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Ficha de la moto KawasakiVERSYS 650 2009

Qué tener en cuenta

Lasventajas

Lasdesventajas

Tarifas

Francia 7 099 € en Francia continental
Francia 7 699 € avec ABS en Francia continental
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Opiniones

de 16 opiniones de usuarios

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VERSYS 650 2008
VERSYS 650 2008
Modelo comercializado en
2007 2008 2009

Rendimiento

Ver su historia : Kawasaki 650 Versys - Le trail Kawa multi-cartes.

Ficha técnica
Kawasaki VERSYS 650 2009
  • Chasis
  • Marco : Diamante tubular de acero
  • Déposito : 19 litros
  • Altura del asiento : 835 mm
  • Largo : 2 125 mm
  • Ancho : 840 mm
  • Altura min : 1 315 mm
  • Distancia entre ejes : 1 415 mm
  • Peso en orden de marcha : 206 kg
  • Tren delantero
  • Horquilla telescópica invertida Ø 41 mm, recorrido : 150 mm
  • Frenos 2 disco Ø 300 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.25 bar
Kawasaki VERSYS 650 2009 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas
  • Secundario por cadena
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur, recorrido : 145 mm
  • Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza monopistón
  • Rueda trasera : 160 / 60 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.5 bar
  • Motor
  • dos cilindros en línea , 4 tiempos
  • Refrigeración : líquido
  • Inyección Ø 38 mm
  • 2 ACT
  • 4 válvulas por cilindro
  • 649 cc (Diámetro * carrera: 83 x 60 mm)
  • 64 CV a 8 000 r/min
  • 6,20 mkg a 6 800 r/min
  • Relación peso / potencia : acerca de 2.96 kg/CV
  • Relación peso/par motor : acerca de 30.59 kg/mkg
    • Compresión : 10.6:1
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : ABS en option
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos
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Milésimas

2007

2008

2009

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Comparar VERSYS 650 con sus competidores

Aceleración

Kawasaki VERSYS 650 2009 No hay información
Honda XL 700 V TRANSALP 2009 No hay información
Yamaha XT 660 R 2009 No hay información
Suzuki DL 650 V-STROM 2009 : 4.4 s

Consumo

Kawasaki VERSYS 650 2009 No hay información
Honda XL 700 V TRANSALP 2009 No hay información
Yamaha XT 660 R 2009 : 5,50 l/100km
Suzuki DL 650 V-STROM 2009 : 5,60 l/100km

Autonomía

Kawasaki VERSYS 650 2009 No hay información
Honda XL 700 V TRANSALP 2009 No hay información
Yamaha XT 660 R 2009 : 273 km
Suzuki DL 650 V-STROM 2009 : 393 km

Par motor

Kawasaki VERSYS 650 2009 : 6.2 mkg
Honda XL 700 V TRANSALP 2009 : 6 mkg
Yamaha XT 660 R 2009 : 5.95 mkg
Suzuki DL 650 V-STROM 2009 : 6.5 mkg

Potencia

Kawasaki VERSYS 650 2009 : 64 CV
Honda XL 700 V TRANSALP 2009 : 60 CV
Yamaha XT 660 R 2009 : 48 CV
Suzuki DL 650 V-STROM 2009 : 67 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Kawasaki VERSYS 650 2009 : 2.96 kg/CV *
Honda XL 700 V TRANSALP 2009 : 3.32 kg/CV *
Yamaha XT 660 R 2009 : 3.52 kg/CV
Suzuki DL 650 V-STROM 2009 : 2.82 kg/CV

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Kawasaki VERSYS 650 2009 : 30.59 kg/mkg *
Honda XL 700 V TRANSALP 2009 : 33.19 kg/mkg *
Yamaha XT 660 R 2009 : 28.4 kg/mkg
Suzuki DL 650 V-STROM 2009 : 29.08 kg/mkg

Velocidad

Kawasaki VERSYS 650 2009 : 200 km/h
Honda XL 700 V TRANSALP 2009 : 190 km/h
Yamaha XT 660 R 2009 : 166 km/h
Suzuki DL 650 V-STROM 2009 : 180 km/h
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Opiniones (16)
francés Alan Modelo 2008
A2. Est pas évident de choisir pour permis A2 donc j adopté pour le versatile système 2 ans déjà je l adore cette moto bridable debrIdable facile conso 350 KLM avec 20 euro 3;5 litre a peut prêt moin si tu tiré
fort Fait les Alpes en duo 2 costaud dessus je rigole sa monte partout en confort sécurisante cette moto 1 pied a plat l autre 1 orteil 1 ,74 m. Hauteur de selle 84 cm sa accelere fort cogne un peu en dessous 3000 tour mais on s habitue. Entretient pas chère si tu fait tout moto génial partout côté trail routier sportif super a conduire. Voilà. Chaoo Valoración : 4/5
francés greg_wouare Modelo 2007
Première moto depuis l'obtention du A2 en janvier 2018. Très bon outil pour débuter, seul ou à 2. Malgré le bridage à 36ch, le moteur est demandeur, à 2 en montagne, on roule comme si de rien n'était.
De construction robuste, on sent la fiabilité. Cela se précise avec plusieurs milliers de km sans avaries.
Entretiens abordables, conso raisonnable. Comme tout le monde, son point faible est le look, mais il est simple de customiser cette dernière pour tendre vers quelque chose de plus attrayant. Valoración : 4/5
francés Bigseb44
Salut Greg,
je suis intéressé par quelques infos sur la customisation. Je possède la même et je l'adore mais le look je n'arrive pas à m'y faire.
Si tu as des photos de la tienne
merci Valoración : 4/5
francés Modelo 2009
Modèle abs 2009 version non bridée, achetée neuve en début d'année 2010,je la possède encore, elle totalise maintenant 35000 km. Aucun souci quelconque de fonctionnement sauf les boutons reset et mode au compteur que j'ai déportés et une fois un problème de pédale de frein arrière hyper dure qui s'est résolu tout seul au bout de quelques jours. Sauf changer des pneus et faire l'entretien normal cette machine semble fiable et me donne entière satisfaction. J'ai apporté quelques modifications sitôt l'achat : rabaissement car j'étais sur la pointe des pieds,changement de pot d'échappement car les cyclistes ne m'entendaient pas arriver, changement de la bulle pour une plus haute et pose de protège-mains pour le confort.Roulage en duo OK mais faire attention au weeling..La fiabilité semble être là, pourvu que ça dure ! Valoración : 5/5
francés Modelo 2009
Hormis l'esthétique qui peut faire débat, une excellente machine, très agréable à piloter! Valoración : 4/5
francés JM Modelo 2007
Parfaite pour débuter, très joueuse et bien coupleuse à bas régime, économique et fiable. Valoración : 4/5
francés Fred Modelo 2007
Moto top et très polyvalente Valoración : 4/5
francés Bruce Modelo 2007
1ere moto, pour le moment bridée en A2, cette kawette est un régal. Bien que je ne l\'ai pas choisi pour son look (manga bof bof) l\'agrément moteur et le confort sont au rdv y compris en duo. Bref un joujou extra! Valoración : 5/5
francés Ray06110 Modelo 2008
Très bonne moto polyvalente, aussi bien en ville que pour de bonnes balades
👍👍 Valoración : 3/5
francés coco Modelo 2007
Excellente moto, polyvalente.Que du bonheur Valoración : 5/5
francés gregver650 Modelo 2007
Je possède le permis A2 depuis presque 5 mois et la versys est ma première moto ! Ayant passé le permis sur une MT07 au très bon moteur, je me suis vite rendu compte qu\'à 1m85 le roadster n\'était pas faire pour moi. J\'étais d\'abord parti pour me trouver un XTX, mais par manque d\'opportunité en occasion, je me suis trouvé une versys de 2007 atomic silver avec à peine 15000km en occaz\' chez BM. Je n\'ai pas réfléchis 2min pour la prendre entre son moteur, sa position et son côté sport/confort.

Avec un peu de recul et quelques milliers de km, je suis très très content de cette bécane.

Malgré son année de production, on sort des conception classique des années 90 pour déjà être dans une mécanique moderne, fiable et robuste. Ce bi est une vrai bombe malgré le bridage à 34cv (ancien kit de bridage oblige ...). Les quelques réglages proposés sur les suspats permettent de trouver un bon compromis sans forcément taper dans du sur-mesure chez EMC. Le freinage est bon en solo, mais se montrera moins agressif en duo bien chargé. La boite est légère et rapide. Quelques organes type rétro/repose-pied doivent simplement être remplacés par des versions de la versys phase 2 pour limiter les vibrations. Les accessoires trouvables sur internet son encore nombreux (bulle haute, crash bar, protèges-mains, etc.) ce qui permet de découvrir une versys plus voyageuse que sportive pour le plaisir de la balade à deux. Valoración : 5/5
francés douido Modelo 2008
parti pour acheter un rodster j\'ai essayé Kawasaki Versys année 2008 je suis tombé amoureux rien à dire tout est bien Valoración : 4/5
francés Pierro Modelo 2007
Voilà 1000 km au guidon de ma kawette. Achetée d\'occase à 46000, je la trouve super vive et efficace. Souple sous les 5000 rpm c\'est un jouet extra passé les 6000 rpm. La zone rouge est à 10000 ça laisse de la marge. En solo comme en duo c\'est un rail. J\'ai eut pas mal de motos mais le confort est là tout le temps. Bref un régal. Valoración : 5/5
francés VR6 Modelo 2007
la Versys est ultra polyvalente, sur les petites routes, dans les cols, en ville cette petite Kawasaki ne craint personne. Vive et maniable, elle ne demande qu’à monter dans les tours pour un maximum de sensations, confortable en solo comme en duo, elle sait tout faire, je l'adore. Valoración : 5/5
francés tartanpion Modelo 2007
De retour après une bonne quinzaine d'années de diete sans moto, je pense avoir trouvé l'outil idéal pour "revenir aux affaires": moulin avec des morceaux de couple à l'interieur, un rail ! look d'enfer, confortable (bon, c pas 1 GT non plus). Je regrette2 petites choses pour le moment: l'amorto arrière assez sec et un ch'tit manque de protection pour les gambettes -à voir l'effet du Mistral sur les membres inferieurs aujourd'hui, j'imagine 1 jour de pluie...-Mais en ces temps de répressions: faites comme-moi, adoptez-en une (noire). VVVVVVVVVV Valoración : 5/5
francés Flo-le-bik Modelo 2007
Hum, la gueule est bizarre, mais la moto a l'air sympa! Le concept est ma foi intéressant, parce que même si c'est une machine ludique, on sait que les japonais nous font toujours quelqe chose qui tient la route en terme de confort, de fiabilité... Moi, franchement, j'aime bien, je passerais bien à une bécane pareille après mon ER-5...Problème, ne va-t-on pas en voir un peu partout?? Valoración : 5/5
francés Motorman Modelo 2007
En voilà une bécane qui m'a l'air bien. Perso je possède un petit SM (Béta 4.0) qui manque sérieusement de peps et dont les qualités routières sont franchement justes pour faire de la borne (c'est plus un VTT qu'une moto...). Là, je vois une bonne alternative aux grosses cylindrées pour les petites routes de ma région (Cévennes). Légère (je l'espère), confortable (certainement), qui freine bien (y a des chances) pour les arsouilles et qui me permettra en outre de me rendre au taf avec ma dulciné (sur la Béta, le duo est, disons, intimme...). Je félicite Kawa pour avoir eu l'idée de copier Ducat et sa Multistrada, (qui est déjà une copie du concept TDM). J'en veux une, là toudsuit !!! Je regrette juste que ce ne soit pas une Honda qui reste ma marque préférée après 30 ans (déjà !!) de canebé. Valoración : 5/5
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