1999
2000
2001
No tenemos una moto de segunda mano de este modelo, pero refine su búsqueda y encuentre el modelo que mejor le corresponda.
1999
2000
2001
Pas de plaisir de conduite et toujours l'impression de tomber en panne.
Bruit du V2 irrégulier par rapport au V4 du RC 30 ou du rc45 plus régulier. Valoración : 2/5 Responder a polo1951
Moto extrêmement fiable capable de passer les 100000km sans grosse intervention mécanique, elle est aussi très bien construite à la finition irréprochable.
Son moteur et très coupleux dès les moyens régimes et rageur en haut régime s\'il est correctement débridé sinon il perd tout son caractère et ses bonnes performances même partiellement débridé (fil qui porte mal à l\'ECM).
Sinon je regrette l\'absence d\'une cloche anti-drible pourtant presque indispensable sur un bi-cylindre sportif.
Côté châssis, le comportement de la moto d\'origine m\'a immédiatement déçu, l\'achat d\'un amortissamortisseur EMC Sportshock4, d\'un kit fourche, d\'un amortisseur de direction suivi d\'une mise au point minutieuse à métamorphosé ma SP1 aussi bien en utilisation très sportive qu\'au quotidien.
Le choix des pneus est aussi très important sur la SP1.
Deux silencieux Leovince pour gagner une dizaine de kg en virant les immondes enclume d\'origine en INOX.
Aujourd\'hui, hors de question de vendre ma SP1 qui reste encore très performante malgré la montée en puissance des motos d\'aujourd\'hui et l\'électronique qui aide bien.
Voilà, un conseil, si vous avez cette moto de plus en plus rare, gardez la! Valoración : 5/5 Responder a flo
... c\'est une merveille !!! Valoración : 5/5 Responder a Dodo
Solution, changer l\'assiette en montant l\'arrière de 02 centimètres, par des rondelles ou plaques en alu sur le haut de l\'amortisseur.
Monté les tubes de 05 mm.
Mettre une couronne avec deux dents supplémentaires.
et là, nous avons une arme bien réglée pour un usage sport. Je conseille donc fortement ces réglages, suite à mon expérience sur cette machine. A bientôt
Valoración : 3/5 Responder a fredo
beaucoup ne la connaisse pas et la critique
mais il faut savoir conduire pour l apprécier
et quand on la en mains que du bonheur
Valoración : 5/5 Responder a ponty
A+ Fred Valoración : 5/5 Responder a Fred
bein que vous dire si ce n'est que je regrette qu'une chose, c'est qu'honda n'est pas continué à faire une SP3...
je possede le SP1 depuis octobre 2007, pas longtemps donc, mais come beaucoup, je suis passé par pas mal de moto en 17ans de permis, et celle là, je la garderai meme si je ne dois ps rouler avec...
il existe un forum du SP1 club de france, allez faire un tour en invité, essayez un SP, et vous serez des notre, j'en met ma main à couper.
V à tous ! Valoración : 5/5 Responder a le rob
Que dire si ce n'est que cette machine est diabolique!!!! En tout cas elle ne peut laisser son pilote indifférent. Elle est typée, racée, un moulin avec un coffre d'enfer, un freinage de ouf, du couple du couple du couple, et quelle musique!!!!
Voilà, j'ai acheté la mienne après 16 ans de motos, je l'ai depuis plus d'un an, je suis conquis et me languis toujours du prochain run.
A+ Valoración : 5/5 Responder a TRAD'Z
C'est de la balle ce bijoux. @bientôt ! Valoración : 5/5 Responder a Julos