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Ficha de la moto MV-AgustaF3 675 2019

Ficha técnica
MV-Agusta F3 675 2019
  • Chasis
  • Marco : Malla tubular de acero unida a 2 placas de aluminio
  • Déposito : 16 litros
  • Altura del asiento : 805 mm
  • Largo : 2 060 mm
  • Ancho : 725 mm
  • Distancia entre ejes : 1 380 mm
  • Peso en seco : 173 kg
  • Tren delantero
  • Horquilla telehidráulica invertida Ø 43 mm, recorrido : 125 mm
  • Frenos 2 disco Ø 320 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.3 bar
MV-Agusta F3 675 2019 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas
  • Secundario por cadena
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur, recorrido : 123 mm
  • Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.3 bar
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : ABS Bosch 9MP
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos
MV-Agusta F3 675 2019 - 1
MV-Agusta F3 675 2019 - 2
MV-Agusta F3 675 2019 - 3
MV-Agusta F3 675 2019 - 4
MV-Agusta F3 675 2019 - 5
MV-Agusta F3 675 2019 - 6
MV-Agusta F3 675 2019 - 7
MV-Agusta F3 675 2019 - 8

Milésimas

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

Comparar
Comparar F3 675 con sus competidores

Aceleración

MV-Agusta F3 675 2019 : 3.6 s
Yamaha YZF-R6 600 2019 No hay información
Kawasaki ZX-6 R 636 2019 No hay información
Norton Superlight 650 2019 No hay información
Aprilia RS 660 prototype 2019 No hay información

Consumo

MV-Agusta F3 675 2019 No hay información
Yamaha YZF-R6 600 2019 : 6,60 l/100km
Kawasaki ZX-6 R 636 2019 No hay información
Norton Superlight 650 2019 No hay información
Aprilia RS 660 prototype 2019 No hay información

Autonomía

MV-Agusta F3 675 2019 No hay información
Yamaha YZF-R6 600 2019 : 258 km
Kawasaki ZX-6 R 636 2019 No hay información
Norton Superlight 650 2019 No hay información
Aprilia RS 660 prototype 2019 No hay información

Par motor

MV-Agusta F3 675 2019 : 7.24 mkg
Yamaha YZF-R6 600 2019 : 6.3 mkg
Kawasaki ZX-6 R 636 2019 : 7.2 mkg
Norton Superlight 650 2019 : 7.7 mkg
Aprilia RS 660 prototype 2019 No hay información

Potencia

MV-Agusta F3 675 2019 : 128 CV
Yamaha YZF-R6 600 2019 : 118 CV
Kawasaki ZX-6 R 636 2019 : 130 CV
Norton Superlight 650 2019 : 105 CV
Aprilia RS 660 prototype 2019 : 95 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

MV-Agusta F3 675 2019 : 1.35 kg/CV
Yamaha YZF-R6 600 2019 : 1.48 kg/CV *
Kawasaki ZX-6 R 636 2019 : 1.39 kg/CV *
Norton Superlight 650 2019 : 1.5 kg/CV
Aprilia RS 660 prototype 2019 : 1.68 kg/CV

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

MV-Agusta F3 675 2019 : 23.9 kg/mkg
Yamaha YZF-R6 600 2019 : 27.8 kg/mkg *
Kawasaki ZX-6 R 636 2019 : 25.16 kg/mkg *
Norton Superlight 650 2019 : 20.52 kg/mkg
Aprilia RS 660 prototype 2019 No hay información

Velocidad

MV-Agusta F3 675 2019 : 251 km/h
Yamaha YZF-R6 600 2019 : 270 km/h
Kawasaki ZX-6 R 636 2019 : 260 km/h
Norton Superlight 650 2019 : 250 km/h
Aprilia RS 660 prototype 2019 No hay información
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Opiniones (9)
francés SimonV Modelo 2012
Un énorme coup de coeur. Une moto magnifique siglée MV partout avec pas mal de belles pièces. Un chassis incroyable, une sonorité qui donne le sourire. Après les défauts sont nombreux... La gestion électronique de la poignée d'accélérateur est catastrophique. Il y a une sensation de vibration au niveau de l'embrayage qui est abominable à bas régime. Le confort est vraiment radical (suspensions très raide etc). Niveau entretien c'est pas un cadeau. Le réservoir et une bizarrerie sans nom avec des caches qui se retirent sans outils. La fourche ne peut pas buter en bas ce qui complexifie les réglages. Pas d'amortisseur de direction d'origine sur ce type de moto c'est vraiment étrange. Ça cogne en bas ça hurle en haut sans tracter si fort que ça. Un vrai caractère de petite **** (le mot censuré est "italienne") mais bref bizarrement on en redemande quand on la roule. De mon point de vue ça restera une magnifique pistarde redoutable sur des petits circuits (avec amortisseur de direction et pr19), pas si cher en assurance ni à l'achat en occasion pour le moment. Valoración : 4/5
francés JP Modelo 2011
Je ne roule pas assez avec ma moto j'ai voulu faire un tour et impossible de la démarrer la batterie est bonne, pouvez vous me donner la cause est ce qu'il y a une sécurité ou un problème d'allumage .Merci de me répondre Valoración : 5/5
francés motardu33 Modelo 2016
Bonjour, il semblerait que la f3 675 serait bridable pour le permis A2, j\'aimerais savoir si cela est autorisée en france. Merci. Valoración : 5/5
francés Greg Rattin
Oui, le bridage A2 est autorisé en France, pour les F3 et Brutale 675.

Pour simplifier l\'explication, MV-Agusta homologue les F3 pour le permis A2 avec un mapping spécial, afin de les rendre administrativement compatible avec l\'A2. Valoración : 4/5
francés Orion
Bonjour trouvez vous que le bridage A2 est bien fait,pas trop de vibrations et on l'a sent coupé à cause du bridage ou il ne se ressent pas trop? Est elle joueuse même bridée ? Valoración : 5/5
francés onofff Modelo 2012
C\'est une oeuvre d\'art à un prix cadeau!!!
Ca donne très très envie de se démarquer... Valoración : 5/5
francés Cortes Modelo 2012
Mieux que ces concurrentes en tout point... Valoración : 5/5
francés poustof Modelo 2012
Après l'avoir vu a Milan au salon et éffectuée la commande de retour en Suisse chez moi,je suis allé visité l'usine MV en quelques mots que du bonheur,et juste un mot a dire aux futurs acheteurs d'une moto avant d'acheter réfléchissez bien.Nous avons la chance en europe d'avoir les plus beaux concepteur de moto du monde avec des produits HI-Tech ( abon entendeur ) Valoración : 5/5
francés Almacry Modelo 2011
Sublime c'est le seul mot,j'ai commandé cette moto fin novembre 2011,j'espère la recevoir pour mi-avril
Merci MV Agusta pour ce bijou Valoración : 5/5
francés Zeferst Modelo 2011
Sublime. Ma prochaine moto. L'accès au rêve Mv Agusta pour un prix très compétitif. Triumph et les japonaises doivent vraiment s'inquiéter sur le crénau des sportives de moyenne cylindrée. Valoración : 5/5
francés MotoVirolo Modelo 2011
De loin la plus belle moto du salon de Milan. La Daytona 675 a du mouron à se faire. Valoración : 5/5
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