Moto-Guzzi 850 V7 Stone 2024 - Ficha de la moto

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Opiniones

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850 V7 Stone 2023

Modelo comercializado en

2021 2022 2023 2024

Rendimiento

Máxima velocidad : sup 170 km/h
Consumo promedio : 4,90 l/100km
Autonomía estimada : 429 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.

Ver su historia : V7 - La petite bouille de Guzzi.

Ficha técnica

Moto-Guzzi 850 V7 Stone 2024

Chasis
Marco : Doble cuna tubular de acero
Déposito : 21 litros
Altura del asiento : 770 mm
Largo : 2 185 mm
Ancho : 800 mm
Altura min : 1 110 mm
Distancia entre ejes : 1 463 mm
Peso en seco : 198 kg
Peso en orden de marcha : 218 kg

Tren delantero
Fourche téléhydraulique Ø 40 mm, recorrido : 130 mm
Frenos 1 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones
Rueda delantera : 100 / 90 - 18 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.5 bar

Moto-Guzzi 850 V7 Stone 2024 aspectos técnicos

Transmisión
caja de cambios de 6 etapas , manual

Tren trasero
2 amortisseurs latéraux, recorrido : 120 mm
Ajuste de la precarga
Frenos 1 disco Ø 260 mm, pinza de 2 pistones
Rueda trasera : 150 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.5 bar

Motor
dos cilindros 90° en L , 4 tiempos
Refrigeración : por aire
Inyección Ø 38 mm
balancín
853 cc (Diámetro * carrera: 84 x 77 mm)
65 CV a 6 800 r/min
7,50 mkg a 5 000 r/min
Relación peso / potencia : 3.05 kg/CV
Relación peso/par motor : 26.4 kg/mkg
Emisiones de CO²: 119 g/km

Opciones / componentes
Asistencia a la frenada : ABS
Control de tracción
Indicador de marcha
Llantas de aluminio

tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos

Milésimas

2021

2022

2023

2024

Competidores

Triumph 900 Speed Twin 2024

Kawasaki Z 650 RS 2024

Yamaha XSR 700 2024

Encuentre otros Roadster de 2024

Comparar

Comparar 850 V7 Stone con sus competidores

Consumo

Moto-Guzzi 850 V7 Stone 2024 : 4,90 l/100km

Triumph 900 Speed Twin 2024 : 4,10 l/100km

Kawasaki Z 650 RS 2024 : 4,30 l/100km

Yamaha XSR 700 2024 : 4,30 l/100km

Autonomía

Moto-Guzzi 850 V7 Stone 2024 : 429 km

Triumph 900 Speed Twin 2024 : 293 km

Kawasaki Z 650 RS 2024 : 279 km

Yamaha XSR 700 2024 : 326 km

Par motor

Moto-Guzzi 850 V7 Stone 2024 : 7.5 mkg

Triumph 900 Speed Twin 2024 : 8.2 mkg

Kawasaki Z 650 RS 2024 : 6.5 mkg

Yamaha XSR 700 2024 : 6.8 mkg

Potencia

Moto-Guzzi 850 V7 Stone 2024 : 65 CV

Triumph 900 Speed Twin 2024 : 65 CV

Kawasaki Z 650 RS 2024 : 68 CV

Yamaha XSR 700 2024 : 73,40 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Moto-Guzzi 850 V7 Stone 2024 : 3.05 kg/CV

Triumph 900 Speed Twin 2024 : 3.15 kg/CV *

Kawasaki Z 650 RS 2024 : 2.59 kg/CV *

Yamaha XSR 700 2024 : 2.39 kg/CV *

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Moto-Guzzi 850 V7 Stone 2024 : 26.4 kg/mkg

Triumph 900 Speed Twin 2024 : 24.99 kg/mkg *

Kawasaki Z 650 RS 2024 : 27.07 kg/mkg *

Yamaha XSR 700 2024 : 25.8 kg/mkg *

Velocidad

Moto-Guzzi 850 V7 Stone 2024 : 170 km/h

Triumph 900 Speed Twin 2024 : 180 km/h

Kawasaki Z 650 RS 2024 : 200 km/h

Yamaha XSR 700 2024 : 190 km/h

Emisiones de CO²

Moto-Guzzi 850 V7 Stone 2024 : 119 g/km

Triumph 900 Speed Twin 2024 : 93 g/km

Kawasaki Z 650 RS 2024 : 107 g/km

Yamaha XSR 700 2024 : 100 g/km

Comparador

Opiniones (7)

Ugolin34 Modelo 2021

Ma première Guzzi, c'était en 83. Une 1000 SP. J'ai eu tous les malheurs de la terre avec cette machine peu fiable. Finalement après être passé pendant 40 ans chez un peu tout le monde, je suis revenu chez l'aigle de Mandello avec cette V7 spécial 850. Elle a perdu le freinage intégral et le cadre si fiable en courbes rapide. Le moteur est plus asseptisé plus progressif en en conservant son caractère. Un freinage est un peu light pour une moto de 2023, on pourrait attendre un peu mieux de ce coté. La position de conduite est agréable et permet de rouler longtemps sans souffrir, la consommation est raisonnable, moins de 5 litres et on apprécie son autonomie avec son réservoir de 20 litres. Elle correspond à un utilisateur mesurant 1.68m et +. La monte Michelin d'origine est bien adaptée. En Duo, les amortisseurs trouvent vite leurs limites et elle a tendance à rebondir sur les ralentisseurs. En conclusion, on est loin de la perfection, mais quand on aime... Cette Gouzi donne bien du plaisir. 20/10/2023 11:46 Valoración : 3/5 Responder a Ugolin34

Une belle moto véritablement classique bien homogène et agréable.

Chrisfer Modelo 2023

Je possède une V7 850 stone depuis 20.000km après 35.000km en V7 III. Cette V7 850 est ce à quoi elle ressemble, comme les précédentes d'ailleurs. Une moto vraiment ancienne de conception, refroidie à air-culbutée-2soupapes/cylindre, 1maneton, qui a évoluer pour rester à niveau (la boite pourrait même progresser un peu plus). Elle est bien en ville, sur route, et aussi sur les longs trajets (en évitant l'autoroute/protection au vent). Le moteur conserve bien un bon caractère et des performances actuelles bien correctes, moteur, frein, amortisseurs, confort, agilité tout est homogène. J'en suis ravi et je reprendrais sûrement la même ou sa remplaçante. 27/09/2023 18:50 Valoración : 5/5 Responder a Chrisfer

velo cargo Modelo 2023

Peut être bien aussi un bon choix pour moi (66 ans, à la recherche d'une moto): un destrier simple mais suffisant , même si se serait mieux avec la puissance ,voire au moins le couple de la V85tt: mais il parait que celui de la V7 se manifeste un peu plus bas, donc ceci doit compenser cela... les peintures unies sont sympas (la noire mat est top) ce qui nous change de la production générale actuelle... et de la V100 de chez Guzzi, dont les décos sont tout simplement ridicules, avec des accords de teintes de jantes incompréhensibles (et des suspensions trop fermes). 26/09/2023 12:44 Valoración : 1/5 Responder a velo cargo

La prochaine

Al passe a fond Modelo 2022

Motard depuis 66 et après plusieurs anglaises, puis 3 HD, 1 r69s puis TDM (fabuleuse moto) et enfin un 1000 vstrom je dois accepter à 75ans de passer à un concept de moto plus cool, j'ai toujours été séduis par Guzzi, alors je vais prochainement porter mon choix sur la V7 stone, mon 1er choix la 85tt, mais les années sont incompatibles avec le poids et la H de selle.
Seul critique, un 2ème disques serait bien, la ligue d'échappement avec un 2 en 1 qui ne monte pas trop haut également cela afin de facilité la pose d'une bagagerie, peu- être aussi la présence du warning qui sembles avoir été oublié. Mes débuts avec ma période anglaise (7 motos)fond que la conception mécanique m’intéresse alors je suis surpris du peu d'huile (2L) nécessaire au bon fonctionnement de ce moteur, j'ai vu un 85tt avec un radiateur d'huile, assurément un bon choix.
Enfin on est jamais content. 17/11/2022 09:53 Valoración : 5/5 Responder a Al passe a fond

Super machine !

Gaspi Modelo 2021

23000 kms en 16 mois.
Je m'en sers tous les jours. Économique moins de 4l au 100, silencieuse, fiable (c'est ma 3ème Guzzi)
Il manque des feux de détresse pour les inter files. Cette machine n'est pas assez connue. 16/11/2022 09:35 Valoración : 5/5 Responder a Gaspi

Jo Keck Modelo 2022

Peut être ma prochaine moto. Ayant eu 3 Guzzi dont une Calif III de 1993 avec a son guidon 180 000 km par tous les temps été comme hiver avec des parcours de plus de 830 km en une journée pendant 7-8 ans. Motard en permis A depuis 57 ans je roule actuellement en HD Softail Standard 1745 cm3 en stage 1, avant j'étais en V7 Spécial. 04/10/2022 11:39 Valoración : 5/5 Responder a Jo Keck

François Modelo 2021

J'ai fait le pas. Je roule en V7 stone.
C'est tellement facile à piloter! Ça prend de l'angle tout seul, ça répond présent et ça obéi au doigt et à l'œil. Moto légère, maniable et en duo ça fonctionne très bien. En plus son prix est très abordable.
1 hic: la sonorité est à la baisse pour une guzzi, la faute sûrement à la norme euro5. 22/02/2022 09:59 Valoración : 5/5 Responder a François

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