En 2019, j ai acheté un k6 pour faire de la route et de la piste. Avec elle un trajet de 400 km peut s envisager sans se retrouver chez l osteo, il faut juste savoir gérer sa générosité pour garder son permis. Sur piste, elle s adapte au niveau du bonhomme, capable de souplesse comme de bestialité si on la taquine au delà de 10000 tours.
J adore !Valoración : 5/5
Responder a Ed Lapoignée
Super meule la mienne a une ligne titane yosh us plus repro et cornet 177 CV roue shifter etc... hormis le freinage rien a envier aux nouvelles.. je sort d un s1000rrValoración : 5/5
Responder a GAZORUS
super bécane, facile a utiliser et performante, même 12 ans après sa sortie, elle n\'a pas a rougir face à la concurrence.Valoración : 5/5
Responder a kafekrem
Bonjour
J'ai acheté ce model de moto. J'si un problème au démarrage, des fois elle démarre et des fois pas, saviez-vous ou est le problème?Valoración : 2/5
Responder a tony
je possede se gex elle envoi du lourd a tout les regime sur n importe quelle rapport une moto viril nerveux , sans assistance electronique un vrai meule quoi ^^Valoración : 5/5
Responder a banditshark
commence avc le 1100gsxr 1993 une grosse machine mais le k5 alors la enorme, franchement les lacets dans les vosges et l alsace c du top du topValoración : 5/5
Responder a creucreu
Couple présent sur tout les régimes et rapport, légere a souhaite tout le monde a bien comprit que cette moto est une bonne bécane mais le mieux c'est de l'essayer!!!Valoración : 5/5
Responder a Ben
Enfin le jour j, je viens de me taper 6 heures de train pour aller chercher ma belle. ( Série limitée noire avec seulement 6500 km plus carnet)
Après une Rocket 3 on change carrément de registre... Frainage HALLUCINANT, facilité de mise sur l'angle, il suffit de poser le regard là ou on veut aller et le reste suit...Le son d'échapement d'origine est vraiement excellent et la puissance LARGEMENT SUFFISANTE meme en 100cv. BREF j'arrete car 4 pages ne me suffiraient pas...
Une moto de malade !!!!!
Après 1 ans avec un 1000 cbr 2004 et aucun probleme, j'ai voulu changer... l'erreur, c un truc de malade, (la roue avant deleste en passage de 5eme à 240 !!!, vitesse au compteur 295 en 5ème !!! je l'ai gardée 2 mois, je suis tombé parce que j'ai eu un moment d'euphorie après france-brésil, maintenant je suis à pied et tout cassé, c'est trop trop puissant, vraiment (et j'ai 15 ans de permis). je vais maintenant resté sage, je viens de commander un Mv agusta 750 d'occaze. Gaffe à vs tous !!!!!Valoración : 5/5
Responder a miafafa
c'est la numéro un aujourd'hui mais dans pas longtemps ce sera des réplicas moto gp sur la route et là ce sera autre choz,et ducati va bientôt ouvrir la voie avec sa réplica demosedeci et ses 200 ch cette année d'ailleur,et g hate de voir les autres!Valoración : 5/5
Responder a fabysp2
vroom vroom ça turbine pas mal la dedans et son couple est tous simplement extraordinaire,j'ai eu la zx 10r ,elle est bien meme très bien mais celle la est bien moin radicale et on sait allez manger un bout avec alors que l'autre c'est plus pour circuit ,maintenant que j'ai gouter à suzuki je vais mourrir avec ;-) appel de phare à tous ...quelquun pourrait juste me dire si ça tire en haut parce que je suis encore en rodage ,le teaurau pousse pas mal mais quand ça monte dans les tours la la vie vaut le coup ....prudence à vous terrien ;)Valoración : 5/5
Responder a lhomme gsx
Sa plus grande force : la polyvalence, elle peut servir de moto de permis ou partir en wheeling en 4 sans problème.
Très stable, mais avec cette puissance (je suis en full) il faut faire attention sur route bosselée.
Après 10 ans de CBR 900 je suis obligé de réapprendre à conduire avec cette moto. Tout défile beaucoup plus vite. Magny-cours avec elle était un pur bonheur.
Totalement ridicule (et suicidaire) pour un jeune permis.
Valoración : 5/5
Responder a mico
une BOMBE vient de naitre.Gare a kawasaki,yamaha,et honda car vous nete tous simplement plus a la hauteur dans les superbike.Valoración : 5/5
Responder a sam
Un monstre venue d'une autre mond même les ingénieurs ne s'attendaient pas à cette prouesse techniques venue d'une autre planète c'est tout simplement une machine infernale venue directement tout droit des feux de l'enfer.
Puissance absolument phénoménale empruntée des machines de courses.......Valoración : 5/5
Responder a dagasse
Et bien j'ai eu la 2003 2004 et maintenat la k5 et elle est vraiment top (le reproche )l'omoto de direction devrait etre reglabe .sinon c'est de la folie a ne pas mettre entre toutes les mains .Valoración : 5/5
Responder a gsxr1000
max300
salut j ai eu la chance d avoir un k3 k4 toutes les étaient neuves j ai du m en separer a l epoque aujourdhui j hesite entre un k3 k4 ou k5 k6 peut tu me dire s il y a une grande difference entre les 2 puissance tenue de route merci.Valoración : 3/5
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J'ai la chance d'en avoir une, oui ça pousse..! fort, grave.J'ai choisi cette machine pour tout ce qu'elle offre, côté technique, utilisation et je ne suis "déçu". Il n'ya pas que le "desing" qui compte,
je préfère les résultats. 64 balais, j'en ai possédé pas mal et pas d'apriori pour une marque
meilleure qu'une autre. Vous ne pouvez imaginer le
plaisir aujourd'hui d'avoir autant de choix pour le bonheur de tous.
Appel de phare et vive la moto.Valoración : 5/5
Responder a Monseigneu
vraiment terrible pour le pot pas grave et YOSH vient de rectifier le tir tout ptit en + ce pot.
vais essayer la bete cet aprés-midi si moyen,vaut mieux avoir déja eu modele sport avant à mon avis ou alors avoir debrancher le cervo plus prudent attention à l'accoutumance suzuki Valoración : 5/5
Responder a gsx-yan
S.U.P.E.R.B.E. !!!! Un monstre, une tuerie, c'est indescriptible quand je vois ça, j'oz même pas voir la futur gamme de Suz... juste une chose que je trouve pas térrible, le design du pot mais bon, ça ce change :pValoración : 5/5
Responder a TidZz
Bonjour a vous tous.......je possèdais la 750 2004,j°ai craqué pour la gixer 1000 2005....INDESCRIPTIBLE
et le POT...quel beauté et surtout quel musique!!!!!Suzuki ce doit de toujours rester différent......et repousser les limites
ou est la fin de tout ça.............pauvre humain!!!!!Valoración : 5/5
Responder a ambrayer
Elle est tout simplement allucinante.
ça fait 5ans que je tourne sur les plus grosses supersports et hypersports du marché sur piste et dans la vie mais là un cap vient d'être franchi tant sur le plan esthétique que moteur et chassis!
Elle est au dessus de tout. L'année dernière avec la zx10r je pensais avoir tout vu de ce qui pouvait sortir de plus dingue de série mais là j'ai encore été bleufé et j'ai craqué évidemment!!!
Pour moi c'est le noir qui me rend dingue, avec le noir/jaune.
Vive Suzuki...Valoración : 5/5
Responder a Darkgex100
tout simplement hallucinante!! Je l'ai vu en vrai et ça fait un choc, un gabarit de 600 avec une armée de canassons en furie... et au niveau du design je la trouve magnifique, L'esprit GSX-R n'as pas changé: des performances démentes et une estéthique toujours plus affutée...
Rien a redire
Valoración : 5/5
Responder a Raekwon
Ya pa a dire c'est un monstre de puissance et de beauté. une vraie boule de nerfs qui n'a qu'une envie celui de laisser exprimer toute sa puissance. Une vraie machine de course qui ne demande qu'a rejoindre les cieux au panthéeon des plus belles motos.
A bon entendeur.
Vive tous les motards de France et du monde aussi.Valoración : 5/5
Responder a Tine28
Ca fait 2 mois que je roule avec! C'est un pure plaisir! Elle vous décoiffe,vous arrache les bras et ronronne parfaitement bien.Elle a des c....entre les cuisses je vous assure!Débutants ou cardiaques s'abstenir! Moi je la kiffe à mort je l'aime p......je vous dis que je l'aime!!....plus que ma femme!Valoración : 5/5
Responder a Bill
J'ai craqué, j'ai échangé ma Tuono contre le GEX 2005... Ca fait mal au portefeuille et aux poignets mais qu'est ce que c'est bon :)Valoración : 5/5
Responder a barry
Cette nouvelle lignes futuristes déchire je n'aimais pas trop l'ancien modèle mais alors là suzuki s'est surpassée je ne l'ai pas encore vu en concession mais j'ai hate de la voir le pot je ne le trouve pas super mais ca se change j'espére qu'elle va se faire en plusieurs coloris ( couleurs plus flashantesValoración : 5/5
Responder a tuning bur
franchement le pot on en a Rien à péter vu la perfection de la machine je m explique ....
trouver cette machine (full power biensur) poser vos fesse dessus, faites un tour et le pot a disparu de votre il est moche en photo seulement
pour les éternelles insatisfaits yoshimura a fait un superbe échapement Valoración : 5/5
Responder a AC DC
Il n'y a absolument rien à dire sur le pot! Il est formidable et c'est la forme du futur! En tout cas j'ai craqué, payé et roulé. Un mot: "pfiou....." :o)Valoración : 5/5
Responder a 2 wheels d
BOSE-STROM a raison! Et puis si il n'y a que le pot qui dérange...1 ptit DEVIL et c'est reparti; parce que à part ce dernier, pour moi, ya rien à jeter.Et puis si ça se trouve ça va tomber dans la mode et tout le monde va dire "pu... elle tuait en fait!"Valoración : 5/5
Responder a Stilnox
Merci au toi grand dieu suzuki d'exister.Je crois que tu viens de nous concocter un monstre sorti tout droit de la cinquième dimension. ca va faire très mal. Valoración : 5/5
Responder a warriorsde
L'ancienne se voulait civilisée,celle-ci est extème. Il faut bien reconnaître que la nouvelle ligne et les coloris proposés sont magnifiques. L'arrière est d'une finesse, c'est sublime! L'intégration des rétros à la DUCATI compense le pot surprenant par sa forme mais surtout par ses soudures apparentes...Mais bon sur ce type de machine on recherche aussi et surtout l'efficacité, et là je sens que ça va causer!Valoración : 5/5
Responder a Nicolas
Alors voilà enfin la new 1000. Une gueule d'enfer près à bondir attention à vos rétro !!! Un vrai éclairage, enfin des freins à la hauteur du moulin, qui sur le papier et donc comme toujours chez suz un poil en dessous de la réalité des perfs de malade. (c'est sûr sa doit tourné comme une horloge vu la débauche technique), out Honda, kawa et yam. Soupapes titanes, pistons forgés, doubles injections, doubles papillons, tous çà dans 999cm3, les compressions à 12,5 un régime à 13500tr/min et le 0 à 100 qui comme d'hab enterre tous sur cette planette même un mirage 2000, fait pas mieu au décollage. Alors attention à vos neuronnes car bientôt il faudra un casque anti-G. Que dire pour finir, qu'en plus elle à l'air confortable par apport à toutes les autres, elle. Toujours un prix contenu, des accessoires au top, fini la prise de tête avec les ampoules de clignos qui claque, là c'est du tout LED. Et pour le pôt, ben on s'en fout c'est juste pour être homologué car 98% des acheteurs prendront le pôt racing du catalogue, (Made by Yoshimura au passage). Une paire de durite avia et en avant pour la piste à plus de 300 en pointe. Atomique. (encore une étoile filante)Valoración : 5/5
Responder a keops
Je suis super préssé de savoir sa vitesse MAXI!!!!!!!!! C'est un petit pas pour l'homme mais un grand pas pour l'humanité!Elle est encore mieux en noir.Les GSX-R restent tjs les plus performantes. Mon cousin sera super pressé de la tester sur circuit!
Quand on voit son pot , on se dit quel doit faire un bruit de OUFFFF!Valoración : 5/5
Responder a KevBikes
Un avion de chasse? elle me fait mal au tripes,20 ans que les gex sont au top, de vraies et superbes motos et en plus même pas chères. Valoración : 5/5
Responder a pierre
ces la moto de l avenir ca!!! vous verrez l été prochain qui va etre en avant ces suzuki comme d habitude les temps change et suzuki suit le temps hihihi...Valoración : 5/5
Responder a jeiller
Machine sublime aux perfs extraordinaires mais Absolument inexploitable sur route!! Son potentiel ne sert donc a rien dans 99% des cas!!!! VIVE LE SUPERMOTARDValoración : 5/5
Responder a pellou le
C' est un pire bombe, elle a une gueule d' enfer, tous se qui la critique on vraiment pas de gouts, et quand il verront que c' est la meilleur, il dirons : ouai en fait elle est bien ... Je suis le le plus fidèle fan de Suzuki en ce qui concerne les motos!Valoración : 5/5
Responder a Chris_gex
possédant un model 2004 gris et noire je trouve que malgré 3 défauts ( pot,clignos,coque arr) cette machine est de loin tres attirante partie mécanique et cycle....je vais selon le budjet me laisser tenter....Valoración : 5/5
Responder a Régis
Une horreur ! Là ou tout le monde fait dans les lignes fluides, et mettent un design épuré. Suz nous fait un truc très gros avec un pôt déchapemment qui est gros comme ma cuisse. Pas mal ici parlent de super moto de course, combien ont des motos de courses et vont sur circuit avec, en france très peut de circuit libres au 2 roues peuvent nous donner la possibilité d'exploiter correctement de tels monstres. pour moi cette moto est d'iun point de vue design : h.i.é !!Valoración : 5/5
Responder a Gaz !
tré belle machine mé un pe décevante par raport o nouvoté de cette ané !! domage vu la belle surpriz que la GSX-R nou avé dévoilé en 2003 un pe désu mé superbe quan meme !!Valoración : 5/5
Responder a FLUNT STUN
de tt manière c'est une GeX dc ==> excellente !! encore mieux qu'avant !! et pour le pot pas de blem les mecs on le change !! lol.....Valoración : 5/5
Responder a Moi
Tout le monde chie dessus mais je serais curieux de voir combien tourneront leur veste si cette machine s'avère être comme je le pense l'arme absolue pour 2005. l'estétisme peu faire grogner mais l'efficacité prime sur toute apparance c'est le résultat qui compte et tout le monde le sait. Valoración : 5/5
Responder a BOSE-STROM
rien à dire, elle est magnifique, design hyper recherché clignos intégrés..bref le top.pour le pot son concept est intéressant sauf que faire un bruit de solex avec une telle bécane c`est un malheur!!!A quand des pots d`origines qui font du bruit pour que les gens nous entendes (sécurité aussi..)Valoración : 5/5
Responder a lolo
Non sérieux elle déchire tout cette new GSX-R!!! Ils ont trop assuré chez suz.Et pour le pot, rein a dire.Ce qui ne l'aime pas n'ont rien a dire car ce pot abaisse le centre d'inertie du bolide...Valoración : 5/5
Responder a lermith@ge
Ba moi j'la trouve carrément trop belle en noire, celle que je vais commander, pour info Yoh et Suz' mettront un Tri-Oval pour cette moto en option sur le catalogue de votre concessionnaire préféré !! Elle sera dispo début mars 2005, et les 3 coloris vu à Munich seront importés en France, les 600 et 750 auront elles droit à un "spécial 20 ans GSX-R" pour le coloris et un YOSHIMURA en option...voila...Valoración : 5/5
Responder a Tarmo78
TRES BELLE CETTE NOUVELLE SUZU ! BON D'ACCORD POUR LE POT.....MAIS Y'A PAS QUE LE POT SUR CETTE BELLE MACHINE ! BRAVO SUZU....FAUT CHANGER :-)))))Valoración : 5/5
Responder a ANGIELATIN
franchement son pot est a gerber..... celui ki me di le contraire a des gouts douteux... mé sans ca je préférais l'ancienne Mais reste uen belle machine sans réelle ame pour moi mé belle c surValoración : 5/5
Responder a laverdaman
On critique le pot mais a mon avis quand j'aurai vu cette meule en vrai je vais tellement baver que meme le silencieux je le trouverai magnifique !!!Valoración : 5/5
Responder a JJ#46
franchement, comment peut on critiquer le pot des cbr quand on voit une mocheté pareille, mais ou est le temps des gex aux lignes certes pataudes mais efficace ?Valoración : 5/5
Responder a Jester
des quelle sera en vente et en course, Yam , honda, et kawa vont encore se retrouver dérriére avec comme d'ab 1 an de retard au niveau moteur et partie cycle!elles vont toutes subir la masse suzuki!! cool Valoración : 5/5
Responder a Wiwi
y'a pas a dire j'aime pas la gsxR les autre sont tellement plus jolie, et encore ^pour une fois je trouve le nouveau look sympa je suis fan du pot pour ma par meme si j'aurrai preferai un pot sous le moteur comme sur les buells.Valoración : 5/5
Responder a lentfeust
purer mais quelle mer** je le croi pas les ingenieur de chez suzuki ferai mieu dareter le LSD il fo vraimant etre buter pour continuer a apressier cette soi disant sportive Valoración : 5/5
Responder a badboy1.6
JE SUIS EN TRAIN DE PASSER MON PERMIS MOTO MAIS CETTE MOTO ME FAIT VRAIMENT KIFFER? IL AURAIT DU FAIRE UNE POSITION HAUTE POUR LE POT MAIS AUSSI NON CA C4EST DE LA BECANE !!!Valoración : 5/5
Responder a julbuttt
l'avant n'est pa tro raté mais larriere et le pot sont vraiment trop laids!!!!! Suzuki devrait je pense la retoucher un poil.Valoración : 5/5
Responder a zarsouille
c'est marrant le pot on dirai un pot de 2 tps un pot de detente a moiter fin c spécial mé c mieu kleur merde sous la selle pa belle style cbrValoración : 5/5
Responder a R@foo
faudras peut etre l'essayer avant de focaliser sur le pot chui sur on oublieras d'en parler moi j'adoooooooooore les suzi :)))Valoración : 5/5
Responder a maroccanbi
J'ai acheté ce model de moto. J'si un problème au démarrage, des fois elle démarre et des fois pas, saviez-vous ou est le problème? Valoración : 2/5 Responder a tony
Après une Rocket 3 on change carrément de registre... Frainage HALLUCINANT, facilité de mise sur l'angle, il suffit de poser le regard là ou on veut aller et le reste suit...Le son d'échapement d'origine est vraiement excellent et la puissance LARGEMENT SUFFISANTE meme en 100cv. BREF j'arrete car 4 pages ne me suffiraient pas...
bye!!! Valoración : 5/5 Responder a Kenjiro
Après 1 ans avec un 1000 cbr 2004 et aucun probleme, j'ai voulu changer... l'erreur, c un truc de malade, (la roue avant deleste en passage de 5eme à 240 !!!, vitesse au compteur 295 en 5ème !!! je l'ai gardée 2 mois, je suis tombé parce que j'ai eu un moment d'euphorie après france-brésil, maintenant je suis à pied et tout cassé, c'est trop trop puissant, vraiment (et j'ai 15 ans de permis). je vais maintenant resté sage, je viens de commander un Mv agusta 750 d'occaze. Gaffe à vs tous !!!!! Valoración : 5/5 Responder a miafafa
Sa plus grande force : la polyvalence, elle peut servir de moto de permis ou partir en wheeling en 4 sans problème.
Très stable, mais avec cette puissance (je suis en full) il faut faire attention sur route bosselée.
Après 10 ans de CBR 900 je suis obligé de réapprendre à conduire avec cette moto. Tout défile beaucoup plus vite. Magny-cours avec elle était un pur bonheur.
Totalement ridicule (et suicidaire) pour un jeune permis.
Valoración : 5/5 Responder a mico
Puissance absolument phénoménale empruntée des machines de courses....... Valoración : 5/5 Responder a dagasse
J'ai la chance d'en avoir une, oui ça pousse..! fort, grave.J'ai choisi cette machine pour tout ce qu'elle offre, côté technique, utilisation et je ne suis "déçu". Il n'ya pas que le "desing" qui compte,
je préfère les résultats. 64 balais, j'en ai possédé pas mal et pas d'apriori pour une marque
meilleure qu'une autre. Vous ne pouvez imaginer le
plaisir aujourd'hui d'avoir autant de choix pour le bonheur de tous.
Appel de phare et vive la moto. Valoración : 5/5 Responder a Monseigneu
vais essayer la bete cet aprés-midi si moyen,vaut mieux avoir déja eu modele sport avant à mon avis ou alors avoir debrancher le cervo plus prudent attention à l'accoutumance suzuki Valoración : 5/5 Responder a gsx-yan
(je suis dégouté)
Valoración : 5/5 Responder a vale
et le POT...quel beauté et surtout quel musique!!!!!Suzuki ce doit de toujours rester différent......et repousser les limites
ou est la fin de tout ça.............pauvre humain!!!!! Valoración : 5/5 Responder a ambrayer
ça fait 5ans que je tourne sur les plus grosses supersports et hypersports du marché sur piste et dans la vie mais là un cap vient d'être franchi tant sur le plan esthétique que moteur et chassis!
Elle est au dessus de tout. L'année dernière avec la zx10r je pensais avoir tout vu de ce qui pouvait sortir de plus dingue de série mais là j'ai encore été bleufé et j'ai craqué évidemment!!!
Pour moi c'est le noir qui me rend dingue, avec le noir/jaune.
Vive Suzuki... Valoración : 5/5 Responder a Darkgex100
Rien a redire
Valoración : 5/5 Responder a Raekwon
A bon entendeur.
Vive tous les motards de France et du monde aussi. Valoración : 5/5 Responder a Tine28
trouver cette machine (full power biensur) poser vos fesse dessus, faites un tour et le pot a disparu de votre il est moche en photo seulement
pour les éternelles insatisfaits yoshimura a fait un superbe échapement Valoración : 5/5 Responder a AC DC
Quand on voit son pot , on se dit quel doit faire un bruit de OUFFFF! Valoración : 5/5 Responder a KevBikes