UMI = IMU (la reprise d\'un article anglais sans doute). Secundo aussi bien les freins que la centrale Bosch inertielle sont aussi sur la RSV4 dernier modèleValoración : 4/5
Responder a TOTO
Déçu d\'etre décu par cette winter editionque était si belle... Avant achat j\'ai essayer un model \"standard\" et c\'est dégueulasse à rouler, sur circuit ça peut le faire, et encore faut aimer les reperage car ça pousse qu\'a 9000 tours du coup on est jamais surpris c\'est comme un train on attend la patate qui du coup nous surprend plus et ou on cherche sans arret le bon rapport, car en dessous y a rien, c\'est creux de creux , meme en 125 c\'est moins chiant, donc hors chrono piste, meme pour s\'amusé mechant sur route c\'est vraiment trop chaint Du coup j\'ai pris un k5 1000 et là, putain je m'éclate. Valoración : 2/5
Responder a fenril
Gexanosler
Salut, je pense que la version que tu as essayé était une version bridé ou certainement mis en mode low (60â„… de puissance) autrement impossible, j\'ai justement un Gex 1000 k6 avec ecu flashé et je peux t\'assurer que cette nouvelle ninja est un pur missile, la première toujours aussi longue et la montée en régime est vraiment très rapide à partir de 8500, magnifique cette Ninja 2016Valoración : 5/5
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Top..rien d\'autre à dire..rien de comparable au modèle antérieur que je possédais(2013).tout est mieux.. Si vous cherchez une hypersport optez pour le ZX10R sans hésitation. ...Valoración : 5/5
Responder a Ludo
yves21
entierement d accort venant de faire acquisition une pure merveille le pied 10 sur 10 Valoración : 5/5
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je suis allé voir cette machine elle est tout simplement superbe beaucoup de qualité les finitions sont top et sont prix vraiment étonnent. en trois mot beauté sécurité efficacité. Kawa prend des points face a la concurrence et forcément fera bouger l\'évolution de l'hyper-sport avec ses équipements. Valoración : 5/5
Responder a pako
Je suis raide dingue de cette moto,je suis sur le point d'en commander une, toutefois quelques interrogations me freinent. Avec cette moto missile peut-on aussi se faire plaisir en promenade du dimanche, tranquillement, ou est-on obligé d'être tout le temps au taquet pour ressentir des sensations? Et question fiabilité, les modèles antérieurs connaissaient-ils des problèmes sur la durée? Valoración : 4/5
Responder a Galipette
Une arme , quand on voit le matos sur le zx10 à 18000 c\'est cadeau comparer aux européennes qui se feront larguer entre deux viragesValoración : 5/5
Responder a Pat24
Kawasaki a tout simplement amélioré les \"points faibles\" de l\'ancien modèle. La 2011-2015 était déjà une arme redoutable (et je confirme à chaque fois que je roule avec) mais la nous passons un cran au-dessus. La prise de poids était inéluctable à cause de l\'ABS ainsi que des normes euro 4 (foutu norme !). Mais sachez qu\'une ligne complète fera en sorte d\'effacer cet \"embonpoint\" ! Le seul point noir a mon gout effectivement reste le prix, mais des étriers Brembo M50, un shifter et autres ne sont pas gratuitValoración : 5/5
Responder a toiners
Et la fiabilité dans tout ça ?Bardée d\'électronique je demande à voir quand ça va vieillir. Et en plus un prix élitique plus de 18 000 € ça pique ! Et 206 kilos même mon zx9r n\'était pas plus lourd !Valoración : 3/5
Responder a Thierry
Kawasaki a su ajouter ce qu\'il manquai à cette 10-R sans enlever le meilleur , c\'est un peu dommage quelle ai pris du poids mais on attend de voir la saison prochaine ce quelle va donner ça promet !
Et merci à Motoplanete pour cet article détaillé du très bon boulot ;)Valoración : 5/5
Responder a dnm31
Secundo aussi bien les freins que la centrale Bosch inertielle sont aussi sur la RSV4 dernier modèle Valoración : 4/5 Responder a TOTO
Du coup j\'ai pris un k5 1000 et là, putain je m'éclate. Valoración : 2/5 Responder a fenril
Si vous cherchez une hypersport optez pour le ZX10R sans hésitation. ... Valoración : 5/5 Responder a Ludo
Valoración : 5/5 Participar en la conversación
La 2011-2015 était déjà une arme redoutable (et je confirme à chaque fois que je roule avec) mais la nous passons un cran au-dessus.
La prise de poids était inéluctable à cause de l\'ABS ainsi que des normes euro 4 (foutu norme !). Mais sachez qu\'une ligne complète fera en sorte d\'effacer cet \"embonpoint\" !
Le seul point noir a mon gout effectivement reste le prix, mais des étriers Brembo M50, un shifter et autres ne sont pas gratuit Valoración : 5/5 Responder a toiners
Kawasaki a tapé très fort cette année.
Moi j\'adore le modèle Winter Edition. Combien Environ pour s\'offrir cette merveille svp?
Miki Valoración : 5/5 Responder a zxrmick
Et en plus un prix élitique plus de 18 000 € ça pique !
Et 206 kilos même mon zx9r n\'était pas plus lourd ! Valoración : 3/5 Responder a Thierry
Et merci à Motoplanete pour cet article détaillé du très bon boulot ;) Valoración : 5/5 Responder a dnm31