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Ficha de la moto YamahaXVS 1300 A Tour Classic 2012

Ficha técnica
Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2012
  • Chasis
  • Marco : Doble cuna tubular de acero
  • Déposito : 19 litros
  • Altura del asiento : 715 mm
  • Largo : 2 490 mm
  • Ancho : 980 mm
  • Altura min : 1 518 mm
  • Distancia entre ejes : 1 690 mm
  • Peso en seco : 303 kg
  • Peso en orden de marcha : 323 kg
  • Tren delantero
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, recorrido : 135 mm
  • Frenos 2 disco Ø 298 mm, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 130 / 90 - 16 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.5 bar
Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2012 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 5 etapas
  • Secundaria por correa
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur, recorrido : 110 mm
  • Frenos 1 disco Ø 298 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda trasera : 170 / 70 - 16 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.8 bar
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos
Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2012 - 1
Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2012 - 2
Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2012 - 3
Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2012 - 4
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Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2012 - 7
Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2012 - 8
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Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2012 - 12
Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2012 - 13
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Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2012 - 15
Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2012 - 16

Milésimas

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

Comparar
Comparar XVS 1300 A Tour Classic con sus competidores

Aceleración

Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2012 No hay información
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2012 : 8.4 s
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2012 : 8.4 s
Harley-Davidson 1690 DYNA SWITCHBACK FLD 2012 No hay información
Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 90eme anniversaire 2012 No hay información
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2012 No hay información
Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2012 No hay información
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC L.E. 2012 No hay información

Consumo

Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2012 No hay información
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2012 : 5,60 l/100km
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2012 : 5,60 l/100km
Harley-Davidson 1690 DYNA SWITCHBACK FLD 2012 : 5,60 l/100km
Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 90eme anniversaire 2012 No hay información
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2012 : 8 l/100km
Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2012 No hay información
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC L.E. 2012 No hay información

Autonomía

Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2012 No hay información
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2012 : 405 km
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2012 : 338 km
Harley-Davidson 1690 DYNA SWITCHBACK FLD 2012 : 318 km
Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 90eme anniversaire 2012 No hay información
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2012 : 279 km
Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2012 No hay información
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC L.E. 2012 No hay información

Par motor

Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2012 : 10.8 mkg
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2012 : 13.6 mkg
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2012 : 13.2 mkg
Harley-Davidson 1690 DYNA SWITCHBACK FLD 2012 : 12.8 mkg
Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 90eme anniversaire 2012 : 9.5 mkg
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2012 : 21.25 mkg
Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2012 : 13.7 mkg
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC L.E. 2012 : 14.2 mkg

Potencia

Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2012 : 73 CV
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2012 : 81 CV
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2012 : 81 CV
Harley-Davidson 1690 DYNA SWITCHBACK FLD 2012 : 81 CV
Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 90eme anniversaire 2012 : 73 CV
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2012 : 106 CV
Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2012 : 74 CV
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC L.E. 2012 : 92 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2012 : 4.15 kg/CV
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2012 : 4.38 kg/CV
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2012 : 4.02 kg/CV
Harley-Davidson 1690 DYNA SWITCHBACK FLD 2012 : 3.95 kg/CV
Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 90eme anniversaire 2012 : 3.6 kg/CV
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2012 : 3.38 kg/CV
Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2012 : 4.49 kg/CV *
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC L.E. 2012 : 3.7 kg/CV

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2012 : 28.06 kg/mkg
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2012 : 26.1 kg/mkg
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2012 : 24.7 kg/mkg
Harley-Davidson 1690 DYNA SWITCHBACK FLD 2012 : 25 kg/mkg
Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 90eme anniversaire 2012 : 27.68 kg/mkg
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2012 : 16.85 kg/mkg
Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2012 : 24.23 kg/mkg *
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC L.E. 2012 : 23.94 kg/mkg

Velocidad

Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2012 : 170 km/h
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2012 : 160 km/h
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2012 : 160 km/h
Harley-Davidson 1690 DYNA SWITCHBACK FLD 2012 : 160 km/h
Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 90eme anniversaire 2012 : 185 km/h
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2012 : 200 km/h
Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2012 : 180 km/h
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC L.E. 2012 : 180 km/h
Comparador
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Opiniones (7)
francés Loucat Modelo 2011
1ere trop courte et la 2ème ne tient pas le bas régime ce qui oblige à rétrograder en 1ère dès que la vitesse est insuffisante. Et la synchro est pas super. Pénible en ville ou route très sinueuses Valoración : 4/5
francés Modelo 2012
Moto très peu performante, après plusieurs années de conduite sur plusieurs styles et modèles, je suis très déçu car je viens de faire 680 km se week-end sur une xvs et il m'a fallu abandonner le groupe car impossible de suivre sur des petites routes , le moteur manque beaucoup d'enrégie et de reprise avec le poids et les 70 chevaux de plus on racle les gros cales pied dans les moindres virages .
Moto efficace juste pour aller chercher le pain Valoración : 1/5
francés jymot Modelo 2013
Une bonne machine confortable, long trajet sans fatigue, assez puissante, c\'est un custom pur et dur, j\'ai eu pas mal de trail avant ça change, look flatteur, ça frotte un peu en montagne mais à 64 ans je roule cool, la moto idéale n\'existe pas, bonne machine moins chère qu\'une harley distillant de bonnes sensations amitiés Valoración : 4/5
francés Jeff Modelo 2015
Nickel bonne moto du vrai vintage. Assez confortable , bonne performance pour le style,facile à équiper,et beaucoup moins chère que certaines dont on paie surtout la marque et tout aussi fiable.
La mienne est de 01/2015 et j ai 58 ans. Je recommande.
Valoración : 4/5
francés daniel Modelo 2015
moitié prix qu\'une HARLEY il n\' y a pas photo...... Valoración : 5/5
francés Roberto Modelo 2013
Cela fait 2 ans ke j,ai le permis gros cube c ma première moto j,ai 62 ans pour moi c ke du bonheur super moto qualité prix en 8 mois 7000 KLM et je roule sans bulle c physique ...c super Valoración : 5/5
francés skullcrusher Modelo 2013
Bonjour,
J\'ai reçu hier ma Midnite Star 1300, et je confirme tout le bien fondé de cette monture.Bon moteur,bonne finition,bon freinage (couplé à la pédale arrière),et un certain aspect valorisant.Je ne comprends pas qu\'on nous bassine avec une certaine marque ricaine,alors que cette génération Midnite Star, ainsi que les nouvelles VN sont largement recommandables,et d\'une fiabilité excellente.Pour ceux qui veulent un bon custom,je recommande cette XVS 1300,qu\'elle soit Touring ou non. Valoración : 5/5
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