Moto-Guzzi V7 750 Classic 2010

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Lasdesventajas

Tarifas

8 290 € en Francia continental

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Opiniones

de 1 opiniones de usuarios Leer opiniones

Modelo comercializado en

2008 2009 2010 2011

Rendimiento

Máxima velocidad : environ 170 km/h

Ver su historia : V7 - La petite bouille de Guzzi.

Ficha técnica

Moto-Guzzi V7 750 Classic 2010

Chasis
Marco : Doble cuna tubular de acero
Déposito : 17 litros
Altura del asiento : 805 mm
Largo : 2 185 mm
Ancho : 800 mm
Altura min : 1 115 mm
Distancia entre ejes : 1 449 mm
Peso en seco : 182 kg
Peso en orden de marcha : 198 kg

Tren delantero
Horquilla telescópica Ø 40 mm, recorrido : 130 mm
Frenos 1 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones
Rueda delantera : 100 / 90 - 18 → Pedir este tipo de llanta

Moto-Guzzi V7 750 Classic 2010 aspectos técnicos

Transmisión
caja de cambios de 5 etapas
Secundario por cardán

Tren trasero
2 amortisseurs latéraux, recorrido : 118 mm
Frenos 1 disco Ø 260 mm
Rueda trasera : 130 / 80 - 17 → Pedir este tipo de llanta

Motor
dos cilindros 90° transversal en V , 4 tiempos
Refrigeración : por aire
Inyección electrónica Marelli
balancín
2 válvulas por cilindro
744 cc (Diámetro * carrera: 80 x 74 mm)
49 CV a 6 800 r/min
5,60 mkg a 3 600 r/min
Relación peso / potencia : 3.71 kg/CV
Relación peso/par motor : 32.5 kg/mkg

tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos

Milésimas

2008

2009

2010

2011

Competidores

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2010

Triumph 865 BONNEVILLE 2010

Ducati SportClassic 1000 GT 2010

Norton 961 Commando Sport 2010

Encuentre otros Roadster de 2010

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Comparar V7 750 Classic con sus competidores

Aceleración

Moto-Guzzi V7 750 Classic 2010 No hay información

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2010 No hay información

Triumph 865 BONNEVILLE 2010 No hay información

Ducati SportClassic 1000 GT 2010 : 3.6 s

Norton 961 Commando Sport 2010 No hay información

Consumo

Moto-Guzzi V7 750 Classic 2010 No hay información

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2010 No hay información

Triumph 865 BONNEVILLE 2010 : 6 l/100km

Ducati SportClassic 1000 GT 2010 : 6 l/100km

Norton 961 Commando Sport 2010 No hay información

Autonomía

Moto-Guzzi V7 750 Classic 2010 No hay información

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2010 No hay información

Triumph 865 BONNEVILLE 2010 : 277 km

Ducati SportClassic 1000 GT 2010 : 250 km

Norton 961 Commando Sport 2010 No hay información

Par motor

Moto-Guzzi V7 750 Classic 2010 : 5.6 mkg

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2010 : 7 mkg

Triumph 865 BONNEVILLE 2010 : 6.8 mkg

Ducati SportClassic 1000 GT 2010 : 9.3 mkg

Norton 961 Commando Sport 2010 : 9.2 mkg

Potencia

Moto-Guzzi V7 750 Classic 2010 : 49 CV

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2010 : 54 CV

Triumph 865 BONNEVILLE 2010 : 67 CV

Ducati SportClassic 1000 GT 2010 : 92 CV

Norton 961 Commando Sport 2010 : 80 CV

relación Peso / Potencia

Moto-Guzzi V7 750 Classic 2010 : 3.71 kg/CV

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2010 : 4.65 kg/CV

Triumph 865 BONNEVILLE 2010 : 2.99 kg/CV

Ducati SportClassic 1000 GT 2010 : 2.01 kg/CV

Norton 961 Commando Sport 2010 : 2.35 kg/CV

Relación peso / par

Moto-Guzzi V7 750 Classic 2010 : 32.5 kg/mkg

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2010 : 35.86 kg/mkg

Triumph 865 BONNEVILLE 2010 : 29.41 kg/mkg

Ducati SportClassic 1000 GT 2010 : 19.89 kg/mkg

Norton 961 Commando Sport 2010 : 20.43 kg/mkg

Velocidad

Moto-Guzzi V7 750 Classic 2010 : 170 km/h

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2010 : 160 km/h

Triumph 865 BONNEVILLE 2010 : 170 km/h

Ducati SportClassic 1000 GT 2010 : 220 km/h

Norton 961 Commando Sport 2010 : 200 km/h

Comparador

Opiniones (1)

Michel Modelo 2008

Moto très agréable à conduire! Faible consommation. Super look. Beau son avec échappement d\'origine. Que du bonheur! 04/11/2016 18:16 Valoración : 4/5 Responder a Michel

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