2007
2008
No tenemos una moto de segunda mano de este modelo, pero refine su búsqueda y encuentre el modelo que mejor le corresponda.
2007
2008
Ayant eu un modèle 2004, sans hésiter, je recommande ce modèle, le 2004 ne m\'en a pas laisser un bon souvenir à coter de celui ci. Valoración : 5/5 Responder a YR1
une remarque :fourche terminée par des étriers radiaux à... 6 pistons. Une première sur une machine de série.
ses faux l4YZF 750R de 1993 en avais déjas a l'époque Valoración : 5/5 Responder a drago67
Les accélérations et reprises sont époustanflant tant en côte que sur le plat,la roue avant n'étant presque jamais au sol en cas de forte accélération prudence est de mise!lol!enfin c'est une supersportive a la sauce GP!Dany de la Réunion Valoración : 5/5 Responder a yamasukayc
Au diable Sarko et ses sbires qui hantent nos routes et tentent de nous empêcher de prendre du plaisir.....
Je suis preneur de cette nouvelle R1, elle est magnifique, sensuelle et sauvage à souhait.
J'ai pourtant presque 50 ans, mais qu'importe, avec cette moto, les années n'existent pas et je ne veux surtout pas devenir "raisonnable".
merci Yamaha de faire de tels chefs d'oeuvres. Valoración : 5/5 Responder a Zoltan
Cependant une telle débauche de technologie et de puissance n'a plus vraiment sa place sur nos routes !!!!!
En effet j'ai le R1 modèle 2004 en Bordeaux et les 172 cv sont déjà largement suffisant pour se faire plaisir et griller tout ce qui roule sur la route, pas besoin de plus pour le commun des "mortels".
Les constructeurs Nippons devraient plutôt travailler sur la fiabilité et la pollution de leurs machines.
Enfin, en conclusion, je suis comme vous et cette folle escalade de la puissance et de la performance me fait rêver aussi ; quelle dommage cependant qu'il y est si peux de circuits, en France, de taille nécessaire à exploiter ces 189 cv à notre disposition.
Frédéric de Lille. Valoración : 5/5 Responder a R1FREDERIC