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Ficha de la moto SuzukiGSX-S 1000 F 2020

Qué tener en cuenta

Lasventajas

Lasdesventajas

Tarifas

Francia 13 499 € en Francia continental
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Opiniones

de 12 opiniones de usuarios
Modelo comercializado en

Rendimiento

Ficha técnica

Suzuki GSX-S 1000 F 2020
  • Chasis
  • Marco : Perímetro de aluminio
  • Déposito : 17 litros
  • Altura del asiento : 810 mm
  • Largo : 2 115 mm
  • Ancho : 795 mm
  • Altura min : 1 180 mm
  • Distancia entre ejes : 1 460 mm
  • Peso en orden de marcha : 215 kg
  • Tren delantero
  • Horquilla telehidráulica invertida Ø 43 mm, recorrido : 120 mm
  • Frenos 2 disco Brembo Ø 310 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.5 bar
Suzuki GSX-S 1000 F 2020 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas
  • Secundario por cadena
  • Motor
  • 4 cilindros en línea , 4 tiempos
  • Refrigeración : líquido
  • Inyección Ø 44 mm
  • 2 ACT
  • 4 válvulas por cilindro
  • 999 cc (Diámetro * carrera: 73.4 x 59 mm)
  • 150 CV a 10 000 r/min
  • 10,80 mkg a 9 500 r/min
  • Relación peso / potencia : acerca de 1.33 kg/CV
  • Relación peso/par motor : acerca de 18.53 kg/mkg
  • Compresión : 12.2 : 1
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : ABS

Galería de fotos

Milésimas

2015

2016

2017

2019

2020

Comparar

Comparar GSX-S 1000 F con sus competidores

Aceleración

Suzuki GSX-S 1000 F 2020 No hay información
BMW R 1250 RS 2019 : 3.25 s
Ducati SuperSport 2020 No hay información
Kawasaki Ninja 1000 SX 2020 No hay información

Consumo

Suzuki GSX-S 1000 F 2020 : 5,30 l/100km
BMW R 1250 RS 2019 : 4,75 l/100km
Ducati SuperSport 2020 No hay información
Kawasaki Ninja 1000 SX 2020 : 5,80 l/100km

Autonomía

Suzuki GSX-S 1000 F 2020 : 321 km
BMW R 1250 RS 2019 : 379 km
Ducati SuperSport 2020 No hay información
Kawasaki Ninja 1000 SX 2020 : 328 km

Par motor

Suzuki GSX-S 1000 F 2020 : 10.8 mkg
BMW R 1250 RS 2019 : 14.5 mkg
Ducati SuperSport 2020 : 9.5 mkg
Kawasaki Ninja 1000 SX 2020 : 11.3 mkg

Potencia

Suzuki GSX-S 1000 F 2020 : 150 CV
BMW R 1250 RS 2019 : 136 CV
Ducati SuperSport 2020 : 110 CV
Kawasaki Ninja 1000 SX 2020 : 142 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Suzuki GSX-S 1000 F 2020 : 1.33 kg/CV *
BMW R 1250 RS 2019 : 1.67 kg/CV *
Ducati SuperSport 2020 : 1.67 kg/CV
Kawasaki Ninja 1000 SX 2020 : 1.54 kg/CV *

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Suzuki GSX-S 1000 F 2020 : 18.53 kg/mkg *
BMW R 1250 RS 2019 : 15.68 kg/mkg *
Ducati SuperSport 2020 : 19.37 kg/mkg
Kawasaki Ninja 1000 SX 2020 : 19.35 kg/mkg *

Velocidad

Suzuki GSX-S 1000 F 2020 : 250 km/h
BMW R 1250 RS 2019 : 200 km/h
Ducati SuperSport 2020 : 240 km/h
Kawasaki Ninja 1000 SX 2020 : 240 km/h
Comparador
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Opiniones (12)

francés Modelo 2020
Juste énorme, j’ai 4 bécanes , celle ci est un monstre de sensation, facile à piloter, un point négatif ( elle consomme) je fais 120 km avec le plein !!! Ce n’est pas une moto a mettre dans les mains des novices ... Valoración : 5/5
francés
J'ai une 2018 et vraiment satisfait de la performance, beau look et confortable et comme disais notre ami, ce n'est pas pour les débutants. Valoración : 5/5
MODELE 2020 BLANC SUBLIME. Avec une bulle PUIG la protection est top. Encore mieux que le modèle 2015 que je possédais (plus de couple et moins d'à coups)

A Recommander
Valoración : 5/5
francés Modelo 2020
Après avoir eu plus suzuki je retrouve encore une fois une machine facile, avec un look que j'apprécie énormément, moteur châssis freinage position de conduite. Même ma passagère contre toute attente en balade la trouvé confortable plus de 400 km dans la journée... Valoración : 5/5
francés vince Modelo 2019
j'ai une gsx s1000f de 2016,et je dois dire que je me fais plaisir avec cette bécane seulement en solo bien sur car ,coté passager c'est extra mince,pas de place pour le duo,on le sait quand on achéte la moto,il y a cependant quelque chose de stupéfiant de la part de Suzuki,c'est les ratées d'injection,( euro 4 )il faut si habituer mais c'est triste de voir une belle et bonne bécane avoir ce défaut,sinon a part ça,c'est un régal!!!!!si vous voulez avoir des sensations fortes,prenez cette moto,frissons garantis.
( les novices évitez cette moto !! )
Valoración : 4/5
francés vince Modelo 2018
j\'ai acheté une GSX S 1000F,rouge et noir,elle est superbe et très regardé,vitesse,nervosité tenue de route formidable ,un vrai plaisir,cependant il ne peut pas avoir que du bon,
c\'est pas une moto pour le quotidien \" boulot-dodo \" jusqu\'à 4000 tours il faut rouler en jouant avec les vitesses surtout en ville,mais la contre partie c\'est le pilotage,alors pour les fadas de sensations fortes,allez y,c\'est la bonne bécane.Vince.
Valoración : 4/5
francés mistral Modelo 2018
Moteur: performance/sonorité/consommation, chassie, confort, poids, éclairage ... que du bon.
A-coups en décélération en dessous de 3.000 tours ... paraît-il réaction normale en raison de l\'électronique qui gère l\'allumage (?)
Voilà en deux mots 5.000 km d\'impressions motardes modèle 2018.
Valoración : 4/5
protection nulle...la bulle est à changer. Valoración : 5/5
Venu d\'un Honda Hornet 600, Triumph ST3 et Ducati Hyperstrada 821 J\'ai enfin trouvé ma moto ideal pour le pilotage sportif solo sur les routes. Niveau ergonomie ça c\'est parfait pour moi, 170cm, costaud. Elle m\'assemble bien aussi pour ceux que sont plus haut. Il faudra par contre mettre de l\'argent pour résoudre son problème d\'injection ( accélérateur on/off) jusqu\'a 5.000RPM. Moi Je mis rapid bike avec quick shifter et un petit valise à la selle arrière pour le weekend. Valoración : 5/5
francés mitch Modelo 2017
Bonjour

consommation?
o à 100 ?
vitesse maxi environ?

Quand on n\'en sait pas plus que ça on n\'en parle pas
que du bla bla
Valoración : 1/5
Achat debut juillet 700km
Je sors d un cbr 600 fa 2012, la gsxsf est de loin plus maniable c est un velo, une facilité pour la mettre sur l angle.
Cependant je regrette la gestion de l injection, des à coûts en 1 2 et 3 eme, on oublie la possibilité de faire un filé de gaz. Une selle pilote dure et inconfortable, une selle confort est nettement plus agreable., autre défaut les vibrations à 5-6000 tours entre 130-145km qui viennent au niveau des cales pieds, diminuent audela et absorbeés au niveau des cuisses par la selle confort par rapport à la selle d\'origine
Lors de la revision la concession regardera le numero de serie du cdi pour eventuellement le changer. Suzuki aurait travailler sur un nouveau cdi afin d eliminer ce probleme d à coûts
Valoración : 4/5
francés frphilip Modelo 2016
Je sors d\'un Z1000, et.... juste l\'extase.
Au niveau maniablité, on change de dimension, le moulin envoie du gros, la sonorité est génial.
Bref, je ne regrette pas du tout mon achat, même si, par rapport à la Z, il y a quelques manques, comme la bulle non reglable, le siège passager (encore) plus petit. Mais pour l\'arsouille, c\'est tiptop !
Valoración : 5/5
francés bober Modelo 2016
je viens de l \'acheter en noir et bordeaux !pour moi le seul bémol le mordant au freinage et trop loin! pour le freinage d \'urgence ! mais on si fait ,c un bonheur je revis! Valoración : 5/5
francés Bandis
RAS, un vrai vélo , seul petit reproché pourquoi avoir diminue la puissance de superbe moteur GSXR Valoración : 4/5
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