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Ficha de la moto Suzuki750 GSX-R 2009

Ficha técnica

Suzuki 750 GSX-R 2009
  • Chasis
  • Marco : Doble viga de aluminio perimetral
  • Déposito : 17 litros
  • Altura del asiento : 810 mm
  • Largo : 2 040 mm
  • Ancho : 715 mm
  • Altura min : 1 125 mm
  • Distancia entre ejes : 1 405 mm
  • Peso en seco : 165 kg
  • Peso en orden de marcha : 198 kg
  • Tren delantero
  • Horquilla telehidráulica invertida Ø 41 mm, recorrido : 130 mm
  • Frenos 2 disco Ø 310 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Suzuki 750 GSX-R 2009 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas
  • Secundario por cadena
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur, recorrido : 120 mm
  • Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta

Mantenimiento

Recordatorio de mantenimiento

10/04/2021
Retirada del fabricante

Galería de fotos

Milésimas

2010

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Comparar 750 GSX-R con sus competidores

Aceleración

Suzuki 750 GSX-R 2009 No hay información
Triumph 675 Daytona 2009 No hay información
Aprilia RSV-R 1000 2009 : 3.4 s
Buell 1125 R 2009 : 3.7 s
Ducati 848 2009 No hay información

Consumo

Suzuki 750 GSX-R 2009 No hay información
Triumph 675 Daytona 2009 No hay información
Aprilia RSV-R 1000 2009 : 6,60 l/100km
Buell 1125 R 2009 No hay información
Ducati 848 2009 No hay información

Autonomía

Suzuki 750 GSX-R 2009 No hay información
Triumph 675 Daytona 2009 No hay información
Aprilia RSV-R 1000 2009 : 273 km
Buell 1125 R 2009 No hay información
Ducati 848 2009 No hay información

Par motor

Suzuki 750 GSX-R 2009 : 8.79 mkg
Triumph 675 Daytona 2009 : 7.4 mkg
Aprilia RSV-R 1000 2009 : 10.3 mkg
Buell 1125 R 2009 : 11.1 mkg
Ducati 848 2009 : 9.8 mkg

Potencia

Suzuki 750 GSX-R 2009 : 150 CV
Triumph 675 Daytona 2009 : 128 CV
Aprilia RSV-R 1000 2009 : 143 CV
Buell 1125 R 2009 : 146 CV
Ducati 848 2009 : 134 CV

relación Peso / Potencia

Suzuki 750 GSX-R 2009 : 1.1 kg/CV
Triumph 675 Daytona 2009 : 1.27 kg/CV
Aprilia RSV-R 1000 2009 : 1.32 kg/CV
Buell 1125 R 2009 : 1.16 kg/CV
Ducati 848 2009 : 1.25 kg/CV

Relación peso / par

Suzuki 750 GSX-R 2009 : 18.77 kg/mkg
Triumph 675 Daytona 2009 : 21.89 kg/mkg
Aprilia RSV-R 1000 2009 : 18.35 kg/mkg
Buell 1125 R 2009 : 15.32 kg/mkg
Ducati 848 2009 : 17.14 kg/mkg

Velocidad

Suzuki 750 GSX-R 2009 : 280 km/h
Triumph 675 Daytona 2009 : 257 km/h
Aprilia RSV-R 1000 2009 : 280 km/h
Buell 1125 R 2009 : 260 km/h
Ducati 848 2009 : 250 km/h
Comparador
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Opiniones (13)

Moto exceptionnelle, je me régale avec !! La puissance et l'agilité, merveilleux Valoración : 5/5
Pour moi la meilleure des sportives; agilité des 600 et couple des 1000. Une œuvre d'art. Valoración : 5/5
francés Electron Modelo 2010
Heureux propriétaire de cette moto, c'est un top à ne pas mettre entre toutes les mains. La facilité d'un 600 avec la fougue d'un 1000. Je ne sais pas si je pourrais m'en séparer un jour.... Valoración : 5/5
francés Modelo 2009
J'ai la chance de la rouler sur piste. Elle est parfaite, vivacité des 600 et moteur de ouf, avec une ligne,filtre et réglage de l'injection elle se mêle à la bataille avec les 1000! Ce moteur là en 750 est tout simplement le meilleur. Valoración : 5/5
francés Nolanator Modelo 2008
Moto facile à manié
Moteur efficace
Silhouette qui passe les années
Sans être démodé
Valoración : 5/5
francés Wooki Modelo 2008
Première vraie moto sportive après plusieurs modèles différents : hornet 600, 690sm, sv1000s, 950adv, 950sm... et je suis enchanté par ses capacités ! Pur bonheur et compromis idéal entre ballade/circuit ..si on peut parler du compromis face à une légende de courses. Malgré son age, une bête à accueillir sans hésiter! Valoración : 5/5
francés GSXR46 Modelo 2010
Tout simplement ma meilleur moto ! Full équipée pour un maximum de plaisir à son guidon. Pour ceux qui hésitent encore, franchissez le pas c\'est d\'la bombe. GSXR what else ? Brice heureux propriétaire d\'un LO ;-) Valoración : 5/5
La concurrente de la Ducati 848 ... Valoración : 4/5
francés leobgood Modelo 2008
personnellement j'i été la voir aujourd'hui chez le concessionnaire ,et.......C'EST LE COUP DE FOUDRE elle est sublime maniable ,coupleuse ,miam miam,dommage que j n'ai pas les moyen. sniffff... Valoración : 5/5
francés Ducat Modelo 2008
Très belle machine, avec tout ces compliments je vais me permettre de lui faire un reproche :
Je trouve dommage que pour un modèle 2008 elle ne gagne pas un embrayage hydraulique comme ça grande soeur la 1000, apres c'est une question de goût mes des leviers de frein et embrayage plus design ou au moin anodisé noir serait les biens venus.
Sans quoi, je suis près à craquer mais j'haibite l'île de la réunion et ici c'est 15 900€ qu'il faut débourser et 16 800 € pour la 1000
Valoración : 5/5
francés Sacrée Ste Modelo 2008
Très bon compris entre un 600 et un 1000. Il faut vraiment que je l'essaye !!! Valoración : 5/5
pfiou !!! d'accord avec le commentaire de Dav, possesseur d'un 1000 K6 mon conscessionnaire a l'epoque n'avait plus de 750 en stock donc je me suis rabattu sur le 1000 d'occas qu'il avait (trop presse d'attendre) et j'en suis super content, mais avec une nouveautee pareille je crois que j'aurais du patienter 6 mois de +, ma che bella machina, mama mia !!! Valoración : 5/5
Toujours plus belle et toujours plus agressive... cette gex va faire tourner les têtes et par commencer la mienne. Comment ne pas résister à cette gueule ? A cet arrière sublime (fini les clignos perso pour remplacer les clignos d'origine, là on a droit à un vrai travail stylistique), merci aussi à Suzuk d'avoir remis une bonne grosse cartouche (qui sera remplacé par beaucoup pour lacher la voix du 750). Les coloris sont superbes, aussi bien pour le 600 que le 750. J'ai hate de la voir cette gex et de l'essayer !!! Valoración : 5/5
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