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Ficha de la moto KawasakiER-6f 650 2016

Ficha técnica
Kawasaki ER-6f 650 2016
  • Chasis
  • Marco : Perímetro del tubo de acero
  • Déposito : 16 litros
  • Altura del asiento : 805 mm
  • Largo : 2 110 mm
  • Ancho : 770 mm
  • Altura min : 1 180 mm
  • Distancia entre ejes : 1 410 mm
  • Peso en orden de marcha : 209 / 211 kg
  • Tren delantero
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, recorrido : 125 mm
  • Frenos 2 disco Ø 300 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.25 bar
Kawasaki ER-6f 650 2016 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur, recorrido : 130 mm
  • Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza monopistón
  • Rueda trasera : 160 / 60 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.5 bar
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : ABS
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos
Kawasaki ER-6f 650 2016 - 1
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Milésimas

2012

2013

2014

2015

2016

Comparar
Comparar ER-6f 650 con sus competidores

Consumo

Kawasaki ER-6f 650 2016 No hay información
Suzuki GSX-F 650 2016 No hay información
Honda CBR 650 F 2016 : 4,80 l/100km

Autonomía

Kawasaki ER-6f 650 2016 No hay información
Suzuki GSX-F 650 2016 No hay información
Honda CBR 650 F 2016 : 360 km

Par motor

Kawasaki ER-6f 650 2016 : 6.5 mkg
Suzuki GSX-F 650 2016 : 6.3 mkg
Honda CBR 650 F 2016 : 6.5 mkg

Potencia

Kawasaki ER-6f 650 2016 : 72 CV
Suzuki GSX-F 650 2016 : 85 CV
Honda CBR 650 F 2016 : 87 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Kawasaki ER-6f 650 2016 : 2.71 kg/CV *
Suzuki GSX-F 650 2016 : 2.54 kg/CV
Honda CBR 650 F 2016 : 2.19 kg/CV *

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Kawasaki ER-6f 650 2016 : 29.99 kg/mkg *
Suzuki GSX-F 650 2016 : 34.29 kg/mkg
Honda CBR 650 F 2016 : 29.38 kg/mkg *

Velocidad

Kawasaki ER-6f 650 2016 : 200 km/h
Suzuki GSX-F 650 2016 : 210 km/h
Honda CBR 650 F 2016 : 200 km/h
Comparador
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Opiniones (6)
francés titifred28 Modelo 2014
tres belle dommage abs en option Valoración : 4/5
francés danny Modelo 2013
Bonjour à tous

Je roule assez bien 30.000 Kms au compteur en moins de 10 mois, aucun soucis rencontré.
Mes entretiens sont confiés au concessionnaire Kawasaki ou je l\'ai acheté donc cela fait déjà mon 6 ème entretien.
remplacement des pneus Dunlop après 18.000 Kms et remplacement pour la première fois du kit chaine je pense que 30.000 Kms c\'est raisonable surtout que je roule par tout les temps et sur toutes sortes de routes même les chemins agricoles assez boueuses ou poussièreuses.

Aucun soucis, pas une panne la Kawette est excellente en fiabilité.

danny Valoración : 4/5
francés balzac Modelo 2013
salut je vient de m'achète une er6f de 2013 je voudrez savoir çi il y a des accessoire pour cette moto merci =)=)=)
Valoración : 5/5
francés danny
Bonjour balzac
Oui tu peux trouver des accessoires voici un lien pour avoir une idée
http://www.kawasaki.be/fr/vetements/ER-6f?modelYear=2013

Bonne route et Garder un Å“il vif
danny

 Valoración : 4/5
francés danny Modelo 2013
Allure très sportive confort et sécurité en prime chaussée en dunlop bonne tenue de route.
Facile à l\'entretien peu gourmande en consommation j\'arrive à 4 Litres au 100 Km j\'ai un totale de 24.034 Km en 6 mois. Valoración : 4/5
francés rene Modelo 2013
De la première à la dernière version c\'est une très bonne moto. Cette dernière semble avoir un confort et une protection un poil meilleurs d\'origine. Juste vérifier que la boite soit un peu moins dure. Have a good fun and... a good trip. Valoración : 4/5
francés rene Modelo 2012
J'ai eu le 1er modèle dont ce dernier de 2012 reste très proche malgré quelques modifications. Le principal défaut demeure la position trop droite par rapport au type de moto de fait assez sportive grâce à son poids plume, son carénage enveloppant et son moteur réjouissant. D'autant que la selle n'était pas confortable dans sa 1ère partie, vous obligeant à vous reculer le plus possible pour mieux amortir les petits coups de raquette dans les reins à cause d'un amortisseur ferme et sautillant sur mauvaises routes. Au niveau du confort, vérifier donc que le nouveau modèle fait mieux mais je ne suis pas certain. A part ça, c'est toujours une jolie moto carénée (ce n'est pas toujours le cas) au tableau de bord plus moderne que le 1er modèle que j'avais. Le moteur vivace et un peu rugueux, ainsi que la formidable stabilité sur route lisse (par contre "joker" sur mauvaise routes) alliée à une agilité diabolique font que cette moto donne beaucoup de plaisir à rouler si il n'y avait cette satanée position qui vous oblige a avoir les bras pliés en permanence à l'instar de l'er6N. Valoración : 4/5
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