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Ficha de la moto BMWR 1150 RS 2004

Qué tener en cuenta

Lasventajas

Lasdesventajas

Tarifas

Francia 12 650 € en Francia continental
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Opiniones

de 4 opiniones de usuarios

Reemplazar

R 1150 RS 2003
R 1150 RS 2003
Modelo comercializado en
2001 2002 2003 2004 2005

Rendimiento

Ficha técnica
BMW R 1150 RS 2004
  • Chasis
  • Marco : motor tubular portante y bastidor delantero de aluminio
  • Déposito : 23 litros
  • Altura del asiento : 780 mm
  • Distancia entre ejes : 1 509 mm
  • Peso en seco : 210 kg
  • Peso en orden de marcha : 246 kg
  • Tren delantero
  • Horquilla Telelever, recorrido : 120 mm
  • Frenos 2 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.2 bar
BMW R 1150 RS 2004 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas
  • Secundario por cardán
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur et monobras Paralever, recorrido : 135 mm
  • Frenos 1 disco Ø 276 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda trasera : 170 / 60 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.5 bar
  • Motor
  • dos cilindros plano , 4 tiempos
  • Refrigeración : combinado aire / aceite
  • Inyección de combustible
  • 2 ACT
  • 4 válvulas por cilindro
  • 1 130 cc (Diámetro * carrera: 101 x 70.5 mm)
  • 95 CV a 7 250 r/min
  • 9,80 mkg a 5 500 r/min
  • Relación peso / potencia : 2.21 kg/CV
  • Relación peso/par motor : 21.43 kg/mkg
    • Compresión : 12:1
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : ABS en option
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos
BMW R 1150 RS 2004 - 1
BMW R 1150 RS 2004 - 2
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BMW R 1150 RS 2004 - 22

Milésimas

2001

2002

2003

2004

2005

Comparar
Comparar R 1150 RS con sus competidores

Consumo

BMW R 1150 RS 2004 : 6,50 l/100km
Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2004 No hay información
Aprilia RST 1000 FUTURA 2004 : 8 l/100km
Ducati ST3 1000 2004 : 6,50 l/100km
Triumph 955 SPRINT ST 2004 : 7,60 l/100km

Autonomía

BMW R 1150 RS 2004 : 354 km
Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2004 No hay información
Aprilia RST 1000 FUTURA 2004 : 263 km
Ducati ST3 1000 2004 : 323 km
Triumph 955 SPRINT ST 2004 : 257 km

Par motor

BMW R 1150 RS 2004 : 9.8 mkg
Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2004 : 8 mkg
Aprilia RST 1000 FUTURA 2004 : 9.4 mkg
Ducati ST3 1000 2004 : 9.5 mkg
Triumph 955 SPRINT ST 2004 : 10 mkg

Potencia

BMW R 1150 RS 2004 : 95 CV
Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2004 : 106 CV
Aprilia RST 1000 FUTURA 2004 : 114 CV
Ducati ST3 1000 2004 : 102 CV
Triumph 955 SPRINT ST 2004 : 120 CV

relación Peso / Potencia

BMW R 1150 RS 2004 : 2.21 kg/CV
Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2004 : 2.01 kg/CV
Aprilia RST 1000 FUTURA 2004 : 1.84 kg/CV
Ducati ST3 1000 2004 : 2.1 kg/CV
Triumph 955 SPRINT ST 2004 : 1.73 kg/CV

Relación peso / par

BMW R 1150 RS 2004 : 21.43 kg/mkg
Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2004 : 26.63 kg/mkg
Aprilia RST 1000 FUTURA 2004 : 22.34 kg/mkg
Ducati ST3 1000 2004 : 22.53 kg/mkg
Triumph 955 SPRINT ST 2004 : 20.7 kg/mkg

Velocidad

BMW R 1150 RS 2004 : 220 km/h
Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2004 : 240 km/h
Aprilia RST 1000 FUTURA 2004 : 235 km/h
Ducati ST3 1000 2004 : 250 km/h
Triumph 955 SPRINT ST 2004 : 241 km/h
Comparador
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Opiniones (4)
francés rococo84 Modelo 2005
J\'ai eu le plaisir de posséder un modèle année 2000
et je suis passé par le R1100 de 1995 occasion ensuite 1200RT NEUF 1200 GS 2012 occasion et retour au 1200RT 2013.
Je suis \"Bmiste\" à fond et je garde un excellent souvenir de ma 1100RS qui est la plus polyvalente des BM avec un confort égal au 1200RT et joueur comme une S qui m\'a beaucoup plus mais pas pour rouler à deux.
Je pense que BM est le meilleur constructeur actuel . Valoración : 5/5
francés Luc Modelo 2005
Au moment ou la toute nouvelle R1200ST pointe son nez d'ovni, il est bon de rappeler tout le bien que l'on peut penser de cette R1150RS promise à la retraite. retraite non anticipé car la machine a tenu sa place 12 ans, rien de moins, et connu pau de modification : preuve qu'elle était bien née.La conduire est une expérience qui demande de dépasser les premiers instants de déroutement pour entrer dans son jeu : sa logique n'est pas l'esbrouffe mais l'Efficacité, la preuve que 95 petits cv alliés a une partie cycle hors du commun suffisent pour vous faire avaler des centaines de bornes à un rythme inavouable, sans fatigue ni frayeurs...peu de machines en sont capables. Ce n'est pas par hasard si cette moto a fait un carton dans le reste du monde... Valoración : 5/5
francés siodlak Modelo 2005
Est-ce vrai les vibrations au dessus de 4000tours Valoración : 5/5
francés Etienne Modelo 2005
Difficile de ne pas trop s'éloigner de la légalité. Elle pousse à la vitesse et adore les virages : si ça se resserre, on pousse un rien à l'intérieur et ça passe à l'aise. Attention, freins violents. En urgence, hésiterais à tirer un peu fort de peur de passer par dessus bord ! Dur quand même de passer toute la journée en appui sur les poignets et les jambes repliées. Sport : oui, tourisme : oui mais GT : non. Conso 5-5,5l/100. Valoración : 5/5
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