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Ficha de la moto Triumph955i SPEED TRIPLE 1999

Ficha técnica
Triumph 955i SPEED TRIPLE 1999
  • Chasis
  • Marco : Viga perimetral multitubular de aluminio
  • Déposito : 18 litros
  • Altura del asiento : 800 mm
  • Largo : 2 115 mm
  • Ancho : 790 mm
  • Altura min : 1 230 mm
  • Distancia entre ejes : 1 440 mm
  • Peso en seco : 196 kg
  • Peso en orden de marcha : 217 kg
  • Tren delantero
  • Fourche téléhydraulique Ø 45 mm, recorrido : 120 mm
  • Frenos 2 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.5 bar
Triumph 955i SPEED TRIPLE 1999 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas , manual
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur, recorrido : 140 mm
  • Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda trasera : 190 / 50 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.9 bar
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos
Triumph 955i SPEED TRIPLE 1999 - 1
Triumph 955i SPEED TRIPLE 1999 - 2
Triumph 955i SPEED TRIPLE 1999 - 3
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Milésimas

1999

2000

2001

2002

2003

2004

Comparar
Comparar 955i SPEED TRIPLE con sus competidores

Aceleración

Triumph 955i SPEED TRIPLE 1999 No hay información
Honda X-11 CB 1100 SF X-Eleven 1999 : 2.47 s
Suzuki TLS 1000 1999 : 3.3 s
BMW R 1100 R 1999 : 4.3 s
Buell M2 1200 Cyclone 1999 : 4.4 s
Buell X1 1200 LIGHTNING 1999 : 4.2 s
Voxan 1000 ROADSTER 1999 : 3.3 s
Moto-Guzzi 1000 V10 CENTAURO 1999 : 4.5 s

Consumo

Triumph 955i SPEED TRIPLE 1999 No hay información
Honda X-11 CB 1100 SF X-Eleven 1999 : 8 l/100km
Suzuki TLS 1000 1999 : 9 l/100km
BMW R 1100 R 1999 : 6,50 l/100km
Buell M2 1200 Cyclone 1999 : 6,20 l/100km
Buell X1 1200 LIGHTNING 1999 : 4,20 l/100km
Voxan 1000 ROADSTER 1999 : 5,80 l/100km
Moto-Guzzi 1000 V10 CENTAURO 1999 : 7,20 l/100km

Autonomía

Triumph 955i SPEED TRIPLE 1999 No hay información
Honda X-11 CB 1100 SF X-Eleven 1999 : 275 km
Suzuki TLS 1000 1999 : 189 km
BMW R 1100 R 1999 : 323 km
Buell M2 1200 Cyclone 1999 : 242 km
Buell X1 1200 LIGHTNING 1999 : 388 km
Voxan 1000 ROADSTER 1999 : 319 km
Moto-Guzzi 1000 V10 CENTAURO 1999 : 250 km

Par motor

Triumph 955i SPEED TRIPLE 1999 : 9.5 mkg
Honda X-11 CB 1100 SF X-Eleven 1999 : 11.3 mkg
Suzuki TLS 1000 1999 : 10.9 mkg
BMW R 1100 R 1999 : 9.7 mkg
Buell M2 1200 Cyclone 1999 : 10.5 mkg
Buell X1 1200 LIGHTNING 1999 : 11 mkg
Voxan 1000 ROADSTER 1999 : 10 mkg
Moto-Guzzi 1000 V10 CENTAURO 1999 : 9 mkg

Potencia

Triumph 955i SPEED TRIPLE 1999 : 110 CV
Honda X-11 CB 1100 SF X-Eleven 1999 : 136 CV
Suzuki TLS 1000 1999 : 125 CV
BMW R 1100 R 1999 : 80 CV
Buell M2 1200 Cyclone 1999 : 86 CV
Buell X1 1200 LIGHTNING 1999 : 95 CV
Voxan 1000 ROADSTER 1999 : 100 CV
Moto-Guzzi 1000 V10 CENTAURO 1999 : 95 CV

relación Peso / Potencia

Triumph 955i SPEED TRIPLE 1999 : 1.78 kg/CV
Honda X-11 CB 1100 SF X-Eleven 1999 : 1.63 kg/CV
Suzuki TLS 1000 1999 : 1.5 kg/CV
BMW R 1100 R 1999 : 2.94 kg/CV
Buell M2 1200 Cyclone 1999 : 2.24 kg/CV
Buell X1 1200 LIGHTNING 1999 : 2.11 kg/CV
Voxan 1000 ROADSTER 1999 : 1.9 kg/CV
Moto-Guzzi 1000 V10 CENTAURO 1999 : 2.36 kg/CV

Relación peso / par

Triumph 955i SPEED TRIPLE 1999 : 20.63 kg/mkg
Honda X-11 CB 1100 SF X-Eleven 1999 : 19.65 kg/mkg
Suzuki TLS 1000 1999 : 17.16 kg/mkg
BMW R 1100 R 1999 : 24.23 kg/mkg
Buell M2 1200 Cyclone 1999 : 18.38 kg/mkg
Buell X1 1200 LIGHTNING 1999 : 18.18 kg/mkg
Voxan 1000 ROADSTER 1999 : 19 kg/mkg
Moto-Guzzi 1000 V10 CENTAURO 1999 : 24.89 kg/mkg

Velocidad

Triumph 955i SPEED TRIPLE 1999 : 230 km/h
Honda X-11 CB 1100 SF X-Eleven 1999 : 250 km/h
Suzuki TLS 1000 1999 : 260 km/h
BMW R 1100 R 1999 : 197 km/h
Buell M2 1200 Cyclone 1999 : 206 km/h
Buell X1 1200 LIGHTNING 1999 : 216 km/h
Voxan 1000 ROADSTER 1999 : 220 km/h
Moto-Guzzi 1000 V10 CENTAURO 1999 : 225 km/h
Comparador
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Opiniones (23)
francés Pic909 Modelo 2001
Dans ma vie j' Au la chance d'avoire beaucoup des moto...meme bien plus chere ,plus puissante mais elle les écrase...je suis complètement amoureux 😍 de cette meule!!un chassie parfait des suspensions dure juste comme il faut..de une précision chirurgicale dans les virage...la puissance est notamment toujours présente sur ce gros tri cylindre...comme deja dit dans la description l'angle De braquage n'es Pas top mais de toute facon on oublie facilement de petites défaux comme ca a chaque ouverture de gas! Valoración : 5/5
francés PIc Modelo 2004
J'ai au au moins 20 moto dans ma vie et ca c' Juste mon petit amour Valoración : 5/5
francés mino Modelo 2000
superbe moto Valoración : 5/5
francés Dama Modelo 2003
Irrésistible à souhait !!! Valoración : 5/5
francés Bibi Modelo 2001
Salut à tous
Parfois ma 955 tourne sur 2 cylindres au démarrage.Elle passe sur 3 si je la pousse dans les tours.
Quel est le pb? Valoración : 5/5
francés Léon
Bonjour,

Commence par nettoyer les contacts électrique entre bobine et bougie. Brosse les bougies, ou mieux, change les.
Vérifie que le filetage entre bougie et cylindre est bien propre.

ça devrait aller mieux après, ça peut être lié à un problème d\'allumage lié au vieillissement.

cdlt, Valoración : 2/5
francés MARCO Modelo 2004
super machine rien a redire :des watts,une tres bonne tenue de route,frein arriere faible mais juste suffisant pour stabiliser,super gueule,trés bonne position et bon confort (a l\'arret)suspensions vraiment peu confort sur route bosselées
bref une machine super vive et tres efficace !!!que du bonheur Valoración : 5/5
francés bube Modelo 2003

tres bon moteur rien a dire a recomander
pour moi je ne reviendrer pas a une japonaise. Valoración : 5/5
francés Modelo 1999
je viens d essayer un super duke ktm .je reve mais comme je galere un peu je vais revenir a un speed triple 955 i modele 99 .pour en avoir eu un je confirme 63000kms sans probleme et que du plaisir .a plus sur les routes Valoración : 5/5
francés Modelo 1999
je possède un model 2002 nuclear red, elle est entierement tunée c'est de la balle, je pourrais me marier avec elle ! beaucoup de caractere , la rareté ,la puissance est toujours presente!
pour rien au monde je la vendrais! Valoración : 5/5
francés Modelo 1999
On dirait une mouche pas de style... Valoración : 5/5
francés Modelo 1999
une merveille !!! je l'ai essayée aujourd'hui: in-croy-yable...
moteur au couple inepuisable, ca doit musclé sur la distance.
Un petit hic que l'on sent desuite c'est le freinnage sur lequel il faut vraiment insister pour qu'il commence a faire son effet. Valoración : 5/5
francés Modelo 1999
j'ai fait sportive ( r6 ), j'ai fait supermot (klxr) j'ai fait routiere (zzr600), mais là je suis aux anges ( ange démoniaque..) avec mon speed bleu de 2001.pour moi la plus belle version niveau carrosserie, c'est un peu un dragster. Je ne pourrai pas m'en séparer, à part le freinage elle est parfaite Valoración : 5/5
francés Modelo 1999
aprés des années en trail je passe à la speed ...............pouaaaaaaaaaa ca arrache !!
moto de mec par excellence !! les sorties de virage sur la roue arrière sont flippant..... Valoración : 5/5
francés Modelo 1999
Moto parfaite,rien de négatif, Equipée de Bridgestone BT014,elle colle a la route,et tu roules en confiance.
Question look,elle attire les regards,et si tu veux mettre du gaz,le moteur est la pour te faire plaisir.
Que du bonheur je vous dis...
Valoración : 5/5
francés Modelo 1999
c de la boulette cet becane c ma prefere parmis cet ke je possede et se moteur je ne vous raconte meme pas Valoración : 5/5
francés Modelo 1999
le rève existe chez triumph aussi bien pour les nostalgiques que les avangardistes bref de vraie moto avec une ame et une histoire Valoración : 5/5
francés Modelo 1999
Enfin !!! j'ai eu une Speed mod.2000, une merveille pleine de défauts, embrayage, rayon de braquage nul, inconfort, pas de frein arrière mais.......mais.........la meilleure et la plus attachante des motos que j'ai possédé (j'en suis à ma 18 ième bécane), une gueule incroyable et impossible à confondre avec une autre, une tenue de route chirurgicale ( sur bon revêtement), un moteur fabuleux et ce bruit!!! magique, surtout avec la ligne racing Triumph, j'en ai des frissons rien que d'y penser, et malgré tout, cette merveille, je l'ai vendue, le lendemain même je savais que j'avais fait une connerie, depuis je ne rêve que de Speed, mais les modèles 2003 ne me fesaient pas vibrer de la même façon, par contre là...c'est de la balle, ce sera une speed 2005 ou ce ne sera rien. Valoración : 5/5
francés Modelo 1999
C'est le monstre méchant et bestiale qui assome tout ce qui ce prend pour un roadster Valoración : 5/5
francés Modelo 1999
trop genial, un vraie monstre, la nouvelle de 2005 encore mieu (image de moto et motard) Valoración : 5/5
francés Modelo 1999
achat de la speed jet black 2004.RAS,bonne bécane d'arsouille.Mais à 6900 km,le rotor d'alternateur est HS.Qui a déjà eu ce blém sur un 955. Amitiés motardes Valoración : 5/5
francés Modelo 1999
LE roadster !!! Valoración : 5/5
francés Modelo 1999
c vré c vrément du brutale !! très beau !! les jap peuvent en prendre de la graine pour les roadster en tous cas ! les sportive je critik pas ils sont forts mé elle manquent toutes d'âme pour moi... mé bon le crono c important mé moins que la beauté !!! Valoración : 5/5
francés Modelo 1999
c est de la balle cette becane je l adore acheté la vite' Valoración : 5/5
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