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Ficha de la moto KawasakiZ 1000 SX 2014

Ficha técnica
Kawasaki Z 1000 SX 2014
  • Chasis
  • Marco : Doble viga de aluminio
  • Déposito : 19 litros
  • Altura del asiento : 820 mm
  • Largo : 2 105 mm
  • Ancho : 790 mm
  • Altura entre 1 170 mm y 1 230 mm
  • Distancia entre ejes : 1 445 mm
  • Peso en orden de marcha : 228 / 231 avec ABS kg
  • Tren delantero
  • Horquilla telehidráulica invertida Ø 41 mm, recorrido : 120 mm
  • Frenos 2 disco Ø 300 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.5 bar
Kawasaki Z 1000 SX 2014 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur, recorrido : 135 mm
  • Frenos 1 disco Ø 250 mm, pinza monopistón
  • Rueda trasera : 190 / 50 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.9 bar
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : ABS en option
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos
Kawasaki Z 1000 SX 2014 - 1
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Milésimas

2014

2015

2016

Comparar
Comparar Z 1000 SX con sus competidores

Consumo

Kawasaki Z 1000 SX 2014 No hay información
Honda VFR 800 F 2014 : 5,60 l/100km
Yamaha FZ1 1000 FAZER 2014 No hay información

Autonomía

Kawasaki Z 1000 SX 2014 No hay información
Honda VFR 800 F 2014 : 384 km
Yamaha FZ1 1000 FAZER 2014 No hay información

Par motor

Kawasaki Z 1000 SX 2014 : 11.3 mkg
Honda VFR 800 F 2014 : 7.7 mkg
Yamaha FZ1 1000 FAZER 2014 : 10.8 mkg

Potencia

Kawasaki Z 1000 SX 2014 : 142 CV
Honda VFR 800 F 2014 : 106 CV
Yamaha FZ1 1000 FAZER 2014 : 150 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Kawasaki Z 1000 SX 2014 : 1.49 kg/CV *
Honda VFR 800 F 2014 : 2.11 kg/CV *
Yamaha FZ1 1000 FAZER 2014 : 1.33 kg/CV

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Kawasaki Z 1000 SX 2014 : 18.73 kg/mkg *
Honda VFR 800 F 2014 : 29.06 kg/mkg *
Yamaha FZ1 1000 FAZER 2014 : 18.43 kg/mkg

Velocidad

Kawasaki Z 1000 SX 2014 : 240 km/h
Honda VFR 800 F 2014 : 240 km/h
Yamaha FZ1 1000 FAZER 2014 : 250 km/h
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Opiniones (9)
francés Modelo 2014
Je suis
L heureux propriétaire d une SX.QUE DU BONHEUR. une bulle Ermax. Une selle confort.le moteur....un régal 😋.çà pousse encore et encore..elle est bridee mais cela me suffit. C est une KAWA. Valoración : 5/5
francés Robby Modelo 2015
Super presque partout avec un défaut rédibitoire pour un GT: t\'as pas les side cases, tu ne peux pas mettre de U sous la selle! Même sur mon Gex ce n\'était pas comme ça... On se fout de qui? Du dos du motard qui va le prendre dans son sac à dos. Dangereux donc.

Pour le reste la moto est top. Je la trouve un peu légère à hautes vitesses ou à grands vents mais l\'utilistaion quotidienne est aisée (avec side cases donc). Dommage cette bécane est bien aussi en sportive sans. Valoración : 3/5
francés nanar Modelo 2015
j ai cette moto depuis 2013, elle est top partout,sauf sur l autoroute passé 170,mais ça maintenant c etait dans une autre vie.......Enlever le 190 pour un 180/55 et le plaisir sera doublé dans chaque virage(pilote power) Valoración : 5/5
francés David Modelo 2015
Efficace dans tous les domaines, partie cycle exceptionnelle comme son moteur (issus évidemment de sa soeur roadster) rendent l\'utilisation de la moto trÄ›s agréable au quotidien. ABS tout aussi efficace et anti-patinage rassurant (pas encore sûr de l\'avoir déclenché mais c\'est pas le but). Et pour finir réglage de tension de chaîne facile.
Bonne route à tous. Valoración : 4/5
francés Modelo 2014
Bonjour,
Moto 2014 full (142 Ch.) ABS pas eu le choix, (Achat -13.000 €)

Modifier embouts pot échappements gain de puissance calculé sur banc - 136 ch. roue arrière,
Changer 3 x de tête de fourche plexi pour enfin trouver celle qui me convient, selle gel et recouvert cuir modification 4 x,
Pneu origine correct des brigt mais 5.8OO km puis changement de comportement, rien de grave, changement à 8.200 km,
Pneumatique Dunlop autre style de comportement espère faire plus de Kilomètre,
Conso 6,3L à 7,8 L
Prochaine amélioration amortisseur arrière
Conclusion lors que l'on me pose t'es content de ta moto Réponse c'est une moto
A Chacun son concept
Bonne route
Valoración : 4/5
francés Daïno Modelo 2015
C\'est une machine merveilleuse ! Un caractère fougueu qui peut aussi être plus retenu si la cartographie est activé comme cela. Elle est belle, puissante, confortable (mais une bonne selle moillo en plus), maniable. C\'est une routière qui me fait rêver. Je l\'ai conduite pendant un essai, j\'ai commencé sur er6 puis z1000 de 2008 et je sais que dès que je le peux (j\'espère cette année) je me prend une z1000sx tourer je lui apporterai quelques options mais c\'est une moto qui de base est parfaite. Valoración : 5/5
francés Jeff Modelo 2015
Je viens enfin de recevoir la mienne. J\'étais un peu inquiet car les essais parlaient beaucoup de vibration aux alentour des 6000 tours ! Je ne peux pas le nier, il y a effectivement entre 5700 et 6400 tours une plage où des vibrations sont perceptibles, mais en fait c\'est un régime moteur peu utilisé.
Je trouve que cette moto est la quintessence des moto ! On peut la conduire comme une sportive, toujours à l\'attaque ou sur autoroute comme une GT. Valoración : 5/5
francés Modelo 2014
Ancien amoureux de la ZRX, cette nouvelle beauté fera bientôt mon bonheur, enfin je l\'espère ... Effectivement, son tarif laisse quand même à réfléchir....
Mais la passion n\'a pas de prix :) Valoración : 4/5
francés Modelo 2014
Très bonne moto Valoración : 5/5
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