La Honda 600 Hornet llegó a finales del milenio y puso en jaque a la categoría. Propulsada por un viejo bloque de 600 CBR, desbancó a la Suzuki 600 Bandit, hasta entonces la estrella del segmento. Tuvo que enfrentarse a la 600 Fazer, que era igual de potente y más versátil, pero menos mala. En 2000, abandonó sus llantas de 16 pulgadas en favor de unas más tradicionales de 17 pulgadas. La parte delantera mejoró aún más en 2005, con una horquilla mejorada.
En 2007, el cambio fue profundo, con un nuevo estilo (algo controvertido), un bastidor que pasó del acero al aluminio y un motor CBR, esta vez de la misma generación.
Recibió su última actualización estilística en 2011, con una auténtica cara Hornet. Le siguió una larga ausencia, antes de renacer en 2023 con una 750 bicilíndrica totalmente nueva, un tipo de chasis diferente y una filosofía distinta, pero con una magnífica relación calidad/prestaciones/precio.
