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Ficha de la moto KawasakiKDX 125 1998

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Francia 3 895 € en Francia continental
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Opiniones

de 17 opiniones de usuarios
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Rendimiento

Ficha técnica

Kawasaki KDX 125 1998
  • Chasis
  • Marco : Perímetro de tubo de acero
  • Déposito : 9 litros
  • Altura del asiento : 860 mm
  • Largo : 2 150 mm
  • Distancia entre ejes : 1 400 mm
  • Peso en seco : 107 kg
  • Tren delantero
  • Horquilla telehidráulica invertida Ø nc, recorrido : 275 mm
  • Frenos 1 disco Ø 250 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda delantera : 70 / 100 - 21 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 1.5 bar
Kawasaki KDX 125 1998 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur, recorrido : 275 mm
  • Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza monopistón
  • Rueda trasera : 4 / 10 - 18 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 1.5 bar

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Milésimas

1990

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1993

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1995

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1998

1999

2000

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Opiniones (17)

francés Steve Modelo 1997
Très bonne moto d' enduro soft , simple et économique . Durcir la fourche avec des cales et une huile plus épaisse (10 ou 15 w) , régler l' amortisseur arrière , débrider le moteur (très simple), changer les pneus et enlever les accessoires inutiles .Ensuite , elle passe partout avec facilité et le moteur 2t est un régal . Avec un minimum de préparation supplémentaire , certains ont mème réalisé de bonnes performances en compétition ! Valoración : 5/5
francés renardin71 Modelo 1999
Super moto du peps à revendre! Valoración : 4/5
francés 125kdx1992 Modelo 1992
Bonjour, bonsoir,
Je voudrai savoir une chose à propos de la rondelle de siège du roulement de la butée d'embrayage . Je suis en possession de la documentation et il y a marquer que cette rondelle n'est pas sur certain modèles sauf que j'ai acheter ma 125 kdx de 1992 l'embrayage patine j'ai tout changer mais sa continue en plus de sa il chauffe je me demande si elle il y a cette rondelle d'origine sur ce modèle et si sa peut être à cause de sa qu'il patine. Si cette rondelle est d'origine sur la moto je voudrai savoir ces dimensions.
Bonne journée.
Valoración : 5/5
francés Francis Modelo 1999
Bjr à vous voilà sur cette machine saine électriquement je n'arrive pas à couper le moteur seul le coupe circuit au guidon fonctionne un autre compteur est monter dessus mais j'ai fait le tri il me reste l'essentiel du faisceau entre les doigts je ne trouve pas si quelqu'un a une solution je suis preneur merci v Valoración : 5/5
francés Penne Modelo 1990
J'ai changé les joints de culasse et d'embase, j'ai démonté la biellette qui active les clapets d'admission et d'échappement ( pas de vis à l'envers ), où trouver des repères pour le remontage.
Merci
Valoración : 5/5
francés Penne Modelo 1990
Comment régler l\'admission par clapets ?
J\'ai démonté la culasse et le cylindre en dévissant la languette qui actionne les clapets ( pas à l\'envers), le piston est en haut, comment enclencher la languette, la barre a droite ou à gauche.
Merci
Valoración : 5/5
j'en ai un en supermot, peinture perso, jante or elle déchire, je marche a 130 débridé. Dommage que le freinage av soit un peut léger et elle est incomfortable sur de longue distance. Valoración : 5/5
francés franck d Modelo 1990
j'en ai une et je suis un peu déçut ,manque de nervosité et vitesse de pointe decevante!!!!!!!!!! Valoración : 5/5
francés boukoff Modelo 1990
moi jen posede une en supermot avec 2 jantes exel noire et ma moto et rouge apres kel modif estétike elle et vraiment bel mai ocune modif moteur apar debridage et sa deboite elle avance kan meme pas mal et ocun prob de fiabilité apres 26000km g juste refait piston segman pour lantretien dailleur si ya d interesser je la vend car je passe o gros cube @ ++ Valoración : 5/5
francés Lilking Modelo 1990
Piston wiseco, admission et échappement limé, ligne CRD, clapet carbone, gicleur plus gros, boite à air ouverte et filtre à air optimisé, allègement (exit les phares, batterie, trousse à outil) + roues Akront 17" et accessoires supermot' (guidon renthal etc...) ,croyez moi, ça arrache et ça fait plus de 35 chx !!
Aucun pb de fiabilité à 17 000 km.
Valoración : 5/5
francés pabo53 Modelo 1990
Un seul reproche le frein avant n'est q'un raletisseur.
Valoración : 5/5
c de la bomb cette moto, jen ai 1 avec une ligne DOMA, préparée en supermotar, elle a une patate et une reprise de fou, ia pa bocou de 125 qui résiste sur les 3 premiers rappports ! certe l'allonge n'est pas phénoménale mais sa suffit largement. Valoración : 5/5
Super moto, une fois débrider et alleger c'est de la bonbe pour l'enduro Valoración : 5/5
francés Scorpion Modelo 1990
monter une ligne compléte Spes , ouvrir la boite à air, changer le filtre, changer gicleur, mettre un pignon de 14 et 2 pneus enduros en 120-90/18et 90-90/21 et vous suivrez sans probléme husky et katoche. Le tout en neuf pour 4200 Euros une machine au top aprés Valoración : 5/5
francés pellou le Modelo 1990
Moteur debridé pas movai mai vo mieux un Husky ou une supermot genre Aprilia Mx: 35 ch debridée!! Valoración : 5/5
marsup vous lavez essayer bridé débrider cette machine fait une trentaine de chevaux et croyez moi vous pouvez y allé fort sur les chemins Valoración : 5/5
francés MARSUP Modelo 1990
cylindre non realesable .COUPLE NON LINEAIRE .BRIDE AU CYLINDRE .A NE PAS ACHETER. TROP MOLLE A BAS REGIME . Valoración : 5/5
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