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Ficha de la moto BMWF 800 GS ADVENTURE 2017

Qué tener en cuenta

Lasventajas

Lasdesventajas

Tarifas

Francia 12 805 € en Francia continental
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Opiniones

de 8 opiniones de usuarios
Modelo comercializado en

Rendimiento

Ficha técnica

BMW F 800 GS ADVENTURE 2017
  • Chasis
  • Marco : Malla tubular de acero
  • Déposito : 24 litros
  • Altura del asiento regulable entre 890 mm y 860 mm
  • Largo : 2 305 mm
  • Ancho : 920 mm
  • Distancia entre ejes : 1 573 mm
  • Peso en orden de marcha : 232 kg
  • Tren delantero
  • Horquilla telehidráulica invertida Ø 43 mm, recorrido : 230 mm
  • Frenos 2 disco Ø 300 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda delantera : 90 / 90 - 21 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.2 bar
BMW F 800 GS ADVENTURE 2017 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas
  • Secundario por cadena
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur, recorrido : 215 mm
  • Frenos 1 disco Ø 265 mm, pinza monopistón
  • Rueda trasera : 150 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.4 bar
  • Motor
  • dos cilindros en línea , 4 tiempos
  • Refrigeración : líquido
  • Inyección Ø 46 mm
  • 2 ACT
  • 4 válvulas por cilindro
  • 798 cc (Diámetro * carrera: 82 x 75.6 mm)
  • 85 CV a 7 500 r/min
  • 8,50 mkg a 5 750 r/min
  • Relación peso / potencia : acerca de 2.49 kg/CV
  • Relación peso/par motor : acerca de 24.93 kg/mkg
  • Compresión : 12 : 1
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : ABS déconnectable de série

Galería de fotos

Milésimas

2013

2014

2015

2016

2017

Comparar

Comparar F 800 GS ADVENTURE con sus competidores

Aceleración

BMW F 800 GS ADVENTURE 2017 : 4.4 s
Suzuki DL 650 V-STROM XT 2017 No hay información

Consumo

BMW F 800 GS ADVENTURE 2017 : 4,30 l/100km
Suzuki DL 650 V-STROM XT 2017 No hay información

Autonomía

BMW F 800 GS ADVENTURE 2017 : 558 km
Suzuki DL 650 V-STROM XT 2017 No hay información

Par motor

BMW F 800 GS ADVENTURE 2017 : 8.5 mkg
Suzuki DL 650 V-STROM XT 2017 : 6.4 mkg

Potencia

BMW F 800 GS ADVENTURE 2017 : 85 CV
Suzuki DL 650 V-STROM XT 2017 : 71 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

BMW F 800 GS ADVENTURE 2017 : 2.49 kg/CV *
Suzuki DL 650 V-STROM XT 2017 : 2.8 kg/CV *

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

BMW F 800 GS ADVENTURE 2017 : 24.93 kg/mkg *
Suzuki DL 650 V-STROM XT 2017 : 31.08 kg/mkg *

Velocidad

BMW F 800 GS ADVENTURE 2017 : 193 km/h
Suzuki DL 650 V-STROM XT 2017 : 180 km/h
Comparador
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Opiniones (8)

Heureux proprio de ma GSA 800 depuis 2015, elle affiche 70.000 bornes et je ne m'en lasse pas. Solo ou duo, c'est un petit bonheur, pas gourmande, sûre et efficace. Elle m'a trimbalé partout et par tous les temps. Valoración : 5/5
francés JeanPierre Modelo 2015
HAUSSE DU PRIX, 2600 € depuis sa sortie, soit une augmentation croissante de 325 € par an ! Elle se trouve là, la plus grosse innovation de chez BMW! Une belle quenelle dans le fion du consommateur. Nous pondre des airs de nouveauté sous des carénages modifiés, c\'est petit…20 kg de charge pondérale au passage, probablement comme le patron de la marque?! Alors que les chaines de productions sont largement amortie. Tu parles d\'une innovation surtout en faisant grossir la facture !
Pour information, la première version de la BMW R 1200 GS 2006 faisait 225 Kg, soit 4kg de moins qu\'une 800 GS Aventure ! Et elle avait un cardan, elle...
Alors messieurs les designers Allemands, faite preuve d\'ingéniosité pour changer.
Le prix et le poids sont à revoir !
En deçà de 180 kg tout plein fait, sans quoi il s\'agit plus de Trail.
Vous devriez revoir votre politique commerciale, et au lieu d\'imprimer de nombreux papiers qui prendrons la poussière sur vos présentoirs dans les boutiques de la marque, vous devriez envoyer un questionnaire aux pratiquants que nous sommes et accessoirement vos futurs clients si vous le valez bien!
Valoración : 2/5
francés Bloody Jack
Que de hargne dans le propos !
La moto a son prix et ses qualités.
Pour ceux à qui elle ne convient pas,
il existe bien d\'autres marques à apprécier sereinement sur des critères objectifs.
Personnellement, j\'y trouve mon bonheur et mon plaisir, en solo comme en duo.
Bon ride avec le sourire.
Valoración : 5/5
francés bloody Jack Modelo 2015
Lourde à déplacer,question d\'habitude, cette moto se pilote comme un vélo. Elle a tout ce qu\'il faut et procure un vrai plaisir de conduite. Idéale pour le touring en duo. Valoración : 5/5
Bonne bécane mais on peut déplorer la transmission secondaire par chaîne et non par cardan. Valoración : 3/5
francés mouki Modelo 2013
Mais oui , comment embarquer sur du sable et des cailloux, dans les ornières un engin dépassant allègrement les 200 kgs.....Quel va être le constructeur intelligent qui va se rendre compte qu\'avec tous ces radars , toutes ces contraintes routières, que nous avons besoin de motos LEGERES SIMPLES AGREABLES !!!! Valoración : 3/5
francés roadman974 Modelo 2013
Voilà une bonne bécane pour partir découvrir le monde. Mais qq kg en moins (pourquoi tant d\'électronique?)et allez... 10 ch de plus ça serait parfait! Valoración : 4/5
francés tobbych Modelo 2013
belle moto mais toujours des trails de plus en plus lourd qui n auront bientot plus que le nom et tout a fait d accord avec la fouine pour des réservoirs de 20 litres . Une ténéré à son époque avait 33litres pour environ 180 kg
Valoración : 3/5
francés lafouine83 Modelo 2013
félicitations, voila une machine qui donne envie de découvrir les grands espaces .
Peut-être qu\'il serait bon de généraliser aux F700GS
et F800GS (de base)le réservoir d'essence à 20 litres pour une meilleure autonomie (qui peut 24l; peut 20l) sans dénaturer la moto et sans faire d\'énormes modifications!!!
Valoración : 5/5
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