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Ficha de la moto SuzukiGSX-S 750 MotoGP 2019

Qué tener en cuenta

Lasventajas

Lasdesventajas

Tarifas

Francia 9 499 € en Francia continental
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Opiniones

de 3 opiniones de usuarios
Modelo comercializado en

Rendimiento

Ficha técnica

Suzuki GSX-S 750 MotoGP 2019
  • Chasis
  • Marco : Perímetro de acero
  • Déposito : 16 litros
  • Altura del asiento : 820 mm
  • Largo : 2 125 mm
  • Ancho : 785 mm
  • Altura min : 1 055 mm
  • Distancia entre ejes : 1 455 mm
  • Peso en orden de marcha : 213 kg
  • Tren delantero
  • Horquilla telehidráulica invertida Ø 41 mm, recorrido : 120 mm
  • Frenos 2 disco Ø 310 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.5 bar
Suzuki GSX-S 750 MotoGP 2019 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas
  • Secundario por cadena
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur, recorrido : 135 mm
  • Frenos 1 disco Ø 240 mm, pinza monopistón
  • Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.9 bar
  • Motor
  • 4 cilindros en línea , 4 tiempos
  • Refrigeración : líquido
  • Inyección de combustible
  • 2 ACT
  • 4 válvulas por cilindro
  • 749 cc (Diámetro * carrera: 72 x 46 mm)
  • 47 CV a 7 000 r/min
  • 6,50 mkg a 4 000 r/min
  • Relación peso / potencia : acerca de 4.23 kg/CV
  • Relación peso/par motor : acerca de 30.6 kg/mkg
  • Compresión : 12.3 : 1
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : ABS

Galería de fotos

Milésimas

2018

2020

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Comparar GSX-S 750 MotoGP con sus competidores

Aceleración

Suzuki GSX-S 750 MotoGP 2019 No hay información
Yamaha 850 MT-09 2019 No hay información
Aprilia 900 Shiver 2019 No hay información
Ducati 821 Monster 2019 No hay información
BMW F 800 R 2019 : 3.9 s
Kawasaki Z 900 2019 No hay información
MV-Agusta 800 BRUTALE 2019 No hay información
Triumph 660 Street Triple S A2 2019 No hay información
Honda CB 650 R 2019 No hay información
KTM 790 Duke 2019 No hay información

Consumo

Suzuki GSX-S 750 MotoGP 2019 : 4,80 l/100km
Yamaha 850 MT-09 2019 No hay información
Aprilia 900 Shiver 2019 : 5,30 l/100km
Ducati 821 Monster 2019 : 5,40 l/100km
BMW F 800 R 2019 : 4,80 l/100km
Kawasaki Z 900 2019 No hay información
MV-Agusta 800 BRUTALE 2019 : 5,60 l/100km
Triumph 660 Street Triple S A2 2019 : 4,50 l/100km
Honda CB 650 R 2019 : 4,90 l/100km
KTM 790 Duke 2019 : 4,40 l/100km

Autonomía

Suzuki GSX-S 750 MotoGP 2019 : 333 km
Yamaha 850 MT-09 2019 No hay información
Aprilia 900 Shiver 2019 : 283 km
Ducati 821 Monster 2019 : 306 km
BMW F 800 R 2019 : 313 km
Kawasaki Z 900 2019 No hay información
MV-Agusta 800 BRUTALE 2019 : 295 km
Triumph 660 Street Triple S A2 2019 : 387 km
Honda CB 650 R 2019 : 314 km
KTM 790 Duke 2019 : 318 km

Par motor

Suzuki GSX-S 750 MotoGP 2019 : 6.5 mkg
Yamaha 850 MT-09 2019 : 8.9 mkg
Aprilia 900 Shiver 2019 : 9.17 mkg
Ducati 821 Monster 2019 : 8.8 mkg
BMW F 800 R 2019 : 8.8 mkg
Kawasaki Z 900 2019 : 10 mkg
MV-Agusta 800 BRUTALE 2019 : 8.46 mkg
Triumph 660 Street Triple S A2 2019 : 6.2 mkg
Honda CB 650 R 2019 : 6.6 mkg
KTM 790 Duke 2019 : 8.8 mkg

Potencia

Suzuki GSX-S 750 MotoGP 2019 : 47 CV
Yamaha 850 MT-09 2019 : 115 CV
Aprilia 900 Shiver 2019 : 95 CV
Ducati 821 Monster 2019 : 109 CV
BMW F 800 R 2019 : 90 CV
Kawasaki Z 900 2019 : 125 CV
MV-Agusta 800 BRUTALE 2019 : 110 CV
Triumph 660 Street Triple S A2 2019 : 95 CV
Honda CB 650 R 2019 : 95 CV
KTM 790 Duke 2019 : 105 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Suzuki GSX-S 750 MotoGP 2019 : 4.23 kg/CV *
Yamaha 850 MT-09 2019 : 1.57 kg/CV *
Aprilia 900 Shiver 2019 : 2.09 kg/CV
Ducati 821 Monster 2019 : 1.66 kg/CV
BMW F 800 R 2019 : 2.1 kg/CV *
Kawasaki Z 900 2019 : 1.56 kg/CV *
MV-Agusta 800 BRUTALE 2019 : 1.59 kg/CV
Triumph 660 Street Triple S A2 2019 : 1.77 kg/CV
Honda CB 650 R 2019 : 1.98 kg/CV *
KTM 790 Duke 2019 : 1.61 kg/CV

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Suzuki GSX-S 750 MotoGP 2019 : 30.6 kg/mkg *
Yamaha 850 MT-09 2019 : 20.27 kg/mkg *
Aprilia 900 Shiver 2019 : 21.7 kg/mkg
Ducati 821 Monster 2019 : 20.51 kg/mkg
BMW F 800 R 2019 : 21.44 kg/mkg *
Kawasaki Z 900 2019 : 19.52 kg/mkg *
MV-Agusta 800 BRUTALE 2019 : 20.69 kg/mkg
Triumph 660 Street Triple S A2 2019 : 27.1 kg/mkg
Honda CB 650 R 2019 : 28.54 kg/mkg *
KTM 790 Duke 2019 : 19.2 kg/mkg

Velocidad

Suzuki GSX-S 750 MotoGP 2019 : 220 km/h
Yamaha 850 MT-09 2019 : 230 km/h
Aprilia 900 Shiver 2019 : 220 km/h
Ducati 821 Monster 2019 : 220 km/h
BMW F 800 R 2019 : 200 km/h
Kawasaki Z 900 2019 : 220 km/h
MV-Agusta 800 BRUTALE 2019 : 237 km/h
Triumph 660 Street Triple S A2 2019 : 220 km/h
Honda CB 650 R 2019 : 200 km/h
KTM 790 Duke 2019 : 200 km/h
Comparador
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Opiniones (3)

francés Jeff2A Modelo 2020
La GSX-S 750 est sortie à la mi-2017 et on arrive en 2021!
Il serait temps maintenant de penser à une nouvelle version un peu plus affutée et non plus se contenter de plaquer quelques accessoires qui gonflent exagérément le tarif de façon presque injustifiée.
La base moteur avec le 4 cyl 750 dérivé de la GSX-R 750 est déjà fort satisfaisante, ce n'est vraiment pas la peine d'augmenter la cylindrée comme d'autres le font par facilité.
Il suffira de retravailler cette base pour lui faire sortir entre 10 à 15 ch supplémentaires et pas davantage, ce qui est possible tout en gardant l'agrément de conduite.
Surtout ne pas l'alourdir de qq kilos, il y a déjà un cadre en acier qui pèse assez lourd et qui lui donne un poids en ordre de marche autour des 210 kg, ce qui est déjà au dessus de la concurrence.
Il faudrait peut etre lui gréffer un bras oscillant triangulé (comme feu la GSR 600 et la GSX-S 750) pour affuter le comportement.
Personnellement, je possède une GSX-S 750 depuis 01/2018 et j'en suis très content, mais si Suzuki la remplace pour une version plus élaborée, je suis partant!
Valoración : 4/5
francés Jeff2A Modelo 2018
1000 euros de plus que le modèle standard pour qq autocollants, un support de plaque et seulement un silencieux alors qu\'une ligne aurait été bienvenue pour ce surcroit de prix ça fait cher. Valoración : 1/5
francés Jeff2A Modelo 2018
Peut-on vraiment parler de série limitée? C'est à mon avis davantage une personnalisation avec quelques accessoires dont certains sont d'une esthétique discutable (support de plaque). Et tout ça pour un prix que je trouve démesuré. Valoración : 1/5
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