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Ficha de la moto Triumph1200 Speed Triple RS 2023

Ficha técnica

Triumph 1200 Speed Triple RS 2023
  • Chasis
  • Marco : perimetral con largueros dobles de aluminio
  • Déposito : 15,50 litros
  • Altura del asiento : 830 mm
  • Largo : 2 090 mm
  • Ancho : 792 mm
  • Altura min : 1 089 mm
  • Distancia entre ejes : 1 445 mm
  • Peso en seco : 179 kg
  • Peso en orden de marcha : 198 kg
  • Tren delantero
  • Horquillas invertidas telehidráulicas Öhlins Ø 43 mm, recorrido : 120 mm
  • Frenos 2 disco Brembo Ø 330 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.34 bar
Triumph 1200 Speed Triple RS 2023 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas , manual - cambio de serie
  • Secundario por cadena
  • Tren trasero
  • Monobras & mono-amortisseur Öhlins, recorrido : 120 mm
  • Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda trasera : 190 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.9 bar
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : ABS cornering

Galería de fotos

Milésimas

2021

2022

2023

2024

2025

Comparar

Comparar 1200 Speed Triple RS con sus competidores

Aceleración

Triumph 1200 Speed Triple RS 2023 No hay información
BMW S 1000 R 2023 : 3.2 s
KTM Superduke 1290 R 2023 No hay información
Yamaha MT-10 1000 2023 No hay información
Aprilia 1100 TUONO V4 2023 No hay información

Consumo

Triumph 1200 Speed Triple RS 2023 No hay información
BMW S 1000 R 2023 : 6,20 l/100km
KTM Superduke 1290 R 2023 : 5,60 l/100km
Yamaha MT-10 1000 2023 : 6,83 l/100km
Aprilia 1100 TUONO V4 2023 : 7,20 l/100km

Autonomía

Triumph 1200 Speed Triple RS 2023 No hay información
BMW S 1000 R 2023 : 274 km
KTM Superduke 1290 R 2023 : 286 km
Yamaha MT-10 1000 2023 : 249 km
Aprilia 1100 TUONO V4 2023 : 257 km

Par motor

Triumph 1200 Speed Triple RS 2023 : 12.74 mkg
BMW S 1000 R 2023 : 11.6 mkg
KTM Superduke 1290 R 2023 : 14.2 mkg
Yamaha MT-10 1000 2023 : 11.4 mkg
Aprilia 1100 TUONO V4 2023 : 12.3 mkg

Potencia

Triumph 1200 Speed Triple RS 2023 : 180 CV
BMW S 1000 R 2023 : 165 CV
KTM Superduke 1290 R 2023 : 180 CV
Yamaha MT-10 1000 2023 : 165,90 CV
Aprilia 1100 TUONO V4 2023 : 175 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Triumph 1200 Speed Triple RS 2023 : 0.99 kg/CV
BMW S 1000 R 2023 : 1.12 kg/CV *
KTM Superduke 1290 R 2023 : 1.05 kg/CV
Yamaha MT-10 1000 2023 : 1.19 kg/CV *
Aprilia 1100 TUONO V4 2023 : 1.1 kg/CV *

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Triumph 1200 Speed Triple RS 2023 : 14.05 kg/mkg
BMW S 1000 R 2023 : 15.88 kg/mkg *
KTM Superduke 1290 R 2023 : 13.31 kg/mkg
Yamaha MT-10 1000 2023 : 17.29 kg/mkg *
Aprilia 1100 TUONO V4 2023 : 15.69 kg/mkg *

Velocidad

Triumph 1200 Speed Triple RS 2023 : 260 km/h
BMW S 1000 R 2023 : 250 km/h
KTM Superduke 1290 R 2023 : 290 km/h
Yamaha MT-10 1000 2023 : 250 km/h
Aprilia 1100 TUONO V4 2023 : 250 km/h

Emisiones de CO²

Triumph 1200 Speed Triple RS 2023 : 130 g/km
BMW S 1000 R 2023 : 144 g/km
KTM Superduke 1290 R 2023 : 130 g/km
Yamaha MT-10 1000 2023 : 159 g/km
Aprilia 1100 TUONO V4 2023 : 170 g/km
Comparador
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Opiniones (11)

1an avec mon 1200 RS 2023 et 32 000 kms plus tard je suis toujours aussi fan de cette moto. 2 bémols, le shifter a lâché au bout de 20 000 kms, changé en garantie par Triumph bien entendu et la roue arrière a tendance à prendre du jeu au bout de 28 000 kms à cause de l'usure des amortisseurs de couple. Leur changement est prévu par Triumph pour la révision des 32 000 qui n'est pas donnée... Je lui mets quand même 5 étoiles pour son look et sa finition, ses feux avant distinctifs au regard méchant, sa grande agilité et sa facilité pour un 1160 cm3, son moteur incroyable, sa boîte de vitesse et son shifter très doux sur le modèle 2023 mais aussi pour l'espacement des entretiens tous les 16 000 kms qui évitent de passer trop souvent chez Triumph. Valoración : 5/5
Quasi parfaite? une exceĺlente moto bien adaptee a un usage routier sportif, freinage exceptionnel, couple tres sympa, ergonomie correcte, la boite de vitesse merite d'etre amelioree ( pour avoir un niveau equivalent a celui de la 765rs) et j'aimerais une suspension pilotee qui existe sur le modele a bracelets... Valoración : 4/5
francés SoleLuna46 Modelo 2021
Pour posseder cette moto depuis presque un mois je dois dire que j'en suis plutot satisfait dans l'ensemble, elle est belle ,agile assez complete le moteur est agreable et elle ne bouge pas au vent de face a un bon rythme malgre l'absence d'amortisseur de direction.
Toute fois on peu lui reprocher le manque de peinture sur les fixations du reservoir du cote fourche, le fait qu elle affiche un message d'erreur au demarrage a la moindre manipulation sous la selle meme si elle n'est plus en tension donc attention pour ceux qui installe une plaque de protection pour regulateur ou qui installe leur support de plaque eux meme, le point mort qui est vraiment dur a trouver, la moto qui cale en mode pluie sur un retrogradage pour un rien et surtout et c'est le pire c'est le shifter qui n'est pas fiable il marche deja plus en m'en etant servi en tout et pour tout 20 fois grand max et une consommation relativement elevee a mon gout.
En bref une bonne moto qui souffre d'une electronique pas encore au point et qui meriterait pour quel soit au top d'un temps d'initialisation reduit, d'un support de plaque au niveau du gommard arriere et de clignotant integres dans les retros et surtout d'un embrayage hydraulique
Valoración : 4/5
francés Barbu Tatoué Modelo 2021
Très bonne moto complète partout sauf peut être ce levier d'embrayage qui vibre constamment Valoración : 4/5
francés Antho Modelo 2021
Modèle vraiment top, j'adore les phares.
Bémol sur la ligne d'échappement.
Elle aurait été davantage plus sympa avec la double ligne
Valoración : 4/5
179 kg à sec , c'est sûr ça?? Soit 10 kg de moins que la précédente, ça me parait énorme. Valoración : 5/5
La finition et le look triumph toujours au rdv ! Certainement aussi bien sur le papier que sur le goudron... Valoración : 5/5
francés Floyd Modelo 2021
Peut être celle qui va me faire reprendre. Je comprends les nostalgiques des phares ronds. Mais moi j'adore. Un must certes difficilement exploitable mais le plaisir du beau matériel....brembo, ohlins. Valoración : 5/5
francés nono78 Modelo 2021
manque juste un réservoir de 18 litres pour être au top! Valoración : 4/5
francés Pierrot Modelo 2021
180 cv pour les exploiter comment là-dessus, bon courage mais plus sérieusement fallait mettre plutôt 25/30cv.de plus aux nouvelles tiger900 ....enfin chacun son flacon, salutations motardes Valoración : 5/5
francés Robes Modelo 2021
Sur le papier que du bon, mais esthétiquement... quand Triumph se décidera à supprimer ces phares hideux? Valoración : 4/5
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