Triumph TIGER 800 XRT 2015 - Ficha de la moto

Trail

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Opiniones

de 1 opiniones de usuarios Leer opiniones

Modelo comercializado en

2015

Rendimiento

Máxima velocidad : 200 km/h
Consumo promedio : 4,30 l/100km
Autonomía estimada : 442 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.

Ficha técnica

Triumph TIGER 800 XRT 2015

Chasis
Marco : Malla tubular de acero
Déposito : 19 litros
Altura del asiento regulable entre 810 mm y 830 mm
Largo : 2 215 mm
Ancho : 829 mm
Altura min : 1 350 mm
Distancia entre ejes : 1 555 mm
Peso en orden de marcha : env 220 kg

Tren delantero
Horquillas invertidas telehidráulicas Showa Ø 43 mm, recorrido : 180 mm
Frenos 2 disco Ø 308 mm, pinza de 2 pistones
Rueda delantera : 100 / 90 - 19 → Pedir este tipo de llanta

Triumph TIGER 800 XRT 2015 aspectos técnicos

Transmisión
caja de cambios de 6 etapas
Secundario por cadena

Tren trasero
Mono-amortisseur Showa , recorrido : 170 mm
Frenos 1 disco Ø 255 mm, pinza monopistón
Rueda trasera : 150 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta

Motor
3 cilindros en línea , 4 tiempos
Refrigeración : líquido
Inyección de combustible
2 ACT
4 válvulas por cilindro
799 cc (Diámetro * carrera: 74 x 61.9 mm)
95 CV a 9 250 r/min
8,10 mkg a 7 850 r/min
Relación peso / potencia : acerca de -0.17 kg/CV
Relación peso/par motor : acerca de -2.02 kg/mkg

Opciones / componentes
Asistencia a la frenada : ABS déconnectable

tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos

Milésimas

2015

Competidores

BMW F 700 GS 2015

Yamaha 850 MT-09 Tracer 2015

KTM 1050 Adventure 2015

Suzuki 1000 V-STROM Tourer 2015

Kawasaki VERSYS 650 TOURER Plus 2015

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Aceleración

Triumph TIGER 800 XRT 2015 No hay información

BMW F 700 GS 2015 : 4.3 s

Yamaha 850 MT-09 Tracer 2015 No hay información

KTM 1050 Adventure 2015 No hay información

Suzuki 1000 V-STROM Tourer 2015 No hay información

Kawasaki VERSYS 650 TOURER Plus 2015 No hay información

Consumo

Triumph TIGER 800 XRT 2015 : 4,30 l/100km

BMW F 700 GS 2015 : 5,10 l/100km

Yamaha 850 MT-09 Tracer 2015 No hay información

KTM 1050 Adventure 2015 No hay información

Suzuki 1000 V-STROM Tourer 2015 : 4,80 l/100km

Kawasaki VERSYS 650 TOURER Plus 2015 No hay información

Autonomía

Triumph TIGER 800 XRT 2015 : 442 km

BMW F 700 GS 2015 : 314 km

Yamaha 850 MT-09 Tracer 2015 No hay información

KTM 1050 Adventure 2015 No hay información

Suzuki 1000 V-STROM Tourer 2015 : 417 km

Kawasaki VERSYS 650 TOURER Plus 2015 No hay información

Par motor

Triumph TIGER 800 XRT 2015 : 8.1 mkg

BMW F 700 GS 2015 : 7.9 mkg

Yamaha 850 MT-09 Tracer 2015 : 8.9 mkg

KTM 1050 Adventure 2015 : 10.7 mkg

Suzuki 1000 V-STROM Tourer 2015 : 10.5 mkg

Kawasaki VERSYS 650 TOURER Plus 2015 : 6.5 mkg

Potencia

Triumph TIGER 800 XRT 2015 : 95 CV

BMW F 700 GS 2015 : 75 CV

Yamaha 850 MT-09 Tracer 2015 : 115 CV

KTM 1050 Adventure 2015 : 95 CV

Suzuki 1000 V-STROM Tourer 2015 : 100 CV

Kawasaki VERSYS 650 TOURER Plus 2015 : 69 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Triumph TIGER 800 XRT 2015 : -0.17 kg/CV *

BMW F 700 GS 2015 : 2.6 kg/CV *

Yamaha 850 MT-09 Tracer 2015 : 1.65 kg/CV

KTM 1050 Adventure 2015 : 2.23 kg/CV

Suzuki 1000 V-STROM Tourer 2015 : 2.33 kg/CV *

Kawasaki VERSYS 650 TOURER Plus 2015 : 2.84 kg/CV *

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Triumph TIGER 800 XRT 2015 : -2.02 kg/mkg *

BMW F 700 GS 2015 : 24.67 kg/mkg *

Yamaha 850 MT-09 Tracer 2015 : 21.35 kg/mkg

KTM 1050 Adventure 2015 : 19.81 kg/mkg

Suzuki 1000 V-STROM Tourer 2015 : 22.18 kg/mkg *

Kawasaki VERSYS 650 TOURER Plus 2015 : 30.18 kg/mkg *

Velocidad

Triumph TIGER 800 XRT 2015 : 200 km/h

BMW F 700 GS 2015 : 192 km/h

Yamaha 850 MT-09 Tracer 2015 : 220 km/h

KTM 1050 Adventure 2015 : 200 km/h

Suzuki 1000 V-STROM Tourer 2015 : 200 km/h

Kawasaki VERSYS 650 TOURER Plus 2015 : 200 km/h

Comparador

Opiniones (1)

Excellente ! Mais...

Typetop69 Modelo 2015

Je n'ai pas testé la 800 XRT mais la 800 XRX. Comme nombre de Tiger, c'est une moto facile à prendre en mais, bien finie, confortable, qui est en accord avec son usage et sa clientèle... à un point près : Les repose-pieds, la pédale de frein, etc. frottent bien trop facilement à la moindre prise d'angle. Quelle frustration. Bien dommage. 21/05/2024 11:45 Valoración : 4/5 Responder a Typetop69

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