et vive sur le mode "street" en ville. Elle peut permettre aussi des sorties ludiques sur circuit de vitesse genre Carole, les Ecuyers, Folembray ou Croix-en-Ternois etc. Bref, la polyvalence partout pour 7500 €, en plus, elle est fine et jolie avec une très belle sonorité. Mille mercis à Vivien des "Vieux Boulons" j'ai rajeuni de 40 ans après l'essai. Valoración : 4/5
francés
Je suis d accord Super accueil aux vieux boulons A recommander Valoración : 5/5
francés Modelo 2023
Bonjour, concernant le moteur vous indiquez 95cv a 9250t et 83nm a 8000t, alors que sur le site de cf moto c’est indiqué 95cv a 9000t et 81NM a 7000t. Pareil pour la consommation vous dite 5l/100 et eux disent 4l/100. Sinon je la trouve vraiment sympa, c’est bien la première moto chinoise que je trouve intéressante. Par contre au niveau de la garantie de 5 ans c’est apparement fractionnée en 2 ans tout compris plus 3 ans mais sans main d’œuvre si j’ai bien compris, ça c’est bien dommage. Valoración : 3/5
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