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Ficha de la moto Benelli1130 TRE-K 2010

Qué tener en cuenta

Lasventajas

Lasdesventajas

Tarifas

Francia 9 990 € en Francia continental
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Opiniones

de 6 opiniones de usuarios
Modelo comercializado en

Rendimiento

Ficha técnica

Benelli 1130 TRE-K 2010
  • Chasis
  • Marco : Malla tubular de acero conectada a elementos de fundición
  • Déposito : 20,50 litros
  • Altura del asiento : 810 mm
  • Largo : 2 255 mm
  • Ancho : 790 mm
  • Altura min : 1 362 mm
  • Distancia entre ejes : 1 514 mm
  • Peso en seco : 205 kg
  • Peso en orden de marcha : 240 kg
  • Tren delantero
  • Horquilla telehidráulica invertida Ø 50 mm, recorrido : 120 mm
  • Frenos 2 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.3 bar
Benelli 1130 TRE-K 2010 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas
  • Secundario por cadena
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur, recorrido : 115 mm
  • Frenos 1 disco Ø 240 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.5 bar

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Milésimas

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2007

2008

2009

2010

2011

2012

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2016

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Comparar 1130 TRE-K con sus competidores

Aceleración

Benelli 1130 TRE-K 2010 No hay información
Buell XB-12 XT Ulysses 2010 : 4.5 s
Triumph 1050 Tiger 2010 No hay información
BMW R 1200 GS 2010 : 3.7 s
Ducati Multistrada 1200 2010 No hay información
KTM 990 Adventure 2010 No hay información
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2010 No hay información
Honda VARADERO XL 1000 V 2010 No hay información

Consumo

Benelli 1130 TRE-K 2010 : 6,40 l/100km
Buell XB-12 XT Ulysses 2010 : 6,80 l/100km
Triumph 1050 Tiger 2010 : 5,70 l/100km
BMW R 1200 GS 2010 : 5,50 l/100km
Ducati Multistrada 1200 2010 No hay información
KTM 990 Adventure 2010 No hay información
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2010 No hay información
Honda VARADERO XL 1000 V 2010 No hay información

Autonomía

Benelli 1130 TRE-K 2010 : 320 km
Buell XB-12 XT Ulysses 2010 : 244 km
Triumph 1050 Tiger 2010 : 351 km
BMW R 1200 GS 2010 : 364 km
Ducati Multistrada 1200 2010 No hay información
KTM 990 Adventure 2010 No hay información
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2010 No hay información
Honda VARADERO XL 1000 V 2010 No hay información

Par motor

Benelli 1130 TRE-K 2010 : 11.4 mkg
Buell XB-12 XT Ulysses 2010 : 10.4 mkg
Triumph 1050 Tiger 2010 : 10 mkg
BMW R 1200 GS 2010 : 12.2 mkg
Ducati Multistrada 1200 2010 : 12.1 mkg
KTM 990 Adventure 2010 : 10 mkg
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2010 : 11.6 mkg
Honda VARADERO XL 1000 V 2010 : 9.9 mkg

Potencia

Benelli 1130 TRE-K 2010 : 125 CV
Buell XB-12 XT Ulysses 2010 : 94 CV
Triumph 1050 Tiger 2010 : 115 CV
BMW R 1200 GS 2010 : 110 CV
Ducati Multistrada 1200 2010 : 150 CV
KTM 990 Adventure 2010 : 106 CV
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2010 : 106 CV
Honda VARADERO XL 1000 V 2010 : 95 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Benelli 1130 TRE-K 2010 : 1.64 kg/CV
Buell XB-12 XT Ulysses 2010 : 2.24 kg/CV
Triumph 1050 Tiger 2010 : 1.72 kg/CV
BMW R 1200 GS 2010 : 1.85 kg/CV
Ducati Multistrada 1200 2010 : 1.26 kg/CV
KTM 990 Adventure 2010 : 1.97 kg/CV
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2010 : 2.28 kg/CV *
Honda VARADERO XL 1000 V 2010 : 2.51 kg/CV

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Benelli 1130 TRE-K 2010 : 17.98 kg/mkg
Buell XB-12 XT Ulysses 2010 : 20.29 kg/mkg
Triumph 1050 Tiger 2010 : 19.8 kg/mkg
BMW R 1200 GS 2010 : 16.64 kg/mkg
Ducati Multistrada 1200 2010 : 15.62 kg/mkg
KTM 990 Adventure 2010 : 20.9 kg/mkg
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2010 : 20.83 kg/mkg *
Honda VARADERO XL 1000 V 2010 : 24.04 kg/mkg

Velocidad

Benelli 1130 TRE-K 2010 : 230 km/h
Buell XB-12 XT Ulysses 2010 : 200 km/h
Triumph 1050 Tiger 2010 : 215 km/h
BMW R 1200 GS 2010 : 200 km/h
Ducati Multistrada 1200 2010 : 240 km/h
KTM 990 Adventure 2010 : 200 km/h
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2010 : 200 km/h
Honda VARADERO XL 1000 V 2010 : 200 km/h
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Opiniones (6)

francés piaf84 Modelo 2016
très jolie moto , splendide partie cycle , j\'attend sa commercialisation , j\'en commande une chez Willy moto , a Vaison la Romaine .
Un moteur un peut plus puissant aurais été bien vue .
Valoración : 5/5
bonjour; suis à la recherche d'une adresse ou je pourrai me procurer des pièces détachées pour un 1130 tre-k
merci
Valoración : 5/5
J'ai acheté cette magnifique moto en 2007. J'ai réalisé à ce jour 25'000km sans aucun problème technique et avec beaucoup de satisfactions !

Toutefois j'ai une vibration dans le guidon assez forte, comme si je passais une un chemin de bosses, lorsque que freine avec le frein avant. J'ai déjà changé le disque avant ainsi que les plaquettes avant, mais cette vibration est toujours présente lorsque je freine uniquement avec le frein avant . S je stabilise la moto en freinant avec le frein avant fort et un peu avec avec le frein arrière cette vibration est moins présente!

Ma question est : est ce que quelqu'un a eu ce problème ? Et est ce que vous avez pu le résoudre ?
Merci si quelqu'un peu me renseigner à ce sujet .
Merci d'avance
Ciao
Valoración : 5/5
francés Yffic Narbonne
Salut Gigi,

Les problèmes de vibration sur la roue avant peuvent peut-être venir de la pression de ton pneu avant, ou même du sens de l\'installation du pneu, vérifie qu\'il est monté dans le bon sens.
Bon j\'imagine que tu as déjà fait ces vérifications de base. Mais bon ... on sait jamais !
Sinon je ne vois pas ... peut être que d\'autres seront plus inspirés ...
Valoración : 3/5
francés Olive1664
Salut Gigi!!
Enfin quelqu\'un qui a le même problème que moi!!
C\'est très désagréable dans l\'utilisation quotidienne. J\'ai le modèle (1999), avec 90000kms.
Sur internet, le 1er avis semble être un disque voilé. Moi je n\'en suis pas sur, (enfin j\'essaie de me rassurer..), et je me demande si la fourche, niveau d\'huile, ne serait pas le pb!! Certains m\'ont dit que si un disque est voilé, tu le ressens dans le levier. Moi non, j\'ai fait vérifier le roulement de direction, pas ça non plus, les pistons d\'étriers nettoyés et dégrippés.
Je vais tenter une vidange de fourche...et si de ton coté tu as des news, je suis preneur!!
Courage!!
Valoración : 3/5
francés cb39
Moteur rugueux mais bonnes sensations.Conso élevée.
Problèmes de calages intempestifs.

Pour le problème de vibrations au freinage,je ne l\'ai plus depuis que je nettoie les disques avant avec du dégraissant.J\'avais ce problème aléatoirement,mais depuis ras.
Dommage que le nouvel importateur aie augmenté de 1000 Euros tous les modèles.
Valoración : 4/5
francés papillon Modelo 2012
j\'aime cette moto depuis la première fois que je l\'ai vu et je l\'ai acheté des que j\'ai pu. je n\'en changerai pas pour rien au monde mais, trois points m\'ont empèchés de lui mettre la note \" top \".Consommation de carburant trop élevée (de 8 à 12 litres), freinage un peu juste pour une machine avec ce tempérament,et enfin, selle trop dure pour des voyages au long cours ( mal aux fesses au bout de cent bornes et passagère qui se plaint d\'une trop grande chaleur due au pot d\'échappement sous la selle ).Mais peut-etre que tout ces défauts ont été corrigés sur le modèle 2012 ( la mienne est un modèle 2010 ). Valoración : 4/5
francés pepi05 Modelo 2011
hybride excellent!! moteur = un regal de caractère. position assez droite, bonne protection au vent pour faire de la route.
On avale des km avec jouissance.
il faut la faire débrider pour la sensation moteur mais aussi pour limiter la conso d'essence...bon avec un reservoir de 21L, on peut qd même faire des bornes.
côté fiabilité, les pb des versions précédentes ont pour la plupart été gommées (démarrage à chaud &co...).
donc que du bonheur pour l'instant!
Valoración : 5/5
francés papa01 Modelo 2011
enfin 1 moto qui a du punch qui peut emmener 1 passager avec 1 position de conduite normale et qui tourne autour des 200 kg BRAVO
carton plein si vendue a 10 000 euros
Valoración : 5/5
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