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Ficha de la moto SuzukiDR-Z 400 S 2004

Qué tener en cuenta

Lasventajas

Lasdesventajas

Tarifas

Francia 6 149 € en Francia continental
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Opiniones

de 7 opiniones de usuarios
Modelo comercializado en
2000 2001 2002 2003 2004

Rendimiento

Ficha técnica
Suzuki DR-Z 400 S 2004
  • Chasis
  • Marco : Cuna doble simple de acero
  • Déposito : 10 litros
  • Altura del asiento : 935 mm
  • Largo : 2 310 mm
  • Ancho : 875 mm
  • Altura min : 1 240 mm
  • Distancia entre ejes : 1 485 mm
  • Peso en seco : 132 kg
  • Tren delantero
  • Fourche téléhydraulique Ø 49 mm, recorrido : 295 mm
  • Frenos 1 disco Ø 250 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda delantera : 80 / 100 - 21 → Pedir este tipo de llanta
Suzuki DR-Z 400 S 2004 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 5 etapas
  • Secundario por cadena
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur, recorrido : 295 mm
  • Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza monopistón
  • Rueda trasera : 120 / 90 - 18 → Pedir este tipo de llanta
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos
Suzuki DR-Z 400 S 2004 - 1
Suzuki DR-Z 400 S 2004 - 2
Suzuki DR-Z 400 S 2004 - 3
Suzuki DR-Z 400 S 2004 - 4
Suzuki DR-Z 400 S 2004 - 5

Milésimas

2000

2001

2002

2003

2004

Comparar
Comparar DR-Z 400 S con sus competidores

Consumo

Suzuki DR-Z 400 S 2004 : 6,80 l/100km
Yamaha XT 660 R 2004 : 5,50 l/100km
Kawasaki KLR 650 2004 : 5,50 l/100km

Autonomía

Suzuki DR-Z 400 S 2004 : 147 km
Yamaha XT 660 R 2004 : 273 km
Kawasaki KLR 650 2004 : 418 km

Par motor

Suzuki DR-Z 400 S 2004 : 3.9 mkg
Yamaha XT 660 R 2004 : 5.95 mkg
Kawasaki KLR 650 2004 : 5 mkg

Potencia

Suzuki DR-Z 400 S 2004 : 40 CV
Yamaha XT 660 R 2004 : 48 CV
Kawasaki KLR 650 2004 : 42 CV

relación Peso / Potencia

Suzuki DR-Z 400 S 2004 : 3.3 kg/CV
Yamaha XT 660 R 2004 : 3.52 kg/CV
Kawasaki KLR 650 2004 : 4 kg/CV

Relación peso / par

Suzuki DR-Z 400 S 2004 : 33.85 kg/mkg
Yamaha XT 660 R 2004 : 28.4 kg/mkg
Kawasaki KLR 650 2004 : 33.6 kg/mkg

Velocidad

Suzuki DR-Z 400 S 2004 : 150 km/h
Yamaha XT 660 R 2004 : 166 km/h
Kawasaki KLR 650 2004 : 160 km/h
Comparador
Comparar motos

Opiniones (7)
francés Modelo 2004
Avec une boite 6 et un réservoir de 12 litres en plastique ce serait la moto parfaite!
Je ne vous dis pas ce moteur: du couple partout et de l'allonge!
J'ai eu des tas de TT depuis 1980 mais là je n'ai pas fini d'être étonné.
Un vrai trail léger avec un moteur d'enduro, mais sans l'entretien d'un enduro!!!! Valoración : 4/5
francés Gino Modelo 2003
C\'est une moto dont je ne parviens pas à me passer… un fidèle destrier qui m\'accompagne depuis 2003, non-stop ! Pluie, vent, froid, chaud, neige même, elle est toujours moi ! Depuis, j\'ai eu d\'autres motos, que j\'ai revendues. Mais pas celle-là. Je la garde !!! J\'ai une Harley pour les voyages, mais pour les déplacements journaliers et peu longs, c\'est le top ! En plus, les trottoirs, ça ne lui fait pas peur ! Un bon vieux trail (typé enduro tout de même ; rien à voir avec les \"frigos roulants actuels !) à l\'ancienne quoi. Et perso, la \"hauteur de selle\" un peu mal notée ci-dessus, moi, j\'adoooore !
Bonne route les gars. Valoración : 4/5
francés Modelo 2004
Et j\'ajoute moteur increvable..
Principalement utilisée pour le tous chemins, mais aussi en routiere pour et pour les concentres hivernales. Juste quelques modif au niveau type pneumatiques et demultiplication PSB et couronne .
Jicre Valoración : 5/5
francés Mon Tour Motos Modelo 2000
Le précurseur du mono moderne, c\'est pluôt du coté de Husaberg qu\'il faut aller le chercher... Valoración : 4/5
francés dass Modelo 2000
mon drz s est equipé de pneu enduro d un guidon rental et d un sabot crd. ancien motard en sportive j apprend une conduiye differente sur chemin et sympa sur route de campagne. j arrive a m eclater quand je veux essorer la poignée de gaz car cette moto est toujours volontaire. le top est qu elle reste modifiable facilement si on veut en faire une vraie enduriste. perso je l adore. cōté entretien rien à faire mis à part graissage et vidange 1 fois par an.
Valoración : 4/5
francés Dass Modelo 2000
Bonne moto, actuellement en mode enduro elle ne démérite pas et s\'avère très volontaire.
Je suis très étonné de son allonge moteur sur route j\'ai hâte de lui monter des pneus route pour profiter de cette machine.
A retenir, moto de tous les jours, pour rigolade ou pour randonnée elle est très polyvalente et peu coûteuse contrairement aux vrais enduro trop exclusives.
 Valoración : 4/5
francés fil Modelo 2000
J'ai eu beaucoup de motos tout terrain avant celle là .C'est la seule moto que j'ai gardé aussi longtemps(depuis 2004)!Avec un minimum de préparation elle deviens idéale pour quelqun comme moi qui ne fais pas de compet.Rajout dans,
les plus : fiable,économique,polivalente
Les moins: lourdeur et encore on peu gagner pas mal de kg! Valoración : 5/5
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