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Ficha de la moto KawasakiW 800 Cafe Style 2012

Qué tener en cuenta

Lasventajas

Lasdesventajas

Tarifas

Francia 9 549 € en Francia continental
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Opiniones

de 7 opiniones de usuarios
Modelo comercializado en
2012 2013 2014 2015 2016

Rendimiento

Ficha técnica
Kawasaki W 800 Cafe Style 2012
  • Chasis
  • Marco : Doble cuna de acero
  • Déposito : 14 litros
  • Altura del asiento : 790 mm
  • Largo : 2 180 mm
  • Ancho : 790 mm
  • Altura min : 1 075 mm
  • Distancia entre ejes : 1 465 mm
  • Peso en orden de marcha : 216 kg
  • Tren delantero
  • Fourche téléhydraulique Ø 39 mm, recorrido : 130 mm
  • Frenos 1 disco Ø 300 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda delantera : 100 / 90 - 19 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2 bar
Kawasaki W 800 Cafe Style 2012 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 5 etapas
  • Secundario por cadena
  • Tren trasero
  • 2 amortisseurs latéraux, recorrido : 105 mm
  • Frenado de tambor Ø 160 mm
  • Rueda trasera : 130 / 80 - 18 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.25 bar
  • Motor
  • dos cilindros vertical , 4 tiempos
  • Refrigeración : por aire
  • Ø 34 mm inyección
  • 1 ACT
  • 4 válvulas por cilindro
  • 773 cc (Diámetro * carrera: 77 x 83 mm)
  • 48 CV a 7 000 r/min
  • 6,40 mkg a 2 500 r/min
  • Relación peso / potencia : acerca de 4.24 kg/CV
  • Relación peso/par motor : acerca de 31.79 kg/mkg
    • Compresión : 8.4 : 1
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Mantenimiento

Recordatorio de mantenimiento

25/02/2013
Retirada del fabricante

Galería de fotos
Kawasaki W 800 Cafe Style 2012 - 1
Kawasaki W 800 Cafe Style 2012 - 2
Kawasaki W 800 Cafe Style 2012 - 3
Kawasaki W 800 Cafe Style 2012 - 4
Kawasaki W 800 Cafe Style 2012 - 5
Kawasaki W 800 Cafe Style 2012 - 6
Kawasaki W 800 Cafe Style 2012 - 7
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Milésimas

2012

2013

2014

2015

2016

Comparar
Comparar W 800 Cafe Style con sus competidores

Consumo

Kawasaki W 800 Cafe Style 2012 : 5,50 l/100km
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2012 : 4,60 l/100km
Triumph 900 THRUXTON 2012 No hay información
Norton 961 Commando Café Racer 2012 No hay información
Moto-Guzzi V7 750 SPECIAL 2012 No hay información

Autonomía

Kawasaki W 800 Cafe Style 2012 : 255 km
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2012 : 272 km
Triumph 900 THRUXTON 2012 No hay información
Norton 961 Commando Café Racer 2012 No hay información
Moto-Guzzi V7 750 SPECIAL 2012 No hay información

Par motor

Kawasaki W 800 Cafe Style 2012 : 6.4 mkg
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2012 : 7 mkg
Triumph 900 THRUXTON 2012 : 6.9 mkg
Norton 961 Commando Café Racer 2012 : 9.2 mkg
Moto-Guzzi V7 750 SPECIAL 2012 : 6.2 mkg

Potencia

Kawasaki W 800 Cafe Style 2012 : 48 CV
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2012 : 54 CV
Triumph 900 THRUXTON 2012 : 69 CV
Norton 961 Commando Café Racer 2012 : 80 CV
Moto-Guzzi V7 750 SPECIAL 2012 : 51 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Kawasaki W 800 Cafe Style 2012 : 4.24 kg/CV *
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2012 : 4.65 kg/CV
Triumph 900 THRUXTON 2012 : 2.97 kg/CV
Norton 961 Commando Café Racer 2012 : 2.35 kg/CV
Moto-Guzzi V7 750 SPECIAL 2012 : 3.51 kg/CV

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Kawasaki W 800 Cafe Style 2012 : 31.79 kg/mkg *
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2012 : 35.86 kg/mkg
Triumph 900 THRUXTON 2012 : 29.71 kg/mkg
Norton 961 Commando Café Racer 2012 : 20.43 kg/mkg
Moto-Guzzi V7 750 SPECIAL 2012 : 28.87 kg/mkg

Velocidad

Kawasaki W 800 Cafe Style 2012 : 180 km/h
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2012 : 160 km/h
Triumph 900 THRUXTON 2012 : 190 km/h
Norton 961 Commando Café Racer 2012 : 200 km/h
Moto-Guzzi V7 750 SPECIAL 2012 : 170 km/h
Comparador
Comparar motos

Opiniones (7)
francés Corfou Modelo 2013
Typiquement le genre de moto faite pour nos nouvelles limitations. Que Kawa nous ressorte un modèle supprimé, c\'est bien. Qu\'il nous facture le passage Euro 4 l\'est beaucoup moins. 11000€ le bout d\'a Valoración : 2/5
francés DantonQ Modelo 2013
En fait, c\'est strictement la même que dans les kawa W1 des 1967-1975 ou W650 de 1999-2007. 2018, il est temps de ressortir le Néo-Surgelé... Le problème c\'est que même réchauffé et insipide, on en redemande. Valoración : 3/5
francés serguei Modelo 2013
cet essais est tout a fait ce que j\'aurais pu dire de cette moto que je possède(spécial edition).Je l\'ai achetée car elle me rappelais ma Honda CB500 que j\'ai eu dans les années 70\'.
on pourrait rajouter au commentaire que comme toute les kawas la construction est robuste,faite pour durer. Valoración : 4/5
francés popé Modelo 2013
merci pour l\'essai tres complet,dommage que les pots rému soient en options. Valoración : 5/5
francés dd larsouille Modelo 2013
Ce sujet est à côté des performances de course. Le kawa est un vrai destructeur. Si vous n\'avez pas Su en tirer tout , et loin de la à ce que je lis c\'est certainement parce que vous êtes né après 1960. Cette bécane est un engin diabolique que plus personne ne sait piloter car plus personne ne sait piloter avec les motos actuelles Valoración : 4/5
francés Guyrom1
En édition classique, un peu libérée des pots, on a les sensations et la polyvalence d\'avant. ET parfois, c\'était mieux avant. Une bécane qui donne envie de tout recommencer, de tout revivre. Passionnante, avec ses défauts comme ses qualités. J\'adore. Valoración : 5/5
francés Sass Modelo 2013
Super à lire !
Je possède une SE 2012 et c\'est exactement ça ! J\'adore cette brêle, du haut de mes 23 printemps ! Valoración : 5/5
francés André94 Modelo 2013
Très belle , mais , trop perso . Valoración : 4/5
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