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Ficha de la moto SuzukiGSX-8S 800 2023

Qué tener en cuenta

Lasventajas

Lasdesventajas

Tarifas

España 7 399 € en España
Francia 8 899 € en Francia continental
Inglaterra 8 299 £ en Inglaterra
Alemania 9 300 € en Alemania
Italia 8 900 € en Italia
Estados Unidos 8 999 $ en los Estados Unidos
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Opiniones

de 7 opiniones de usuarios
Modelo comercializado en

Rendimiento

Ficha técnica

Suzuki GSX-8S 800 2023
  • Chasis
  • Marco : Marco de acero tubular
  • Déposito : 14 litros
  • Altura del asiento : 810 mm
  • Largo : 2 115 mm
  • Ancho : 775 mm
  • Altura min : 1 105 mm
  • Distancia entre ejes : 1 465 mm
  • Peso en orden de marcha : 202 kg
  • Tren delantero
  • Horquilla telehidráulica invertida Ø nc, recorrido : 130 mm
  • Frenos 2 disco Ø 310 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Suzuki GSX-8S 800 2023 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas , manual - cambio de serie
  • Secundario por cadena
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : ABS

Galería de fotos

Milésimas

2023

2024

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Precio

Suzuki GSX-8S 800 2023 : 7399 €
Triumph 660 Trident 2023 No hay información
Honda CB 750 Hornet 2023 : 7880 €
Yamaha MT-07 700 2023 : 7999 €
KTM 790 Duke 2023 : 9329 €

Consumo

Suzuki GSX-8S 800 2023 : 4,20 l/100km
Triumph 660 Trident 2023 : 4,60 l/100km
Honda CB 750 Hornet 2023 : 4,35 l/100km
Yamaha MT-07 700 2023 : 4,20 l/100km
KTM 790 Duke 2023 : 4,60 l/100km

Autonomía

Suzuki GSX-8S 800 2023 : 333 km
Triumph 660 Trident 2023 : 304 km
Honda CB 750 Hornet 2023 : 349 km
Yamaha MT-07 700 2023 : 333 km
KTM 790 Duke 2023 : 311 km

Par motor

Suzuki GSX-8S 800 2023 : 8 mkg
Triumph 660 Trident 2023 : 6.6 mkg
Honda CB 750 Hornet 2023 : 7.7 mkg
Yamaha MT-07 700 2023 : 6.8 mkg
KTM 790 Duke 2023 : 8.9 mkg

Potencia

Suzuki GSX-8S 800 2023 : 83 CV
Triumph 660 Trident 2023 : 81 CV
Honda CB 750 Hornet 2023 : 92 CV
Yamaha MT-07 700 2023 : 73 CV
KTM 790 Duke 2023 : 95 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Suzuki GSX-8S 800 2023 : 2.28 kg/CV *
Triumph 660 Trident 2023 : 2.18 kg/CV *
Honda CB 750 Hornet 2023 : 1.92 kg/CV *
Yamaha MT-07 700 2023 : 2.35 kg/CV *
KTM 790 Duke 2023 : 1.78 kg/CV

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Suzuki GSX-8S 800 2023 : 23.68 kg/mkg *
Triumph 660 Trident 2023 : 26.73 kg/mkg *
Honda CB 750 Hornet 2023 : 22.92 kg/mkg *
Yamaha MT-07 700 2023 : 25.21 kg/mkg *
KTM 790 Duke 2023 : 18.99 kg/mkg

Velocidad

Suzuki GSX-8S 800 2023 : 200 km/h
Triumph 660 Trident 2023 : 210 km/h
Honda CB 750 Hornet 2023 : 220 km/h
Yamaha MT-07 700 2023 : 190 km/h
KTM 790 Duke 2023 : 200 km/h

Emisiones de CO²

Suzuki GSX-8S 800 2023 : 99 g/km
Triumph 660 Trident 2023 : 107 g/km
Honda CB 750 Hornet 2023 : 100 g/km
Yamaha MT-07 700 2023 : 98 g/km
KTM 790 Duke 2023 : 108 g/km
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Opiniones (7)

C'est ma première moto que je suis allé acheté neuve juste après l'obtention de permis, mon ressenti est à prendre avec des pincettes du fait de ma maigre expérience Ce qui me surprend le plus c'est la maniabilité et la facilité de prise en main de cette moto Malheureusement un peu chère les clignotants de séries sont affreux. Les lignes d'échappements proposée sur le marché laissent pour le moment un peu à désirer également Valoración : 5/5
francés Modelo 2023
Excellente moto, j’ai pu l’essayer sur piste à Magny Cours et Bresse (en full, montée en pirelli Diablo Supercorsa SC2). Je suis débutant sur piste, ici mes 3eme et 4eme journées de roulage. Elle est très facile à placer et réactive sur les changements d’angles, la répartition des masses masque complètement son poids. Rien à dire sur les freins, ils font très bien l’affaire (freinages uniquement au frein avant sauf exception) Le shifter est tres agréable à la montée mais n’accepte pas le rétrogradage haut dans les tours (pas pratique pour la grande courbe à MC) Coté moteur rien à dire, la réponse est très naturelle et les deux arbres d’équilibrage font un travail remarquable car l’on sent vraiment très peu de vibrations. Niveau performance on a de quoi se faire plaisir sans se faire peur et l’agrément est tel que vous pouvez balayer à la pelle les 600 en sortie de virage pour peu que vous soyez bien placés. Cependant, cette moto n’est pas destinée à une conduite type circuit. Malgré son aisance pour du pilotage sportif (châssis, moteur…) la suspension montre ses limites à Magny Cours s’il l’on attaque vraiment fort. De plus elle n’échappe pas aux problèmes de frottements des roadsters : pedale de frein tordue et reposes pieds morts (tétons enlevés au préalable) Vitesses compteur : Bresse avant DD sauvage : + de 195kmh MC avant Adelaide : + de 203kmh Chronos Magny Cours : 2,10.59 En somme : très agréable, très bons équipements (shifter, tc et courbes réglables), facile a prendre en main et à emmener sans se faire peur. Super expérience avec une super moto. C’était une moto que l’on m’a prêtée, toute d’origine (sauf pneu), 1800km. Je recommande l’essai à 100% à tout le monde. Valoración : 5/5
très belle moto , le poids n'est pas un handicape cela reste dans la norme 200 kg si elle tiens bien sur la route je vais demander un essais et je vais certainement acheter je la trouve super cela change un peut de la 07 qui na pas de fourche inversée et on ne dit rien ? Valoración : 4/5
Euh ou est la 790 duke 23 a 8900E dans ce comparatif ??? bien dommage.
Perso cette moto est morte né a mon gout.
Valoración : 1/5
francés
Effectivement, un oubli, nous venons de rajouter la KTM dans le comparatif Valoración : 5/5
francés Modelo 2023
Juste pour dire qu avec 1000 euros de plus que la hornet et 10 chevaux de moins elle part perdante maintenant a voir... Valoración : 5/5
francés Modelo 2023
Les puissances annoncées et les vitesses maxi "correspondantes" des quatre sont
"rigolotes"
Valoración : 4/5
francés Modelo 2023
Quelle mauvaise idée je trouve ces 2 horribles petits feux avant sur les Suzuki maintenant !!

Je comprends pas ... car sans ça la nouvelle 8S aurait été plutôt pas mal.
Valoración : 4/5
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