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Ficha de la moto BMWK 1300 GT 2010

Qué tener en cuenta

Lasventajas

Lasdesventajas

Tarifas

Francia 18 400 € en Francia continental
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Opiniones

de 5 opiniones de usuarios

Reemplazar

K 1200 GT 2008
K 1200 GT 2008
Modelo comercializado en
2009 2010

Rendimiento

Ficha técnica
BMW K 1300 GT 2010
  • Chasis
  • Marco : Perímetro de aluminio
  • Déposito : 24 litros
  • Altura del asiento : 820 mm
  • Largo : 2 318 mm
  • Ancho : 965 mm
  • Altura min : 1 438 mm
  • Distancia entre ejes : 1 572 mm
  • Peso en seco : 255 kg
  • Peso en orden de marcha : 288 kg
  • Tren delantero
  • Duolever, dos brazos paralelos, recorrido : 115 mm
  • Frenos 2 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.5 bar
BMW K 1300 GT 2010 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas , manual
  • Secundario por cardán
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur et monobras Paralever, recorrido : 135 mm
  • Frenos 1 disco Ø 294 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.9 bar
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : ABS de série
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos
BMW K 1300 GT 2010 - 1
BMW K 1300 GT 2010 - 2
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BMW K 1300 GT 2010 - 21
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Milésimas

2009

2010

Comparar
Comparar K 1300 GT con sus competidores

Aceleración

BMW K 1300 GT 2010 No hay información
Suzuki GSX 1250 FA 2010 No hay información
Kawasaki 1400 GTR 2010 No hay información
BMW R 1200 RT 2010 : 3.8 s
Yamaha FJR 1300 AS et S 2010 No hay información
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2010 : 3.7 s

Consumo

BMW K 1300 GT 2010 : 5 l/100km
Suzuki GSX 1250 FA 2010 No hay información
Kawasaki 1400 GTR 2010 No hay información
BMW R 1200 RT 2010 : 5,20 l/100km
Yamaha FJR 1300 AS et S 2010 No hay información
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2010 : 6,30 l/100km

Autonomía

BMW K 1300 GT 2010 : 480 km
Suzuki GSX 1250 FA 2010 No hay información
Kawasaki 1400 GTR 2010 No hay información
BMW R 1200 RT 2010 : 481 km
Yamaha FJR 1300 AS et S 2010 No hay información
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2010 : 460 km

Par motor

BMW K 1300 GT 2010 : 13.5 mkg
Suzuki GSX 1250 FA 2010 : 11 mkg
Kawasaki 1400 GTR 2010 : 13.9 mkg
BMW R 1200 RT 2010 : 12.2 mkg
Yamaha FJR 1300 AS et S 2010 : 13.7 mkg
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2010 : 12.5 mkg

Potencia

BMW K 1300 GT 2010 : 160 CV
Suzuki GSX 1250 FA 2010 : 98 CV
Kawasaki 1400 GTR 2010 : 155 CV
BMW R 1200 RT 2010 : 110 CV
Yamaha FJR 1300 AS et S 2010 : 144 CV
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2010 : 126 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

BMW K 1300 GT 2010 : 1.59 kg/CV
Suzuki GSX 1250 FA 2010 : 2.46 kg/CV *
Kawasaki 1400 GTR 2010 : 1.84 kg/CV *
BMW R 1200 RT 2010 : 2.08 kg/CV
Yamaha FJR 1300 AS et S 2010 : 1.86 kg/CV
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2010 : 2.23 kg/CV

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

BMW K 1300 GT 2010 : 18.89 kg/mkg
Suzuki GSX 1250 FA 2010 : 21.88 kg/mkg *
Kawasaki 1400 GTR 2010 : 20.53 kg/mkg *
BMW R 1200 RT 2010 : 18.77 kg/mkg
Yamaha FJR 1300 AS et S 2010 : 19.56 kg/mkg
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2010 : 22.48 kg/mkg

Velocidad

BMW K 1300 GT 2010 : 250 km/h
Suzuki GSX 1250 FA 2010 : 230 km/h
Kawasaki 1400 GTR 2010 : 250 km/h
BMW R 1200 RT 2010 : 210 km/h
Yamaha FJR 1300 AS et S 2010 : 250 km/h
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2010 : 220 km/h
Comparador
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Opiniones (5)
francés BBRIDER Modelo 2009
Si vous cherchez une machine capable de vous emmener loin et dans un confort remarquable, si madame est du voyage alors voilà le choix de la raison. Cette K1300 une GT se standing, même 10 ans après. En version libre, son moteur vous propulsera sans l'ombre d'une hésitation, chargé à plein ou pas! Cette moto me file toujours la banane alors que je suis plutôt un utilisateur de roadster. J'ai choisi la mienne sur un coup de coeur fortuit et cette première BM de ma vie de rider me prouve à chaque sortie que j'ai eu raison d'y succomber. La seule maitresse que ma femme m'autorise c'est dire! Valoración : 5/5
francés Modelo 2010
malgré son poids à l'arrêt elle demeure dès le roulage une excellente routière puissante et maniable ayant un pack 3 je ne peux que me satisfaire de cette machine qui en plus est idéale pour le duo. Valoración : 5/5
francés jc 77 Modelo 2009
moto parfaite, agréable à conduire,faire attention au poid à l\'arrêt sur terrain en pente Valoración : 5/5
francés jc77 Modelo 2009
moto vraiment tres confortable,une tenue de route irréprochable avec un moteur puissant et coupleux, un freinage super puissant,une consommation d\'essence raisonnable moyenne de 5.5litres /100 km Valoración : 5/5
francés Modelo 2010
Bonjour je fait la revision des 20000km de la k 1300 gt ils me disent un remplacent d'huile du cardan est ce normal pour un cardan qui soit disant n'a pas entretien. Merci de votre reponse
Valoración : 4/5
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