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Ficha de la moto Moto-Guzzi1100 V 11 LE MANS Rosso et Nero Corsa 2002

Qué tener en cuenta

Lasventajas

Lasdesventajas

Tarifas

Francia 12 990 € en Francia continental
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Opiniones

de 5 opiniones de usuarios
Modelo comercializado en
2002 2003 2004 2005

Rendimiento

Ficha técnica
Moto-Guzzi 1100 V 11 LE MANS Rosso et Nero Corsa 2002
  • Chasis
  • Marco : viga y doble cuna interrumpida de acero
  • Déposito : 20,70 litros
  • Altura del asiento : 800 mm
  • Largo : 2 150 mm
  • Ancho : 785 mm
  • Altura min : 1 210 mm
  • Distancia entre ejes : 1 493 mm
  • Peso en seco : 226 kg
  • Peso en orden de marcha : 243 kg
  • Tren delantero
  • Horquillas invertidas telehidráulicas Öhlins Ø 43 mm, recorrido : 120 mm
  • Frenos 2 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.2 bar
Moto-Guzzi 1100 V 11 LE MANS Rosso et Nero Corsa 2002 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas
  • Secundario por cardán
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur Öhlins, recorrido : 128 mm
  • Frenos 1 disco Ø 282 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.4 bar
  • Motor
  • dos cilindros 90° transversal en V , 4 tiempos
  • Refrigeración : por aire
  • Inyección Ø 45 mm
  • balancín
  • 2 válvulas por cilindro
  • 1 064 cc (Diámetro * carrera: 92 x 80 mm)
  • 91 CV a 7 800 r/min
  • 9,60 mkg a 6 000 r/min
  • Relación peso / potencia : 2.48 kg/CV
  • Relación peso/par motor : 23.54 kg/mkg
    • Compresión : 9.8 : 1
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos
Moto-Guzzi 1100 V 11 LE MANS Rosso et Nero Corsa 2002 - 1
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Moto-Guzzi 1100 V 11 LE MANS Rosso et Nero Corsa 2002 - 13
Moto-Guzzi 1100 V 11 LE MANS Rosso et Nero Corsa 2002 - 14

Milésimas

2002

2003

2004

2005

Comparar
Comparar 1100 V 11 LE MANS Rosso et Nero Corsa con sus competidores

Aceleración

Moto-Guzzi 1100 V 11 LE MANS Rosso et Nero Corsa 2002 : 4.2 s
Ducati 900 SS ie 2002 : 4.6 s
Voxan 1000 CAFE RACER 2002 No hay información

Consumo

Moto-Guzzi 1100 V 11 LE MANS Rosso et Nero Corsa 2002 : 7,80 l/100km
Ducati 900 SS ie 2002 : 7,30 l/100km
Voxan 1000 CAFE RACER 2002 : 5,20 l/100km

Autonomía

Moto-Guzzi 1100 V 11 LE MANS Rosso et Nero Corsa 2002 : 265 km
Ducati 900 SS ie 2002 : 219 km
Voxan 1000 CAFE RACER 2002 : 356 km

Par motor

Moto-Guzzi 1100 V 11 LE MANS Rosso et Nero Corsa 2002 : 9.6 mkg
Ducati 900 SS ie 2002 : 8.1 mkg
Voxan 1000 CAFE RACER 2002 : 10 mkg

Potencia

Moto-Guzzi 1100 V 11 LE MANS Rosso et Nero Corsa 2002 : 91 CV
Ducati 900 SS ie 2002 : 80 CV
Voxan 1000 CAFE RACER 2002 : 100 CV

relación Peso / Potencia

Moto-Guzzi 1100 V 11 LE MANS Rosso et Nero Corsa 2002 : 2.48 kg/CV
Ducati 900 SS ie 2002 : 2.35 kg/CV
Voxan 1000 CAFE RACER 2002 : 1.85 kg/CV

Relación peso / par

Moto-Guzzi 1100 V 11 LE MANS Rosso et Nero Corsa 2002 : 23.54 kg/mkg
Ducati 900 SS ie 2002 : 23.21 kg/mkg
Voxan 1000 CAFE RACER 2002 : 18.5 kg/mkg

Velocidad

Moto-Guzzi 1100 V 11 LE MANS Rosso et Nero Corsa 2002 : 220 km/h
Ducati 900 SS ie 2002 : 230 km/h
Voxan 1000 CAFE RACER 2002 : 235 km/h
Comparador
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Opiniones (5)
francés Matou 78 Modelo 2005
Bonjour,

Propriétaire d 1 guzzy rossa corsa de 2005 et de 2 triumph 900 daytona de 1996

confronté au probleme de pots cassés ,
je propose un coup de main a moindre cout.
Je suis artisan metallier et ferronnerie d art.
Je ressoude tout type de casse sur les pots...
mon ateleir est a Paris Bercy..si vous avez peur de cramer votre chéquier chez votre concession ..n hesitez pas..prévoir un bon vin blanc et un bon saucisson apres intervention ^^

mon mail sas.minet@hotmail.com

Bonn route ^^ Valoración : 5/5
francés Modelo 2002
Salut à tous les amateurs de V11 Le Mans.
Désolé, moi je n'ai eu aucun problème avec ma Rosso Corsa 2003. Elle a 22000km et c'est que du bonheur. Pas de problème d'embrayage, ni de collecteurs fendus ou autres problèmes électriques... C'est une machine simple, avec un peu de notion de mécanique et d'outillage de base, on peut facilement faire l'entretien soi-même (sauf la fourche). Vraiment économique ! Valoración : 5/5
francés Modelo 2002
En juin 2004 je craque pour la beauté de la rosso corsa. Quelle erreur ! Voici la liste (et je dois en oublier) des pannes subies : Collecteur gauche fêlé changé à la révision des 1000, désemboîtage du tube de liaison des échappements (4 fois), Vitre du compteur qui s’envole sur l’autoroute, Collecteur droit fêlé, 6 embrayages (oui 6 en 30000 km), Démarreur HS changé, Relais démarreur HS, etc… Je n’ai jamais pu faire plus de 3000 km sans une panne. En ce moment elle est de nouveau en panne avec 3 problèmes : démarreur de nouveau HS, Carte d’injection HS, Et cerise sur le gâteau embrayage HS. Pour Guzzi France il n’existe aucun problème sur ce modèle donc pas question de faire le moindre geste. Il serait peut-être intéressant de créer une association des mécontents non ? Valoración : 5/5
francés Modelo 2002
moto pleine de charme attachante et efficace bien menée grace à un moteur envoutant mais pas fiable.7 fois pris en charge par l'assistance en 18 mois(ref à alin guzz pas de probleme pour couper les pots les miens ont cassé 3 fois tout seul)délai de livraison des pieces lamentable et service clientéle à la limite de l' impolitesse Valoración : 5/5
francés Modelo 2002
C'est vrais quelle est belle, mais la musique est bien plus jolie après une savant découpe dans les pots, pas trop difficile je pense m'attaquer à l'échangeur après. Mais elle gagne vraiment en vivacité une fois la paille de fer enlevée!Sa voie s'affirme, sa musique est plus belle! Valoración : 5/5
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