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Ficha de la moto Royal-EnfieldInterceptor 650 2024

Qué tener en cuenta

Lasventajas

Lasdesventajas

Tarifas

Francia 7 390 € en Francia continental
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Opiniones

de 6 opiniones de usuarios
Modelo comercializado en

Rendimiento

Ficha técnica

Royal-Enfield Interceptor 650 2024
  • Chasis
  • Marco : Doble cuna tubular de acero
  • Déposito : 13,70 litros
  • Altura del asiento : 805 mm
  • Largo : 2 119 mm
  • Ancho : 835 mm
  • Altura min : 1 067 mm
  • Distancia entre ejes : 1 398 mm
  • Peso en orden de marcha : 217 kg
  • Tren delantero
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, recorrido : 110 mm
  • Frenos 1 disco Ø 320 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda delantera : 100 / 90 - 18 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.2 bar
Royal-Enfield Interceptor 650 2024 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas , manual
  • Secundario por cadena
  • Tren trasero
  • 2 amortisseurs latéraux, recorrido : 88 mm
  • Frenos 1 disco Ø 240 mm, pinza monopistón
  • Rueda trasera : 130 / 70 - 18 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.53 bar
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : ABS
  • Embrague antideslizante
  • Llantas de aluminio
  • Toma USB

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Precio

Royal-Enfield Interceptor 650 2024 No hay información
Triumph 900 Bonneville T 100 2024 No hay información
Kawasaki W 800 2024 : 11099 €
Moto-Guzzi 850 V7 Stone 2024 No hay información

Consumo

Royal-Enfield Interceptor 650 2024 : 4,21 l/100km
Triumph 900 Bonneville T 100 2024 : 4,10 l/100km
Kawasaki W 800 2024 No hay información
Moto-Guzzi 850 V7 Stone 2024 : 4,90 l/100km

Autonomía

Royal-Enfield Interceptor 650 2024 : 325 km
Triumph 900 Bonneville T 100 2024 : 354 km
Kawasaki W 800 2024 No hay información
Moto-Guzzi 850 V7 Stone 2024 : 429 km

Par motor

Royal-Enfield Interceptor 650 2024 : 5.4 mkg
Triumph 900 Bonneville T 100 2024 : 8.2 mkg
Kawasaki W 800 2024 : 6.4 mkg
Moto-Guzzi 850 V7 Stone 2024 : 7.5 mkg

Potencia

Royal-Enfield Interceptor 650 2024 : 47 CV
Triumph 900 Bonneville T 100 2024 : 65 CV
Kawasaki W 800 2024 : 48 CV
Moto-Guzzi 850 V7 Stone 2024 : 65 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Royal-Enfield Interceptor 650 2024 : 4.35 kg/CV *
Triumph 900 Bonneville T 100 2024 : 3.31 kg/CV *
Kawasaki W 800 2024 : 4.33 kg/CV *
Moto-Guzzi 850 V7 Stone 2024 : 3.05 kg/CV

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Royal-Enfield Interceptor 650 2024 : 37.9 kg/mkg *
Triumph 900 Bonneville T 100 2024 : 26.23 kg/mkg *
Kawasaki W 800 2024 : 32.45 kg/mkg *
Moto-Guzzi 850 V7 Stone 2024 : 26.4 kg/mkg

Velocidad

Royal-Enfield Interceptor 650 2024 : 164 km/h
Triumph 900 Bonneville T 100 2024 : 160 km/h
Kawasaki W 800 2024 : 170 km/h
Moto-Guzzi 850 V7 Stone 2024 : 170 km/h

Emisiones de CO²

Royal-Enfield Interceptor 650 2024 : 99 g/km
Triumph 900 Bonneville T 100 2024 : 95 g/km
Kawasaki W 800 2024 No hay información
Moto-Guzzi 850 V7 Stone 2024 : 119 g/km
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Opiniones (6)

francés Roberto Modelo 2020
suis-je seul à lui trouver une ligne générale disgracieuse, je ne l'explique pas, mais elle fait "ramassé", limite un peu "saucisson sur pâte". La selle et le guidon le sont aussi. Est-ce une impression ou un réel sentiment? Peut-être que le faible empâtement et le faible débattement en sont la cause? C'est vraiment dommage, car elle a beaucoup d'atout pour elle. Ce serait vraiment bien d'avoir des périphériques plus qualitatif, sans forcément doubler le montant de la facture. La nouvelle Himalayan semble tendre vers ce chemin. Valoración : 3/5
Mon commentaire sur l'article bidon , encore un article bidon sur une machine même pas essayée, aucun intérêt c'est juste de la pub pour Royal Enfield, sinon cette moto est jolie mais quand le constructeur mettra des chevaux dans ces moteur cela pourra m'intéresser pour l'instant 47cv c'est de la guimauve pas une moto . salutations Valoración : 2/5
Après 30000km de virées dans les Vosges, je suis toujours aussi amoureux de cette moto qui me replonge complètement dans les années 70 mais avec la fiabilité, la tenue de route et le freinage de 2023. Aucun défaut rédhibitoire.Et en plus elle est tellement belle (version chromée) qu'elle attire les regards de motards bien plus richement dotés. Bref, un bonheur total Valoración : 5/5
francés philippe1821 Modelo 2021
boite de vitesse un peu rèche aux rapports un peu courts ( j' ai mis un pignon de sortie de boite avec une dent supplémentaire et ça passe à 4000 tr/min en 6 ème , c' est mieux ) positionnement trop penché en avant pour moi ( 1m75 ) et j' ai donc changé les pontets pour le reste c'est parfait pour moi !en particulier,il n' y a pas de vibration (je sors d'une harley d' avant 2003 ) y compris dans les poignets et les rétros, le moteur est volontaire , le poids ne se pas sentir,je ne suis pas encore lassé de la selle et des amortisseurs ...et mon épouse ne se plaint même pas de la position reculée des cals pieds. Valoración : 4/5
francés Domé Modelo 2022
Une bécane qui donne la banane...
À la base, j'avais sérieusement opté pour une Triumph 900cc T100...mais après essai il y a une petite semaine j'ai craqué pour cette charmeuse néo-rétro dotée d'un magnifique moteur au vrai lÔok d'antan enrichi d'une tonalité échappements d'origine très envoûtante. Une bonne moto avec une partie cycle efficace même en duo aux allures raisonnables. Son défaut si en est...Selle dure que je vais faire rembourer rapidement par un sellier en prévision des longtrips à venir. Je n'ai pas trouvé les rétroviseurs si "vibrants" que ça.

Je ne regrette pas l'achat
Valoración : 5/5
francés Giacomo Modelo 2022
22000 km en 3 ans
Que du bonheur
Valoración : 4/5
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