C'est une belle copie d'Indian, quoique plus longue, mais cela s'arrête là... J'ai changé deux fois le moteur de ma Drifter 1500 (heureusement sous garantie), je ne compte plus le nombre de pannes de démarrage, batterie faible, l'électronique prenant le dessus et bloquant l'allumage avec des cliquetis bien caractéristiques, sensible aux changements de température, ne supportant pas la sollicitation des freins en montagne, conso forte et obligeant à passer à la pompe tous les 110 ou 120 km. Loin de ma Honda Shadow que j'aimais tant. On comprend alors la hiérarchie de la solidité de Honda en haut, suivi de Yamaha, puis Suzuki et enfin Kawasaki en bas de l'échelle des 4 principaux fabriquants de motos nippones. A part cela, confortable, souple, faite pour de grands Américains "naviguant" sur autoroute droite et plane. Mais je ne la revendrai pas!Valoración : 3/5
Responder a Brunaldo
bonjour
j en est une depuis plus de 5 ans et je ne tien pas a la vendre
je l ai u a 6000 klm
elle en a 45 000 et elle marche du feux de dieu
merci kawa
a plusValoración : 4/5
Responder a jac
Une superbe japonaise, coupleuse avec du caractère! Le défaut, le freinage à un seul disque par roue... Et encore un autre petit hic, sa rareté qui limite dans ses pièces de rechange sauf si vous passez directement sur le site Kawasaki. Sinon fier de rouler sur cet engin qu'on retrouve rarement sur nos routes francaises.Valoración : 4/5
Responder a Pil
alors la fiche technique n'est pas trop mal mais certain modèles sont a carbus ( 1500 ) et les contenances du réservoir peuvent différer la je suis en train d'essayer d'en acheter un qui possède un réservoir de 16 litres , quand a la conso avec ma!! conduite ça se stabilisait aux environ de 5 litres 8Valoración : 4/5
Responder a jean pierre
(suite:)plus long trajet effectué d une traité : evreux narbonne . 850km.10h00 Arrivé frais comme un gardon , juste une gêne intérieur du coude dû au maintient de l accélération. Freinage de la mienne sur sol humide catastrophique (équipée de pneus Harley et j ai pourtant un freinage très doux )Valoración : 4/5
Responder a FAB
Très bonne moto . Originale ,Fiable , souple ,confortable , peu maniable à basse vitesse sur revêtement cabossé ou gravillons ( centre de gravité trop haut) autonomie limitée ( 175km sur route et 145 sur autoroute avant réserve importante :5 à 6 litres )Ne passe pas inaperçue.je l ai acheté en 2001 et elle ne m à jamais laissé sur la route . Batterie changée à l âge de 13 ans . Le reste est d origine .Valoración : 4/5
Responder a FAB
moi ca fait 3 ans que je l ai et j ai fait boston , cape Code ,et beaucoup d autre voyages , et je suis satisfait de cette moto ,suspension et moteur rien a dire . elle me donne un bon rendement et de belle randonnées avec d autre bikersValoración : 4/5
Responder a bern
j en est une depuis plus de 5 ans et je ne tien pas a la vendre
je l ai u a 6000 klm
elle en a 45 000 et elle marche du feux de dieu
merci kawa
a plus Valoración : 4/5 Responder a jac
Arrivé frais comme un gardon , juste une gêne intérieur du coude dû au maintient de l accélération. Freinage de la mienne sur sol humide catastrophique (équipée de pneus Harley et j ai pourtant un freinage très doux ) Valoración : 4/5 Responder a FAB
Cependant, en neuf, il reste toujours la VN 1700 classic. Valoración : 5/5 Responder a Nioume