Triumph Tiger 900 GT 2021 - Ficha de la moto

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Opiniones

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Tiger 900 GT 2020

Modelo comercializado en

2020 2021 2022 2023

Rendimiento

Máxima velocidad : environ 200 km/h
Aceleración 0 a 100km/h : 3,80 s
Consumo promedio : 5,20 l/100km
Autonomía estimada : 385 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.

Ficha técnica

Triumph Tiger 900 GT 2021

Chasis
Marco : cuna de acero tubular
Déposito : 20 litros
Altura del asiento regulable entre 810 mm y 830 mm
Ancho : 930 mm
Altura entre 1 410 mm y 1 460 mm
Distancia entre ejes : 1 556 mm
Peso en seco : 194 kg

Tren delantero
Horquilla telehidráulica invertida Ø 45 mm, recorrido : 180 mm
Frenos 2 disco Ø 320 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
Rueda delantera : 100 / 90 - 19 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.45 bar

Triumph Tiger 900 GT 2021 aspectos técnicos

Transmisión
caja de cambios de 6 etapas , manual - cambio opcional

Tren trasero
Mono-amortisseur, recorrido : 170 mm
Frenos 1 disco Ø 255 mm, pinza monopistón
Rueda trasera : 150 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.86 bar

Motor
3 cilindros en línea , 4 tiempos
Refrigeración : líquido
Inyección de combustible
2 ACT
888 cc (Diámetro * carrera: 78 x 61 mm)
95,20 CV a 8 750 r/min
8,90 mkg a 7 250 r/min
Relación peso / potencia : 2.04 kg/CV
Relación peso/par motor : 21.8 kg/mkg
Emisiones de CO²: 119 g/km

Opciones / componentes
Asistencia a la frenada : ABS cornering
Puños calefactables

tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos

Milésimas

2020

2021

2022

2023

Competidores

BMW F 900 XR 2021

KTM 890 Adventure 2021

Yamaha Tracer 9 2021

Suzuki 1050 V-Strom 2021

Ducati 950 Multistrada 2021

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Aceleración

Triumph Tiger 900 GT 2021 : 3.8 s

BMW F 900 XR 2021 No hay información

KTM 890 Adventure 2021 No hay información

Yamaha Tracer 9 2021 No hay información

Suzuki 1050 V-Strom 2021 No hay información

Ducati 950 Multistrada 2021 No hay información

Consumo

Triumph Tiger 900 GT 2021 : 5,20 l/100km

BMW F 900 XR 2021 : 4,20 l/100km

KTM 890 Adventure 2021 : 4,50 l/100km

Yamaha Tracer 9 2021 : 5 l/100km

Suzuki 1050 V-Strom 2021 : 4,80 l/100km

Ducati 950 Multistrada 2021 : 5,50 l/100km

Autonomía

Triumph Tiger 900 GT 2021 : 385 km

BMW F 900 XR 2021 : 369 km

KTM 890 Adventure 2021 : 444 km

Yamaha Tracer 9 2021 : 380 km

Suzuki 1050 V-Strom 2021 : 417 km

Ducati 950 Multistrada 2021 : 364 km

Par motor

Triumph Tiger 900 GT 2021 : 8.9 mkg

BMW F 900 XR 2021 : 9.4 mkg

KTM 890 Adventure 2021 : 10.2 mkg

Yamaha Tracer 9 2021 : 9.5 mkg

Suzuki 1050 V-Strom 2021 : 10.2 mkg

Ducati 950 Multistrada 2021 : 9.8 mkg

Potencia

Triumph Tiger 900 GT 2021 : 95,20 CV

BMW F 900 XR 2021 : 105 CV

KTM 890 Adventure 2021 : 105 CV

Yamaha Tracer 9 2021 : 119 CV

Suzuki 1050 V-Strom 2021 : 107 CV

Ducati 950 Multistrada 2021 : 113 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Triumph Tiger 900 GT 2021 : 2.04 kg/CV

BMW F 900 XR 2021 : 1.96 kg/CV *

KTM 890 Adventure 2021 : 1.87 kg/CV

Yamaha Tracer 9 2021 : 1.65 kg/CV *

Suzuki 1050 V-Strom 2021 : 2.05 kg/CV *

Ducati 950 Multistrada 2021 : 1.81 kg/CV

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Triumph Tiger 900 GT 2021 : 21.8 kg/mkg

BMW F 900 XR 2021 : 21.84 kg/mkg *

KTM 890 Adventure 2021 : 19.22 kg/mkg

Yamaha Tracer 9 2021 : 20.7 kg/mkg *

Suzuki 1050 V-Strom 2021 : 21.46 kg/mkg *

Ducati 950 Multistrada 2021 : 20.82 kg/mkg

Velocidad

Triumph Tiger 900 GT 2021 : 200 km/h

BMW F 900 XR 2021 : 200 km/h

KTM 890 Adventure 2021 : 200 km/h

Yamaha Tracer 9 2021 : 225 km/h

Suzuki 1050 V-Strom 2021 : 200 km/h

Ducati 950 Multistrada 2021 : 200 km/h

Emisiones de CO²

Triumph Tiger 900 GT 2021 : 119 g/km

BMW F 900 XR 2021 : 99 g/km

KTM 890 Adventure 2021 : 105 g/km

Yamaha Tracer 9 2021 : 116 g/km

Suzuki 1050 V-Strom 2021 : 112 g/km

Ducati 950 Multistrada 2021 : 129 g/km

Comparador

Opiniones (1)

Basklar Modelo 2021

Je viens de changer mon tiger 800 de 2012 pour un tiger 900 gt et la différence est sensible sans être une révolution mais tout est ’encorne mieux, la tenue de route ,le confort et surtout le freinage, j’habite en Norvège et nos routes sont principalement des routes communales sinueuses un vrai paradis pour la moto et spécialement pour un trail relativement léger, j’ai fait 1700km en une semaine dont 720 vendredi sur les petites routes du telemark ( c’est juste splendide quand on aime les virages serrés qui s’enchaînent) et le bilan ? c’est que du bonheur ,pas de fatigue particulière,mal nul par ( j’ai 60 ans), et c’est grâce a toutes ces améliorations de suspension , souplesse du moteur, et du confort à bord ( poignées chauffantes car en avril en Norvège on a du mal à dépasser les 10 degrés en milieu de journée) je suis très satisfait de ma nouvelle moto et je sais que j’ai fait le bon choix . Bonne rout à tous 27/04/2021 23:22 Valoración : 5/5 Responder a Basklar

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