KTM Superduke 1290 R EVO 2022

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Opiniones

de 2 opiniones de usuarios Leer opiniones

Modelo comercializado en

2022 2023

Rendimiento

Máxima velocidad : environ 290 km/h
Consumo promedio : 5,60 l/100km
Autonomía estimada : 286 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.

Ficha técnica

KTM Superduke 1290 R EVO 2022

Chasis
Marco : Malla tubular de acero
Déposito : 16 litros
Altura del asiento : 835 mm
Distancia entre ejes : 1 497 mm
Peso en seco : 191 kg

Tren delantero
Horquillas invertidas telehidráulicas WP Ø 48 mm, recorrido : 125 mm
Frenos 2 disco Brembo Ø 320 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.5 bar

KTM Superduke 1290 R EVO 2022 aspectos técnicos

Transmisión
caja de cambios de 6 etapas , manual - cambio de serie
Secundario por cadena

Tren trasero
Mono-amortisseur WP, recorrido : 140 mm
Frenos 1 disco Ø 240 mm, pinza de 2 pistones
Rueda trasera : 200 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.5 bar

Motor
dos cilindros en V , 4 tiempos
Refrigeración : líquido
Inyección Ø 56 mm
2 ACT
4 válvulas
1 301 cc (Diámetro * carrera: 108 x 71 mm)
180 CV a 9 500 r/min
14,20 mkg a 8 000 r/min
Relación peso / potencia : 1.06 kg/CV
Relación peso/par motor : 13.45 kg/mkg
Emisiones de CO²: 130 g/km

Opciones / componentes
Asistencia a la frenada : A.B.S Gyroscopique Bosch

tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos

Milésimas

2022

2023

Competidores

MV-Agusta 1000 Brutale Nürburgring 2022

Kawasaki Z H2 SE 2022

Ducati 1100 Streetfighter V4 S 2022

Yamaha MT-10 SP 1000 2022

Aprilia 1100 TUONO V4 Factory 2022

Encuentre otros Roadster de 2022

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Comparar Superduke 1290 R EVO con sus competidores

Consumo

KTM Superduke 1290 R EVO 2022 : 5,60 l/100km

MV-Agusta 1000 Brutale Nürburgring 2022 : 6,80 l/100km

Kawasaki Z H2 SE 2022 : 8,50 l/100km

Ducati 1100 Streetfighter V4 S 2022 : 7,60 l/100km

Yamaha MT-10 SP 1000 2022 : 6,83 l/100km

Aprilia 1100 TUONO V4 Factory 2022 : 7,20 l/100km

Autonomía

KTM Superduke 1290 R EVO 2022 : 286 km

MV-Agusta 1000 Brutale Nürburgring 2022 : 235 km

Kawasaki Z H2 SE 2022 : 224 km

Ducati 1100 Streetfighter V4 S 2022 : 211 km

Yamaha MT-10 SP 1000 2022 : 249 km

Aprilia 1100 TUONO V4 Factory 2022 : 257 km

Par motor

KTM Superduke 1290 R EVO 2022 : 14.2 mkg

MV-Agusta 1000 Brutale Nürburgring 2022 : 11.9 mkg

Kawasaki Z H2 SE 2022 : 14 mkg

Ducati 1100 Streetfighter V4 S 2022 : 12.6 mkg

Yamaha MT-10 SP 1000 2022 : 11.4 mkg

Aprilia 1100 TUONO V4 Factory 2022 : 12.3 mkg

Potencia

KTM Superduke 1290 R EVO 2022 : 180 CV

MV-Agusta 1000 Brutale Nürburgring 2022 : 215 CV

Kawasaki Z H2 SE 2022 : 200 CV

Ducati 1100 Streetfighter V4 S 2022 : 208 CV

Yamaha MT-10 SP 1000 2022 : 165,90 CV

Aprilia 1100 TUONO V4 Factory 2022 : 175 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

KTM Superduke 1290 R EVO 2022 : 1.06 kg/CV

MV-Agusta 1000 Brutale Nürburgring 2022 : 0.82 kg/CV

Kawasaki Z H2 SE 2022 : 1.11 kg/CV *

Ducati 1100 Streetfighter V4 S 2022 : 0.86 kg/CV

Yamaha MT-10 SP 1000 2022 : 1.2 kg/CV *

Aprilia 1100 TUONO V4 Factory 2022 : 1.1 kg/CV *

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

KTM Superduke 1290 R EVO 2022 : 13.45 kg/mkg

MV-Agusta 1000 Brutale Nürburgring 2022 : 14.87 kg/mkg

Kawasaki Z H2 SE 2022 : 15.9 kg/mkg *

Ducati 1100 Streetfighter V4 S 2022 : 14.13 kg/mkg

Yamaha MT-10 SP 1000 2022 : 17.47 kg/mkg *

Aprilia 1100 TUONO V4 Factory 2022 : 15.69 kg/mkg *

Velocidad

KTM Superduke 1290 R EVO 2022 : 290 km/h

MV-Agusta 1000 Brutale Nürburgring 2022 : 300 km/h

Kawasaki Z H2 SE 2022 : 300 km/h

Ducati 1100 Streetfighter V4 S 2022 : 270 km/h

Yamaha MT-10 SP 1000 2022 : 250 km/h

Aprilia 1100 TUONO V4 Factory 2022 : 260 km/h

Emisiones de CO²

KTM Superduke 1290 R EVO 2022 : 130 g/km

MV-Agusta 1000 Brutale Nürburgring 2022 : 158 g/km

Kawasaki Z H2 SE 2022 : 139 g/km

Ducati 1100 Streetfighter V4 S 2022 : 178 g/km

Yamaha MT-10 SP 1000 2022 : 159 g/km

Aprilia 1100 TUONO V4 Factory 2022 : 170 g/km

Comparador

Opiniones (2)

Saintjalmesroland@gmail.com

Roland Modelo 2023

Quelqu'un a-t-il eu des nouvelles poignées chauffantes qui propose moi je les attends j'en ai pas. On m'a répondu qu'elles sont en cours de développement 20/11/2023 14:13 Valoración : 5/5 Responder a Roland

Loadsas Modelo 2022

Physique d'un roadster avec une position et un comportement de sportive :
- D'origine les rapports sont très longs
- Le moteur est plein à tous les régimes, jusqu'au rupteur
- Permet la correction de trajectoire en courbe
- La répartition du poids est excellente
- Les pneus sont "Ready To Race" en quelques minutes
- Suspensions très fermes

Testé avec le paramétrage suivant :
- ABS arrière désactivé (mode : supermotard)
- Contrôle de traction au niveau 3/10
- Anti Wheeling désactivé
- Poigné de gaz : Track (réponse extrêmement direct)

Elle se conduit très bien, même en ville ou en balade. Contrairement au mythe, elle ne se lève pas à l'accélération en 3 ou 4 ème. Pour atteindre ce niveau de brutalité, il faudra modifier le pignon avant (-1 dent)

Recommandation :
- Faite des pompes et des tractions, car il faut la tenir ! Notamment quand tu rates le passage de vitesse.. 19/09/2022 22:46 Valoración : 5/5 Responder a Loadsas

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