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Ficha de la moto Victory (USA)1200 OCTANE 2017

Ficha técnica
Victory (USA) 1200 OCTANE 2017
  • Chasis
  • Marco : armazón de viga de aluminio
  • Déposito : 12,90 litros
  • Altura del asiento : 658 mm
  • Largo : 2 270 mm
  • Distancia entre ejes : 1 565 mm
  • Peso en seco : 243 kg
  • Tren delantero
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, recorrido : 120 mm
  • Frenos 1 disco Ø 298 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda delantera : 130 / 70 - 18 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.5 bar
Victory (USA) 1200 OCTANE 2017 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas
  • Secundaria por correa
  • Tren trasero
  • 2 amortisseurs latéraux, recorrido : 76 mm
  • Frenos 1 disco Ø 298 mm, pinza monopistón
  • Rueda trasera : 160 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.8 bar
  • Motor
  • dos cilindros 60° en V , 4 tiempos
  • Refrigeración : combinado aire / aceite
  • Inyección Ø 60 mm
  • 2 ACT
  • 4 válvulas por cilindro
  • 1 179,30 cc (Diámetro * carrera: 101 x 73.6 mm)
  • 104 CV a 8 000 r/min
  • 10,10 mkg a 6 000 r/min
  • Relación peso / potencia : 2.34 kg/CV
  • Relación peso/par motor : 24.06 kg/mkg
    • Compresión : 10.8:1
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : ABS
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos
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Milésimas

2016

2017

Comparar
Comparar 1200 OCTANE con sus competidores

Aceleración

Victory (USA) 1200 OCTANE 2017 : 4 s
Harley-Davidson 1800 SOFTAIL SLIM S FLSS 2017 No hay información
Moto-Guzzi 1400 Audace Carbon 2017 No hay información
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2017 No hay información

Consumo

Victory (USA) 1200 OCTANE 2017 No hay información
Harley-Davidson 1800 SOFTAIL SLIM S FLSS 2017 : 5,50 l/100km
Moto-Guzzi 1400 Audace Carbon 2017 No hay información
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2017 No hay información

Autonomía

Victory (USA) 1200 OCTANE 2017 No hay información
Harley-Davidson 1800 SOFTAIL SLIM S FLSS 2017 : 344 km
Moto-Guzzi 1400 Audace Carbon 2017 No hay información
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2017 No hay información

Par motor

Victory (USA) 1200 OCTANE 2017 : 10.1 mkg
Harley-Davidson 1800 SOFTAIL SLIM S FLSS 2017 : 14.9 mkg
Moto-Guzzi 1400 Audace Carbon 2017 : 12.3 mkg
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2017 : 16.2 mkg

Potencia

Victory (USA) 1200 OCTANE 2017 : 104 CV
Harley-Davidson 1800 SOFTAIL SLIM S FLSS 2017 : 93 CV
Moto-Guzzi 1400 Audace Carbon 2017 : 96 CV
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2017 : 125 CV

relación Peso / Potencia

Victory (USA) 1200 OCTANE 2017 : 2.34 kg/CV
Harley-Davidson 1800 SOFTAIL SLIM S FLSS 2017 : 3.31 kg/CV
Moto-Guzzi 1400 Audace Carbon 2017 : 3.35 kg/CV
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2017 : 2.55 kg/CV

Relación peso / par

Victory (USA) 1200 OCTANE 2017 : 24.06 kg/mkg
Harley-Davidson 1800 SOFTAIL SLIM S FLSS 2017 : 20.67 kg/mkg
Moto-Guzzi 1400 Audace Carbon 2017 : 26.18 kg/mkg
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2017 : 19.69 kg/mkg

Velocidad

Victory (USA) 1200 OCTANE 2017 : 200 km/h
Harley-Davidson 1800 SOFTAIL SLIM S FLSS 2017 : 170 km/h
Moto-Guzzi 1400 Audace Carbon 2017 : 180 km/h
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2017 : 220 km/h
Comparador
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Opiniones (2)
francés Pat78 Modelo 2016
Perso je circule avec une Octane depuis peu de temps elle me convient tout a fait , moteur top est explosif , poids plume, tenue de route correct que du bonheur au quotidien sans compter la curiosités qu elle procure des autres motards . Valoración : 5/5
francés guzzi
bonjour Pat
peut tu me dire la conso de ta moto ou le nombre de kilomètres que tu fait avec un plein.car je voit marquer 12.9L de contenance mais nul part on parle d'autonomie.d après ce que je voit tu apprécie ton octane.
merci de me répondre.
cordialement Phil Valoración : 5/5
francés Pat78
Pour la conso sa tourne autours de 200 km petit réservoir oblige sans compter qu elle a le stage 1 depuis peu ! Sa en s
Fait un custom de chasse !!!! :) Valoración : 5/5
francés Guigui8534 Modelo 2016
C\'est pas mal comme moto,surtout à ce tarif (pour le moment), mais ça manque un peu de chrome, pour moi. J\'espère que l\'on va rapidement sortir de cette mode du tout sombre, car cette couleur au quotidien, c\'est l\'enfer à nettoyer. Le quotidien, justement, parlons en : passager en option et pas sûr également que les longs trajets (je ne parle pas de voyage) s\'envisagent sereinement. Bref, tentant, mais comme deuxième moto, ça commence à faire cher, à moins de ne la réserver que pour la sortie du WE, sur route sèche et propre et en solo, évidemment (à moins de passer par la lourde case option) Valoración : 4/5
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