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Ficha de la moto Moto-GuzziV7 750 Stone 2012

Ficha técnica
Moto-Guzzi V7 750 Stone 2012
  • Chasis
  • Marco : Doble cuna tubular de acero
  • Déposito : 22 litros
  • Altura del asiento : 805 mm
  • Largo : 2 185 mm
  • Ancho : 800 mm
  • Altura min : 1 115 mm
  • Distancia entre ejes : 1 449 mm
  • Peso en seco : 182 kg
  • Peso en orden de marcha : 198 kg
  • Tren delantero
  • Horquilla telescópica Ø 40 mm, recorrido : 130 mm
  • Frenos 1 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 100 / 90 - 18 → Pedir este tipo de llanta
Moto-Guzzi V7 750 Stone 2012 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 5 etapas
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos
Moto-Guzzi V7 750 Stone 2012 - 1
Moto-Guzzi V7 750 Stone 2012 - 2
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Milésimas

2012

2013

2014

Comparar
Comparar V7 750 Stone con sus competidores

Consumo

Moto-Guzzi V7 750 Stone 2012 No hay información
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2012 : 4,60 l/100km
Kawasaki W 800 2012 : 5,50 l/100km
Triumph 865 BONNEVILLE 2012 : 6 l/100km

Autonomía

Moto-Guzzi V7 750 Stone 2012 No hay información
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2012 : 272 km
Kawasaki W 800 2012 : 255 km
Triumph 865 BONNEVILLE 2012 : 277 km

Par motor

Moto-Guzzi V7 750 Stone 2012 : 6.2 mkg
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2012 : 7 mkg
Kawasaki W 800 2012 : 6.4 mkg
Triumph 865 BONNEVILLE 2012 : 6.8 mkg

Potencia

Moto-Guzzi V7 750 Stone 2012 : 51 CV
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2012 : 54 CV
Kawasaki W 800 2012 : 48 CV
Triumph 865 BONNEVILLE 2012 : 67 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Moto-Guzzi V7 750 Stone 2012 : 3.57 kg/CV
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2012 : 4.65 kg/CV
Kawasaki W 800 2012 : 4.24 kg/CV *
Triumph 865 BONNEVILLE 2012 : 2.99 kg/CV

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Moto-Guzzi V7 750 Stone 2012 : 29.35 kg/mkg
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2012 : 35.86 kg/mkg
Kawasaki W 800 2012 : 31.79 kg/mkg *
Triumph 865 BONNEVILLE 2012 : 29.41 kg/mkg

Velocidad

Moto-Guzzi V7 750 Stone 2012 : 170 km/h
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2012 : 160 km/h
Kawasaki W 800 2012 : 180 km/h
Triumph 865 BONNEVILLE 2012 : 170 km/h
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Opiniones (10)
francés Modelo 2012
Je possède la V7 depuis quelque mois en noir mat et c'est un régal a l'état pur, moi qui aime les machine avec du couple la je suis servi, le seul truc que j'ai a reproché c'est le manque de la boite 6 et la tenu de route que je trouve pas terrible sur mouillé (mais j'ai aussi un doute sur les pneus) Valoración : 4/5
francés aldo33 Modelo 2014
pour le moment rien a dire un peut raide la suspension ar la moto est neuve 2 jours Valoración : 4/5
francés pepito Modelo 2013
a avoir dans son garage Valoración : 5/5
francés Modelo 2012
voila je roule avec un v7 spécial depuis peu cette moto c\'est que du plaisir du couple c\'est une moto ludique simple et facile a mener rien a faire des perfo tu t\'amuse je la recommande sympa et en nette progrès de finition je souhaite a guzzi de repartir dans le futur car en net progrès Valoración : 5/5
francés rene Modelo 2013
Le noir mat lui va bien, surtout si il est réhaussé d\'un utile porte-bagage chromé. Moto plaisir utilitaire et pourquoi pas voyageuse en lui rajoutant un petit pare-brise à branches facilement amovible. Quand même environ 1000e trop cher malgré le cardan propre et à faible entretien. A part ça un petit graal de la moto cette petite guzzi,légère belle et sensationnelle, moteur modernisé et suffisant en solo, mais duo correct, seules les suspattes un peu basiques pourraient paraitre encore \"répréhensibles\". Valoración : 4/5
francés Modelo 2012
style, souplesse, mythe, temperament,... l\'Italie !! j\'adore. Valoración : 4/5
francés Modelo 2012
Très bon choix cette v7 stone. Position très confortable, le ronronnement et les vibrations vous enchantent sans vous déranger. Peu de cv mais un très bon rapport poids/puissance.
Côté négatif, la 1ère est un brin récalcitrante à enclencher. Son look rétro vous attire les regards.
Le cardan vous préserve du fastidieux entretien d\'une chaîne. Que du bonheur! Valoración : 4/5
francés Modelo 2012
j\'ai oublié de mettre une note sur mes impressions ... Cette v7,pour moi, dans cette catégorie, c\'est un top, sans être la plus puissante,la plus confortable,la plus stable, mais je la trouve à la fois très homogène en esthétique ,en mécanique et pleine de caractère ... Les top modèles féminins sont elles indéniablement les femmes les plus
excitantes ? la métaphore osée mais toujours d\'actualité ... Valoración : 5/5
francés Modelo 2012
Franchement, c\'est une excellente moto! je l\'ai depuis 2 semaines et que du bonheur! un moteur de \"seulement\" 50cv mais, alléluia, bien placés, pas à 10000tr!, du couple maxi à 3000trs et de la souplesse à partir de 2000, le filet de gaz...et hop! sans compter le bruit mes amis!, homologué en plus, des vibrations juste ce qu\'il faut et le grand plaisir, quand tu coupes, contrairement à la Ducate, elle ne t\'envoie pas la tronche sur le compteur...Pas d\'effet \"on-off\", un plaisir pour la balade, et quand çà te prend, gaz en grand
pour une belle courbe, elle tient la trajectoire
sur un rail... D\'accord les amortos sont \"limites\"
quand la route est bosselée, petits coups de raquettes assurés mais nous n\'avons pas affaire à
une \"RR\", ok ? la selle, super confort et le cardan, grande révélation aussi éfficace, précis et discret que \"chaine-pignon\"... J\'ai dis,oui, que du bonheur ! Valoración : 3/5
francés Modelo 2012
La moto classique la plus réussie? c'est ce que je pense sans l'avoir encore essayée. Ligne et coloris sobres indémodables, commentaires élogieux, magie et caractère du V2 face à la route, cardan et en même temps grande légèreté de la moto. C'est excellent tout ça, d'autant que le moteur actuel amélioré et le réservoir à présent en acier rendent cette moto définitivement craquante. Il faudra juste débourser davantage qu'une honda nc700 par exemple... Valoración : 5/5
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