Suzuki GSX 1100 G 1991 - Ficha de la moto

Naked

Seguro Ficha técnica Galería de fotos

Qué tener en cuenta

Lasventajas

Lasdesventajas

Tarifas

7 610 € en Francia continental

Calcula tu préstamo

Asegure su Suzuki GSX 1100 G 1991

Estime, calcule y compare el costo del seguro de su moto.

Compara aquí el precio del seguro

AMV, especialista en seguros de moto y socio de Motoplanete desde 2014.

Opiniones

de 4 opiniones de usuarios Leer opiniones

Modelo comercializado en

1991 1992 1993 1994 1995 1996

Rendimiento

Máxima velocidad : 220 km/h

Ficha técnica

Suzuki GSX 1100 G 1991

Chasis
Marco : Doble cuna tubular de acero
Déposito : 21 litros
Altura del asiento : 805 mm
Largo : 2 220 mm
Ancho : 805 mm
Altura min : 1 155 mm
Distancia entre ejes : 1 568 mm
Peso en seco : 261 kg
Peso en orden de marcha : 279 kg

Tren delantero
Fourche téléhydraulique Ø 43 mm, recorrido : 150 mm
Frenos 2 disco Ø 310 mm, pinza de 4 pistones
Rueda delantera : 110 / 80 - 18 → Pedir este tipo de llanta

Suzuki GSX 1100 G 1991 aspectos técnicos

Transmisión
caja de cambios de 5 etapas
Secundario por cardán

Tren trasero
Mono-amortisseur, recorrido : 133 mm
Frenos 1 disco Ø 295 mm, pinza de 2 pistones
Rueda trasera : 160 / 60 - 17 → Pedir este tipo de llanta

Motor
4 cilindros en línea , 4 tiempos
Refrigeración : combinado aire / aceite
4 carburadores Ø 36 mm
2 ACT
4 válvulas por cilindro
1 127 cc (Diámetro * carrera: 78 x 59 mm)
100 CV a 8 000 r/min
10 mkg a 7 000 r/min
Relación peso / potencia : 2.61 kg/CV
Relación peso/par motor : 26.1 kg/mkg

tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos

Milésimas

1991

1992

1993

1994

1995

1996

Competidores

Encuentre otros Roadster de 1991

Comparar

Comparar GSX 1100 G con sus competidores

Comparador

Opiniones (4)

capichef54 Modelo 1991

Salut! J'ai découert cette bécane il y a 20 ans. Bien sur j'en roulé pas mal d'autres, mais il faut avouer que celle que j'ai le plus apprécié est bien ma GSX 1100 G. Confort, bonne pêche, gros couple, faible conso, et facile d'entretien. Hyper fiable évidement. Je l'ai vendue, bêtement il y quelques années. Aujourd'hui je suis en train d'en racheter une pour finir ma vie de motard. J'ai aujourd'hui 65 ans et j'ai hâte de retrouver cette titine. 01/02/2024 13:48 Valoración : 5/5 Responder a capichef54

1100 gsxg de94 avec carénage

Ouche

Je possède une 1100 gsx g de 94 qui est à vendre 65000kms. Avec carénage et top case, si quelqu’un est intéressé cordialement 09/03/2024 21:27 Valoración : 4/5 Participar en la conversación

henry Modelo 1996

remplace mon commentaire de 2020 excellente routière. ai parcouru 70000 km (12000 km/an), depuis son achat à 50000 ( elle en a 120000 ) roule toute l'année. Rapport qualité prix unique. n'a pas son égale, pour une moto avec autant de qualités. Pour moins de 2000 euros en occasion, une moto avec une telle fiabilité ( aucune panne en 6 ans) , une telle puissance et une telle simplicité de conception n'a pas son égale, et c'est bien dommage que le concept du roadster à cardan 4 cylindres à 7000 euros neuf ne soit plus démocratisé. Je redonne les points positifs que j'avais déjà donnés autrefois : sa robustesse, son cardan, sa puissance disposant un couple à tous les étages, sa simplicité mécanique, ses bons vieux écrous de jeux de soupapes !!! ( pas de pastilles à plus de 150 euros /boite) , sa tenue de route irréprochable (roule par tout temps y compris par grands vents). Son entretien ( fais tout moi même).sa fiabilité, jamais aucune panne. Le prix des pièces (idem 1200 bandit) et enfin son prix et sa gueule ! Points négatifs : son poids à l’arrêt juste pour la mettre sur béquille centrale (même s'il disparaît des qu'on roule), certains aciers (rouille assez facilement au niveau des sorties d'échappement), sa consommation ( 7 L mais vite compensée par son prix en assurance 10 euros/mois), ses protections ( en ce qui me concerne le cote dépouillé roadster me convient très bien). Son talon d’Achille: le soufflet de cardan qui peut bailler avec l'âge, ce qui le rend perméable. Infiltration d'eau de pluie au fond de la protection de l'arbre de cardan, électrolyte entre le ressort et l'arbre entraînant une usure prématurée des dents. On remédie très bien en changeant ou recouvrant la partie ouverte. 16/06/2023 18:35 Valoración : 5/5 Responder a henry

henry Modelo 1993

Excellente routière. ai parcouru 30000 km (12000 km/an), roule toute l'année.
Rapport qualité prix unique. n'a pas son égale, pour une moto avec autant de qualité.
(Si j'avais de l'argent je roulerai en RT1200RT)

Points positifs :

sa robustesse, son cardan, sa puissance disposant un couple à tous les étages, sa simplicité mécanique, ses bons vieux écrous de jeux de soupapes !!! ( pas de pastilles à plus de 150 euros /boite) , sa tenue de route irréprochable (roule par tout temps y compris par grands vents). Son entretien ( fais tout moi même).sa fiabilité, jamais aucune panne. Le prix des pièces (idem 1200 bandit) et enfin son prix et sa gueule !

Points négatifs :

son poids à l’arrêt (même s'il disparaît des qu'on roule), certains aciers (rouille assez facilement au niveau des sorties d'échappement), sa consommation ( 7 L mais vite compensée par son prix en assurance 10 euros/mois), ses protections ( en ce qui me concerne le cote dépouillé roadster me convient très bien).

Son talon d’Achille:

le soufflet de cardan qui peut bailler avec l'age, ce qui le rend perméable. Infiltration d'eau de pluie au fond de la protection de l'arbre de cardan, électrolyte entre le ressort et l'arbre entraînant une usure prématurée des dents. 14/03/2020 06:46 Valoración : 5/5 Responder a henry

Patchris Modelo 1991

Vieille moto maintenant mais qui reste très attachante. Par contre le poids, attention aux manoeuvres lentes, sinon, c'est un rail sur route. Pleine de couple, elle reprend très bas en 5ième même à 2. Il y a de la place pour tout le monde, le passager est le bien venu sur sa place. Par contre, celui qui a l'habitude d'un cadre récent, trouvera celui ci un peu saucisson en courbe. La mienne n'a que 78000 km, 1 seule panne, le gros fil + coupé au niveau de la colonne de direction, sinon, rien, de l'entretien courant. 09/02/2020 10:13 Valoración : 3/5 Responder a Patchris

Ver más comentarios Ver todos los comentarios

Indispensables

Un equipamiento en buen estado y un mantenimiento regular de la moto son esenciales para la seguridad del piloto y el rendimiento de la máquina.
Encontrarás todo lo que necesitas (equipamiento, piezas, herramientas, etc.) y mucho más en nuestro socio Motoblouz, con miles de referencias disponibles.