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Ficha de la moto BMW1200 R Nine-T Urban G/S 2019

Qué tener en cuenta

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Francia 13 950 € en Francia continental
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Opiniones

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1200 R Nine-T Urban G/S 2018
1200 R Nine-T Urban G/S 2018
Modelo comercializado en
2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023

Rendimiento

Ficha técnica
BMW 1200 R Nine-T Urban G/S 2019
  • Chasis
  • Marco : Malla tubular de acero
  • Déposito : 17 litros
  • Altura del asiento : 850 mm
  • Largo : 2 175 mm
  • Ancho : 870 mm
  • Distancia entre ejes : 1 527 mm
  • Peso en orden de marcha : 221 kg
  • Tren delantero
  • Fourche téléhydraulique Ø 43 mm, recorrido : 125 mm
  • Frenos 2 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 19 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.5 bar
BMW 1200 R Nine-T Urban G/S 2019 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas
  • Secundario por cardán
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur et monobras Paralever, recorrido : 140 mm
  • Frenos 1 disco Ø 265 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda trasera : 170 / 60 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.9 bar
  • Motor
  • dos cilindros plano , 4 tiempos
  • Refrigeración : por aire
  • Inyección Ø 50 mm
  • 2 ACT
  • 4 válvulas por cilindro
  • 1 170 cc (Diámetro * carrera: 101 x 73 mm)
  • 110 CV a 7 750 r/min
  • 11,80 mkg a 6 000 r/min
  • Relación peso / potencia : acerca de 1.87 kg/CV
  • Relación peso/par motor : acerca de 17.47 kg/mkg
    • Compresión : 12 : 1
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : ABS
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos
BMW 1200 R Nine-T Urban G/S 2019 - 1
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Milésimas

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

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Comparar 1200 R Nine-T Urban G/S con sus competidores

Aceleración

BMW 1200 R Nine-T Urban G/S 2019 : 3.6 s
Moto-Guzzi V 85 TT 2019 No hay información
Ducati SCRAMBLER 800 Desert Sled 2019 No hay información
Triumph 1200 Scrambler XC 2019 No hay información

Consumo

BMW 1200 R Nine-T Urban G/S 2019 : 5,30 l/100km
Moto-Guzzi V 85 TT 2019 : 4,90 l/100km
Ducati SCRAMBLER 800 Desert Sled 2019 : 5,10 l/100km
Triumph 1200 Scrambler XC 2019 : 4,90 l/100km

Autonomía

BMW 1200 R Nine-T Urban G/S 2019 : 321 km
Moto-Guzzi V 85 TT 2019 : 429 km
Ducati SCRAMBLER 800 Desert Sled 2019 : 265 km
Triumph 1200 Scrambler XC 2019 : 327 km

Par motor

BMW 1200 R Nine-T Urban G/S 2019 : 11.8 mkg
Moto-Guzzi V 85 TT 2019 : 8.2 mkg
Ducati SCRAMBLER 800 Desert Sled 2019 : 6.9 mkg
Triumph 1200 Scrambler XC 2019 : 11.2 mkg

Potencia

BMW 1200 R Nine-T Urban G/S 2019 : 110 CV
Moto-Guzzi V 85 TT 2019 : 80 CV
Ducati SCRAMBLER 800 Desert Sled 2019 : 73 CV
Triumph 1200 Scrambler XC 2019 : 90 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

BMW 1200 R Nine-T Urban G/S 2019 : 1.87 kg/CV *
Moto-Guzzi V 85 TT 2019 : 2.6 kg/CV
Ducati SCRAMBLER 800 Desert Sled 2019 : 2.64 kg/CV
Triumph 1200 Scrambler XC 2019 : 2.28 kg/CV

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

BMW 1200 R Nine-T Urban G/S 2019 : 17.47 kg/mkg *
Moto-Guzzi V 85 TT 2019 : 25.37 kg/mkg
Ducati SCRAMBLER 800 Desert Sled 2019 : 27.97 kg/mkg
Triumph 1200 Scrambler XC 2019 : 18.3 kg/mkg

Velocidad

BMW 1200 R Nine-T Urban G/S 2019 : 200 km/h
Moto-Guzzi V 85 TT 2019 : 200 km/h
Ducati SCRAMBLER 800 Desert Sled 2019 : 180 km/h
Triumph 1200 Scrambler XC 2019 : 200 km/h
Comparador
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Opiniones (3)
francés Fredo92 Modelo 2018
Je suis propriétaire de cette moto depuis 7 mois et j'en suis tombé amoureux. Couple, puissance, confort, look, elle est tout simplement parfaite ! Valoración : 5/5
francés Christou45 Modelo 2018
Salut tous le monde!
je roule avec cette moto depuis le mois de février.
Je la trouve légère et très maniable,avec pas mal de couple, une position plus confortable que la Nine T que j\'ai essayée. On peut regretter la manque d\'aspect pratique.J\'ai donc opté pour une paire sacoches BMW (chères mais elles collent bien au style de la moto), l\'absence de la jauge n\'est pas trop gênante car le système d\'alerte est bien quant même bien conçu.

 Valoración : 5/5
francés serguei Modelo 2017
superbe machine .je possède la r1150gs , de près de vingt ans son ainée ,mais si mes moyens me permettaient de changer se serait sans hésiter,car avec les années(65 ans) ma GS devient lourde et ici déjà 30 kgs de moins c\'est pas négligeable .Le prix aussi la base fait 3000 E de moins qu\'une 1200GS. Un papy motard belge et V à tous. Valoración : 4/5
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