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Ficha de la moto Triumph1050 Tiger Sport 2013

Qué tener en cuenta

Lasventajas

Lasdesventajas

Tarifas

Francia 12 490 € en Francia continental
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Opiniones

de 14 opiniones de usuarios
Modelo comercializado en

Rendimiento

Ficha técnica

Triumph 1050 Tiger Sport 2013
  • Chasis
  • Marco : Perímetro de aluminio
  • Déposito : 20 litros
  • Altura del asiento : 830 mm
  • Largo : 2 150 mm
  • Ancho : 835 mm
  • Altura min : 1 310 mm
  • Distancia entre ejes : 1 540 mm
  • Peso en orden de marcha : 235 kg
  • Tren delantero
  • Horquilla telehidráulica invertida Ø 43 mm, recorrido : 140 mm
  • Frenos 2 disco Ø 320 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Triumph 1050 Tiger Sport 2013 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas
  • Secundario por cadena
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur, recorrido : 150 mm
  • Frenos 1 disco Ø 255 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : ABS de série

Galería de fotos

Milésimas

2013

2014

2015

2016

Comparar

Comparar 1050 Tiger Sport con sus competidores

Aceleración

Triumph 1050 Tiger Sport 2013 No hay información
Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak 2013 No hay información
Aprilia DORSODURO 1200 1.2 2013 No hay información
KTM 990 SM-T 2013 No hay información
Morini GRANPASSO 1200 2013 : 3.6 s

Consumo

Triumph 1050 Tiger Sport 2013 : 6,60 l/100km
Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak 2013 No hay información
Aprilia DORSODURO 1200 1.2 2013 No hay información
KTM 990 SM-T 2013 No hay información
Morini GRANPASSO 1200 2013 No hay información

Autonomía

Triumph 1050 Tiger Sport 2013 : 303 km
Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak 2013 No hay información
Aprilia DORSODURO 1200 1.2 2013 No hay información
KTM 990 SM-T 2013 No hay información
Morini GRANPASSO 1200 2013 No hay información

Par motor

Triumph 1050 Tiger Sport 2013 : 10.6 mkg
Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak 2013 : 12.7 mkg
Aprilia DORSODURO 1200 1.2 2013 : 11.7 mkg
KTM 990 SM-T 2013 : 9.9 mkg
Morini GRANPASSO 1200 2013 : 10.6 mkg

Potencia

Triumph 1050 Tiger Sport 2013 : 125 CV
Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak 2013 : 150 CV
Aprilia DORSODURO 1200 1.2 2013 : 130 CV
KTM 990 SM-T 2013 : 116 CV
Morini GRANPASSO 1200 2013 : 118 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Triumph 1050 Tiger Sport 2013 : 1.74 kg/CV *
Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak 2013 : 1.29 kg/CV
Aprilia DORSODURO 1200 1.2 2013 : 1.51 kg/CV *
KTM 990 SM-T 2013 : 1.69 kg/CV
Morini GRANPASSO 1200 2013 : 1.68 kg/CV

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Triumph 1050 Tiger Sport 2013 : 20.56 kg/mkg *
Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak 2013 : 15.28 kg/mkg
Aprilia DORSODURO 1200 1.2 2013 : 16.81 kg/mkg *
KTM 990 SM-T 2013 : 19.8 kg/mkg
Morini GRANPASSO 1200 2013 : 18.68 kg/mkg

Velocidad

Triumph 1050 Tiger Sport 2013 : 220 km/h
Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak 2013 : 240 km/h
Aprilia DORSODURO 1200 1.2 2013 : 200 km/h
KTM 990 SM-T 2013 : 200 km/h
Morini GRANPASSO 1200 2013 : 240 km/h
Comparador
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Opiniones (14)

francés Modelo 2013
Je viens d\'en acheter une de 2013, un régal. Comme lu dans les autres commentaires, souple, puissante, joueuse, freinage top et très belle gueule. J\'hésitais avec la GS 1200 double arbres mais roulant seul ça suffira côté confort..... et c\'est plus \"sportif\". A essayer pour ceux qui hésitent. Valoración : 5/5
j\'ai un tiger sport de 2013,pas de revus techniques,pour pouvoir reprendre la main apres la fin de garantie Valoración : 5/5
De loin la meilleure machine moteur 3 cylindres une merveille freinage comportement look j ai eu varadero tdm 9oo et beaucoup d autre super compromis aucun regret Tiger sport 2014 Valoración : 5/5
francés ricardo Modelo 2015
Je viens de l\'essayer en concession et je reste sur ma faim ! le moteur soit disant \"de rêve\" ne s\'est pas révélé à la hauteur, en effet impossible à basse vitesse de rouler sur un filet de gaz : le moteur engendrait des à-coups systématiques à l\'accélération ce qui oblige à beaucoup de doigté pour doser cette dernière. Peut être que la cartographie était mal réglée ? le concessionnaire a évoquer des difficultés de réglages liées aux normes anti-pollution !
Par ailleurs la moto est très saine en tenue de route et le freinage est impeccable. la bulle sans être très haute protège relativement bien. je reste donc sur une impression mitigée, le mieux étant de retourner l\'essayer en espérant que cette fois-ci le moteur sera correctement réglé.
Valoración : 3/5
Heureux propriétaire depuis mai 2014.
Un régal quotidien (80 km/jour en moyenne). Conso inférieure à celle annoncée !
Look en rouge vraiment Top.
Très bonne mécanique, de très bonne qualité (J\'ai pourtant eu, en 25 ans de 2 roues, des motos de toutes marques, notamment HONDA : 2 VFR 800 - 1 CBF 1000, et YAMAHA : TDM 850 - 600 THUNDERCAT - 900 DIVERSION)

Bon, il faut lui donner un peu de défauts, sinon, on va penser que TRIUMPH me sponsorise : à surveiller les apparitions de points de rouille sur le pot (cela s\'enlève très facilement); par ailleurs, lors des pointes de canicule cet été, dans le trafic dans Paris, au bout d\'une heure de circulation, le moteur me tenait très chaud aux jambes ! Enfin, elle m\'a coûté quelques points sur mon permis !
Concession hyper sympa (OSNY)!

Certainement le meilleur rapport qualité/prix que j\'ai eu en 2 roues !
Valoración : 5/5
francés zykva Modelo 2015
Venant de l\'Explorer 1200 que j\'ai toujours trouvé trop \" camion\" , difficile à manier vu son poids et son centre de gravité placé haut je revis avec cette Sport 1050. Moto facile, joueuse, pêchue et sans à-coups dans l\'accélération avec le pot Arrow. Pas de selle chauffante dispo, uniquement les poignées et il est nécessaire pour les grands gabarits de mettre une bulle plus haute genre GIPI. Une fois ça en place, c\'est un bonheur total cette bécane ! Valoración : 5/5
francés boboleponge Modelo 2014
le fabuleux tripattes allonge les bras dans une sonorité ennivrante mais etant donné que ktm vient de sortir une adventure en 1050 et que honda va nous refaire le coup de l\'africa twin en 1000cm3.
est ce que triumph va riposter en sortant un VRAI trail avec du 21 pouces a l\'avant et du 18 a l\'arrière pour creer un des tout meilleur trail du marché ????? parce que la J\'ACHETE ( il faudra mettre un freinage a la hauteur des bmw et ktm parce que la c\'est un peu mou)
Valoración : 2/5
francés triple bru Modelo 2014
Ma troisième Triumph! Le moteur fabuleux de la speed (j\'ai eu une 2008), un tout petit peu calmé, mais surtout la possibilité d\'emmener Madame dans des conditions plus confortables que sur la speed. Vive, précise,avec suffisamment de chevaux pour aller vite et loin... Valoración : 4/5
francés zigouigoui Modelo 2014
sublime machine: moteur juste fabuleux, finition lechee, confortable et sportive: ma meilleure machine -et de loin- en 20 ans d\'italiennes enervees et de belles americaines.

bien plus belle en vraie vs photo.
Moto tres \"Sport-Chic\".
Valoración : 5/5
francés Jeannot Modelo 2014
Super bécane , seul bemoĺ là selle étroite moins confortable que l\'a ancienne , beaucoup plus de caracteré qu une gs bmw! Valoración : 4/5
francés velmout Modelo 2014
tres belle moto assez réussie après l avoir essayée en duo Valoración : 4/5
francés Modelo 2013
le seul defaut de cette moto c\'est ses pneus d\'origine Valoración : 5/5
francés Modelo 2013
Ligne très séduisante
Moteur de rêve (3 cylindres)
Manque plus qu\'un cardan et 2cm en moins sur la hauteur de selle
Valoración : 5/5
francés Modelo 2013
Ma prochaine, Whaou Valoración : 5/5
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