2009
2010
2011
No tenemos una moto de segunda mano de este modelo, pero refine su búsqueda y encuentre el modelo que mejor le corresponda.
Si vous désirez acheter cette moto, vous pouvez toutefois regarder les occasions de notre partenaire :
http://www.motoplanete.com/yamaha/75/YZF-R1-1000-2009/occasions.html
Ou à travers une recherche
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Bonne route Valoración : 5/5 Participar en la conversación
j'ai r1 de 2011 et trouve que la moto un peu trop et toi que penses tu de ton r1.
cordialement Valoración : 3/5 Participar en la conversación
Je suis à la recherche du manuel d'atelier en francais.
Si qq'un a une info.
Merci
Valoración : 5/5 Responder a cross r1
voilà j'ai eu les modèles 2003 2006 2007 et j' ai commander le 2009
pourquoi ? parce que je suis fidèle à YAM et pour ce qui la critique attendez de la voir et ne soyez pas jaloux, bcp la critique car c'est au dessus de leur moyen donner vous les moyen de l'essayer et la je comprendrait vos critique enfin c'est une question de respect et de goût... Valoración : 5/5 Responder a biba
Les autres constructeurs suivront , pourquoi vendre 1500 € de moins , et les DUCATI / KTM deviendront plus "abordables" ...
Valoración : 5/5 Responder a BART
Il est vrai que l'arriere manque de finesse, probablement la faute aux normes anti-P toujours plus sévère qui force les constructeurs à fabriquer des pots de plus en plus volumineux...
je trouve que l'idéé des prises d'air est pas mal et que ça lui donne un regard diabolique!!!
ensuite bravo yamaha pr la technologie big bang
et personnellement je la préfère aus 3 autres... Valoración : 5/5 Responder a Dave
sinon moi je ne juge plus les motos sur photos, mais devant moi; les critiques ne sont plus les mêmes et on se fait une meilleure opinion.je pense que l'éfficacité aujourd'hui prévos sur l'estétique... Valoración : 5/5 Responder a tuono44
ils ne comprennent vraiment rien a la moto et aux motards !!!!!
vive les anciennes R1 style 2002 ou 2003 ! Valoración : 5/5 Responder a manu
Cela étant : -1 pour les échappements qui alourdissent considérablement la ligne de la machine et au TDF qui ne ressemble plus à un TDF de R1... Et quelle idée ces prises d'air forcé aux côtés des optiques... La R1 louche désormais et ressemble fortement à la ZX10R qui n'était pas un modèle de beauté loin de là (bien que diablement puissante et efficace...) Possesseur d'un millésime 2007 noir, je ne suis plus du tout prêt à la lâcher maintenant. Valoración : 5/5 Responder a flying
Ce que ne dit pas l'article c son poids: 206 kgs à sec d'après yam. petit rappel: l'ancienne R1 était donnée pour 180 cv pour 177 kgs, la nouvelle 182 cv pour 206 kgs, le rapport poids puissance augmente alors c koi l'interet de tout ce déballage technologique? Valoración : 5/5 Responder a harry