Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

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Opiniones

de 2 opiniones de usuarios Leer opiniones

Modelo comercializado en

2022 2023 2024

Rendimiento

Máxima velocidad : environ 230 km/h

Ficha técnica

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Chasis
Marco : Estructura tubular de acero
Déposito : 30 litros
Altura del asiento regulable entre 850 mm y 870 mm
Largo : 2 245 mm
Ancho : 849 mm
Altura entre 1 436 mm y 1 497 mm
Distancia entre ejes : 1 560 mm
Peso en orden de marcha : 255 kg

Tren delantero
Horquilla telehidráulica invertida Ø 49 mm, recorrido : 200 mm
Frenos 2 disco Ø 320 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
Rueda delantera : 120 / 70 - 19 → Pedir este tipo de llanta

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 aspectos técnicos

Transmisión
caja de cambios de 6 etapas , manual - cambio de serie

Tren trasero
mono-amortisseur, recorrido : 200 mm
Frenos 1 disco Ø 282 mm, pinza de 2 pistones
Rueda trasera : 150 / 70 - 18 → Pedir este tipo de llanta

Motor
3 cilindros en línea , 4 tiempos
Refrigeración : líquido
Inyección de combustible
2 ACT
1 160 cc (Diámetro * carrera: 90 x 60.7 mm)
150 CV a 9 000 r/min
13,25 mkg a 7 000 r/min
Relación peso / potencia : acerca de 1.54 kg/CV
Relación peso/par motor : acerca de 17.38 kg/mkg

Opciones / componentes
Asistencia a la frenada : ABS cornering
Puños calefactables

tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos

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Milésimas

2022

2023

2024

Competidores

Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2022

Ducati Multistrada V4 S 1160 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2022

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Aceleración

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Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2022 No hay información

Ducati Multistrada V4 S 1160 2022 No hay información

BMW R 1250 GS Adventure 2022 : 5 s

Consumo

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 No hay información

Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2022 : 4,90 l/100km

Ducati Multistrada V4 S 1160 2022 : 6,50 l/100km

BMW R 1250 GS Adventure 2022 : 4,75 l/100km

Autonomía

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 No hay información

Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2022 : 506 km

Ducati Multistrada V4 S 1160 2022 : 338 km

BMW R 1250 GS Adventure 2022 : 632 km

Par motor

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 : 13.25 mkg

Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2022 : 10.7 mkg

Ducati Multistrada V4 S 1160 2022 : 12.7 mkg

BMW R 1250 GS Adventure 2022 : 14.5 mkg

Potencia

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 : 150 CV

Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2022 : 102 CV

Ducati Multistrada V4 S 1160 2022 : 170 CV

BMW R 1250 GS Adventure 2022 : 136 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 : 1.54 kg/CV *

Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2022 : 2.13 kg/CV *

Ducati Multistrada V4 S 1160 2022 : 1.28 kg/CV

BMW R 1250 GS Adventure 2022 : 1.79 kg/CV *

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 : 17.38 kg/mkg *

Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2022 : 20.31 kg/mkg *

Ducati Multistrada V4 S 1160 2022 : 17.17 kg/mkg

BMW R 1250 GS Adventure 2022 : 16.78 kg/mkg *

Velocidad

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 : 230 km/h

Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2022 : 200 km/h

Ducati Multistrada V4 S 1160 2022 : 200 km/h

BMW R 1250 GS Adventure 2022 : 200 km/h

Emisiones de CO²

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Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2022 : 112 g/km

Ducati Multistrada V4 S 1160 2022 : 162 g/km

BMW R 1250 GS Adventure 2022 : 110 g/km

Comparador

Opiniones (2)

Nico Modelo 2024

A mes yeux , c'est du premium . Equipé comme elle est , ça donne envie de prendre la route et avaler des kilomètres . J'attends les prix + option bagagerie (Belgique). Mon épouse et moi , se verrions bien sur la route avec ce genre de moto. Bonne route à tous. 27/01/2024 23:58 Valoración : 4/5 Responder a Nico

Moka Modelo 2022

Modèle 2023 Après deux mois a rouler avec cette bécane "tout est bon dans l'explorer" équilibrée, maniable, un moteur fantastique le trois cylindres avec un dosage facile des watts a la poignée mais ça envoi encore et encore... Un freinage parfait. Le confort rien à dire avec une virée de 500 kms dans la journée en duo sur un seul plein. Bonne ergonomie au guidon, monte metzeler d'origine qui tiens le pavé. Comme je roule toute l'année a voir pour cette hiver pour mettre un bulle plus haute... j'ai également roulé avec le GT pro (réservoir 20L) une journée complète plus fin plus léger c'est un vélo... Mais j'avais besoin de l'autonomie du 30l pour mes virées en duo. 17/10/2023 23:35 Valoración : 5/5 Responder a Moka

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