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Ficha de la moto HondaVTR 1000 F FIRESTORM 2003

Qué tener en cuenta

Lasventajas

Lasdesventajas

Tarifas

Francia 9 900 € en Francia continental
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Opiniones

de 66 opiniones de usuarios

Reemplazar

VTR 1000 F FIRESTORM 2002
VTR 1000 F FIRESTORM 2002
Modelo comercializado en
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006

Rendimiento

Ficha técnica
Honda VTR 1000 F FIRESTORM 2003
  • Chasis
  • Marco : Doble viga de aluminio
  • Déposito : 16 litros
  • Altura del asiento : 815 mm
  • Largo : 2 050 mm
  • Ancho : 720 mm
  • Altura min : 1 155 mm
  • Distancia entre ejes : 1 430 mm
  • Peso en seco : 193 kg
  • Peso en orden de marcha : 221 kg
  • Tren delantero
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, recorrido : 109 mm
  • Frenos 2 disco Ø 296 mm, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.5 bar
Honda VTR 1000 F FIRESTORM 2003 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas
  • Secundario por cadena
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur, recorrido : 120 mm
  • Frenos 1 disco Ø 256 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.9 bar
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos
Honda VTR 1000 F FIRESTORM 2003 - 1
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Milésimas

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

Comparar
Comparar VTR 1000 F FIRESTORM con sus competidores

Aceleración

Honda VTR 1000 F FIRESTORM 2003 No hay información
Ducati SS 1000 DS 2003 No hay información
Suzuki SVS 1000 2003 No hay información
Aprilia SL 1000 FALCO 2003 No hay información
BMW R 1100 S 2003 : 4.1 s
Voxan VB1 1000 2003 No hay información

Consumo

Honda VTR 1000 F FIRESTORM 2003 : 7,80 l/100km
Ducati SS 1000 DS 2003 : 5,60 l/100km
Suzuki SVS 1000 2003 : 7,20 l/100km
Aprilia SL 1000 FALCO 2003 : 9,90 l/100km
BMW R 1100 S 2003 : 7 l/100km
Voxan VB1 1000 2003 No hay información

Autonomía

Honda VTR 1000 F FIRESTORM 2003 : 205 km
Ducati SS 1000 DS 2003 : 286 km
Suzuki SVS 1000 2003 : 236 km
Aprilia SL 1000 FALCO 2003 : 212 km
BMW R 1100 S 2003 : 257 km
Voxan VB1 1000 2003 No hay información

Par motor

Honda VTR 1000 F FIRESTORM 2003 : 9.4 mkg
Ducati SS 1000 DS 2003 : 8.8 mkg
Suzuki SVS 1000 2003 : 10 mkg
Aprilia SL 1000 FALCO 2003 : 9.6 mkg
BMW R 1100 S 2003 : 9.7 mkg
Voxan VB1 1000 2003 : 9.7 mkg

Potencia

Honda VTR 1000 F FIRESTORM 2003 : 106 CV
Ducati SS 1000 DS 2003 : 86 CV
Suzuki SVS 1000 2003 : 120 CV
Aprilia SL 1000 FALCO 2003 : 118 CV
BMW R 1100 S 2003 : 98 CV
Voxan VB1 1000 2003 : 100 CV

relación Peso / Potencia

Honda VTR 1000 F FIRESTORM 2003 : 1.82 kg/CV
Ducati SS 1000 DS 2003 : 2.08 kg/CV
Suzuki SVS 1000 2003 : 1.58 kg/CV
Aprilia SL 1000 FALCO 2003 : 1.61 kg/CV
BMW R 1100 S 2003 : 2.34 kg/CV
Voxan VB1 1000 2003 : 1.85 kg/CV

Relación peso / par

Honda VTR 1000 F FIRESTORM 2003 : 20.53 kg/mkg
Ducati SS 1000 DS 2003 : 20.34 kg/mkg
Suzuki SVS 1000 2003 : 18.9 kg/mkg
Aprilia SL 1000 FALCO 2003 : 19.79 kg/mkg
BMW R 1100 S 2003 : 23.61 kg/mkg
Voxan VB1 1000 2003 : 19.07 kg/mkg

Velocidad

Honda VTR 1000 F FIRESTORM 2003 : 241 km/h
Ducati SS 1000 DS 2003 : 221 km/h
Suzuki SVS 1000 2003 : 230 km/h
Aprilia SL 1000 FALCO 2003 : 240 km/h
BMW R 1100 S 2003 : 230 km/h
Voxan VB1 1000 2003 : 250 km/h
Comparador
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Opiniones (66)
francés Sagesse Modelo 1998
Détonation échappement calamine soupapes cause bougie pas changé assez vite. Nettoyage des carbu à ultrason nettoyage du réservoir synchro carbu réglage soupape pour enfin réussir à voir moteur correct robinet d'essence membrane déchirée et prise d'air réservoir bouche et mauvais fonctionnement de moteur dernière découverte voici les derniers problème d'une VTR ne voulant pas ses 23 ans et 78000 km sinon que du bonheur mais j'ai pas sa consommation Valoración : 4/5
francés Nico-vtr Modelo 2006
Ma première moto après avoir rouler en 125cc jusqu'à maintenant une vrai machine de guerre j adore elle pousse en permanence super fiable et agréable à conduire je recommande fortement Valoración : 5/5
francés FX Modelo 1998
après une SV, la progession logique dans le bi japonais, récupérée au fond d'un garage après 10 ans de stockage, bcp de boulot, réservoir pourrit, carbus dégeux, mais aujourd'hui, après 1an de galère, elle tourne comme une horloge, que de plaisir avec cette machine, d'une perfection rarement atteinte.... j'ai roulé avec sv, hornet, rsv1000, et ducati 848, mais ce moteur, ce comportement, c'est un rail! fiabilité malgré mes galères avec au début, une fois en route, ça ne s'arrête pas, ça grimpe à mort, c'est violent et doux, une symphonie magnifique ! sur route ou circuit, une rareté! par contre si le robinet est à remplacé oubliez! c'est dispendieux! mais cette machine est unique! un chef d'oeuvre! un plaisir de chaques instants, pas chère en occaz, et ça bouffe bcp de caisses "sportives" porshe, ferrari, et même mclarren oui je l'ai fait! sur circuit, une moto à 2k vs caisse à 200k ça fait plaiz!!! sur un 400....
bon une autre m'as niqué mais tjrs est il que la première c'est faite dégustée...bref un petit monstre...qui monte a 200 en moins de 10, adorable...mais...très gourmand!!! Valoración : 5/5
francés lolo17 Modelo 2006
j ai 45 ans et le le permis depuis l age de 18ans avec beaucoup de moto a mon palmares ( cbr,xx,gsxr, gsxf1100,super teneré,.....plein d autre
et vraiment le vtr reste la moto la plus attachante chassi/moteur
le bi = vie ! pas besoin de grande ligne droite pour ce faire plaisir, ça repond direct et pousse fort .je la garde 👍 Valoración : 5/5
francés vtr1000 Modelo 2006
BONJOUR
Quel becane ,en un mot depuis 1998 première main aucun défaut sinon la conso 8 litres soit a peut prêt 180 km avec un plein.
elle arrive 57000km et fait en permanence des détonation a la deceleration
j ai une revision de retard la chaine de distri na jamais été faite que comprend la révision distribution.
Les soupapes et carbu nettoyé a l\'ultra son et sincro carbu ont été faite .
faire la distri suprimer a t il les détonation.
merci de vos conseille ericvtr .
a bientôt. Valoración : 5/5
francés Dams
Bonjour. As tu les pots d origine dessus? Car les détonations peuvent venir d un pot trop libre. Contrôle le joint de pot du cylindre arrière, pas à la culasse mais dans l enmenchement juste après le 1er coude. Il se desagrege vite.
Ou alors le circuit de ralentit pas bien nettoyé des carbus. Valoración : 5/5
francés Fab_68 Modelo 2006
Bonjour,
Peut-on mettre des étriers de freins de CBR 954 sans faire de modification sur les étriers du VTR1000F?
Cordialement Valoración : 4/5
francés Jo Modelo 1997
Je viens d\'acquérir une magnifique vtr de 1997 totalisant 76 000 km et qui tourne parfaitement bien et dans un état quasi exceptionnel. Mais quel sensation !!! C\'est une machine exceptionnel qui marche vraiment fort dommage elle est légèrement gourmande mais bon... C\'est ma première moto a carbu et franchement je ne le regrette pas. Beaucoup de couple, excellent freinage (durite avia) et passe pas inaperçu avec ses sorties arrow. Sur ceux gaaaaaz a tous V Valoración : 5/5
francés myrtille Modelo 2006
vtr 2003 je l\'ai depuis 2005 parcouru 45Mkms avec tres fiable aucune panne a ce jour juste changé les consomables au fil du temps. je roule essentiellement sur les routes de montagnes que du bonheur quand tu ouvre les gaz tu sens au moins quel que chose qui t\'arrive j\'ai essayé deja pas mal de moto récentes je suis souvent déçu y a pas cette senssation que j\'ai avec la vtr alors je suis content de remonter sur ma bonne titine de vtr.et je compte la garder encore longtemps et si elle me la ce sera encore une vtr bonne ballade at ous salut motards et ardes Valoración : 5/5
francés michael Modelo 1997
Je viens d\'acquerir cette merveilleuse moto.
Que du bonheur avec elle...
Position pas trop \"sport\", mais caractère et tenue de route de sportive.
Et quel bruit avec les IXIL.
 Valoración : 5/5
francés vaux mieux tard Modelo 2006
Après un arrêt de quasi 10 ans sans moto et ayant eu une quinzaines de meules, surtout du CBR, j\'avais déjà bien accroché sur cette bécane à l\'époque...
La répression, inutilité d\'aller chercher des motos \"d\'autoroutes\', m\'a fit me tourner vers un bi, (j\'avais eu un SV650).
Honda étant une référence de fiabilité, j\'ai craqué sur un VTR de fin 97, 50 000km, pot MIG haut, noire.
Quel bonheur, ça vibre, ce couple de folie, ce bruit, j\'aime tout ! Valoración : 5/5
francés guyyyy Modelo 2006
je viens d\'en acheter une de 46500km j\'ai déja 25 ans de moto et j\'ai fait es cols des alpes avec des potes.C\'est génial pour la routes la protection est efficace, c\'est pas une routière, mais si tu veux du confort t\'achète une bagnole. Dans la montagne le gros kif, en troisième sans toucher à la boite t\'es dans le couple, et elle tire comme une bête, tenue de route impeccable, dérive très progressive et la puissance tout de suite. 2 pots devil pour s\'entendre. Pas de problème après une ducat 916 tu apprécies. sur autoroute à 200 c\'est top le freinage est dur mais la moto réagis bien même quand t\'es trop optimiste.
la ducat sans les emmerde et avec la protection :-) Valoración : 5/5
francés fabrice Modelo 2006
Salut tout le monde,
Voici deux ans que je roule en VTR de 2000.Au bout d\'un an j\'ai été toucher par la malédiction du vtr...tendeur de chaîne de distri avant qui à pris sa retraite!!! Du coup changement de bloc (tendeur manuel)par la mm occasion transformation en street et pour finir montage d\'un train avant complet de 929 cbr..cette bécane est juste géniale.En ce qui concerne ses défaux,les deux mig position haut (chicanes coupées) vous font tout oubliés au premier coup de gazzzzzzz Valoración : 5/5
francés LANAR Modelo 2000
bonjour,
j\'en ai acheté une de 2000 en juin de cette année,j\'aime tout sur cette bécane ,ouais je sais l\'autonomie et la conso mais bon j\'ai 58 ans et à
mon age on s\'arrete pisser.. et pour qqs euros de plus pour la conso..beaucoup de plaisir à son guidon.
salut à tous. Valoración : 4/5
francés DOUDOU VTR
Superbe machine,un modèle 2002 achetée à 35000kms en 2010,après quelques modifs TPS,carburation,ressorts de fourche,étriers de freins et durite aviation,transmission raccourcie 15X43 c`est un vrai élastique,j`ai pris beaucoup de plaisir avec et maintenant malgré ses 85000kms ,j`ai changé les 2 chaines de distribution cette année et je compte la garder au moins jusqu`à 100000kms et toujours la banane avec!!! Les petits soucis je change les tendeurs de chaine tout les 30000kms en préventif et changé la cloche d`embrayage et embrayage 1 fois.Pour le reste c`est consommables habituels. Valoración : 5/5
francés Yannick63 Modelo 2006
Bécane de fou ! Elle tient la route, elle freine fort, elle tracte de folie et elle a bon caractère, la quadrature du cercle ou presque (surtout pour un gros twin) ! Par contre, effectivement, on devient vite copain avec le pompiste car la mémère a l\'appétit copieux (en version carbus comme la mienne, mod 2002). J\'ai acheté la mienne d\'occase l\'année dernière et j\'ai peu eu l\'occasion de rouler, mais quel pied ! Elle en atomise, des bécanes de frimeurs, dans les virages, et encore je ne l\'ai pas encore trop en main. Pour ceux qui connaissent, je dirais que c\'est une grosse SV650 Suzuki, avec tout en mieux (sauf la conso, faut pas pousser). Forza Twins ! Valoración : 4/5
francés raynman Modelo 2006
une moto vraiment sympa.
assurez vous de bon réglages moteur : TPS, synchro et richesse,
et elle vous emmenera vite et Bien.
oui, l'autonomie n'est pas son point fort (surtout modele avant 2001).
quelques soucis de régulateur de tension et de tendeurs de distribution.
mefiez vous quand meme du freinage qui peut-etre parfois limite (remède: durites avia + etriers CBR 954). Valoración : 5/5
francés tomtom Modelo 2006
Heureux propriétaire d'un VTR de 2004 noir mat avc 15000 KM. Jusqu'a present que du bonheur mis a part pour l'assurer car elle est consideree com sportive... Mais une fois ces ptits pbs regles c un regal.. du couple com on aime avc les carbus de 48!! Autant dire que par rapport aux injections on sent bien le coup de pied aux fesses!! c'est plutot souple malgrés tout et sa facilité de maniement: le kiff..
Meme en se baladant je me laisse envouter par le bruit du moulin "amelioré" par 2 remus grand prix en position d'origine...
Cette becane prend de l'age sereinement que ce soit au nivo esthetique ou bien mecanique...c'est du solide!
seul regret je crois que je ne vais pas changer de moto avt qu'elle soit definitivement decedée..
Aucune autre ne me donne l'impression que je trouverai autant de ++++++..
Jvai vite aller dans mon garage lui dire que je l'aime...;-)
gazzzzz
(si tu n'as pas compris ce que je racontais car tu possedes un 4 cylindre generique: c normal) Valoración : 5/5
francés Alex Modelo 2006
Tout a été dit et pourtant...
C'est ma 4ème VTR sur 50 bécanes, une 97 avec 40.000KM.
Elle-ci a des pots lazer bas, les précédentes avaient des pot DAM et DEVIL haut et BOS bas, mais toujours le même son caverneux à faire pâlir les italiennes.
La conso, quand on aime on ne comte pas!
Et puis même, deux euros de plus sur une balade avec une VTR ou avec une Yam Diversion, vous choisissez quoi vous?
La seule chose à laquelle il faut faire gaffe, c'est les rétrogradages, mieux vaut garder la main sur l'embrayage, comme ROSSI (lol) pour soulager le frein moteur et les amorces de blocage de la roue arrière.
A propos, je touche rarement aux freins en balade coulée, tellement elle a du frein moteur.
Salut à tous les motard. Valoración : 5/5
francés vira17 Modelo 2006
ça y est,je viens d'acquérir une vtr de 99 noir de 44M km,avant j'avais la sv1000s,super géniale, que du bonheur,elle vaut largement la sv avec une bonne position de conduite,un couple d'enfer,facile et très maniable,une gueule qui ne démode pas trop et un bruit à rendre jaloux les ducate,l'essayer c'est de ne plus revenir aux 4cyl,quand on aime on ne compte pas(conso),je compte la garder très longtemp et ma prochaine moto ce sera encore une vtr ou ses grandes soeurs sp1,sp2,bonne route à tous! Valoración : 5/5
francés diesel Modelo 2006
la VTR, quelle meule!!!achetée d'occaz, j'ai un modèle 97, (à mes yeux les plus beaux) avec les étriers or elle rivalise coté finition avec les machines d'aujourd'hui. Pour le reste tout est dit: moteur génial, autonomie de misére (d'ou le pseudo diesel).

JE LA GARDE ET POUR LONGTEMPS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Valoración : 5/5
francés max 88 Modelo 2006
la vtr marche du tonnerre mais sur cette machine c'est les sensation qui compte j'ai un pot avec un zx6r 106ch de 2003 et sur route en ligne droite ont est pareil par contre quand j'essais la sienne j'ai l'impression d'etre sur une mobylette.le couple de cette machine est une arme en sortie de virage au niveau pointe 265 pas a fond.seul default la conso 160km et c'est la reserve.Pour en savoir un peu plus VTR MAG est un forum.vive le BI Valoración : 5/5
francés bwarp Modelo 2006
Ca y est j'ai mon VTR!!
1er essais avec le garagiste (qui roulait en fazer): 160 sur de la ptite route en pleine pampa, j'ai flippé du debut a la fin! jme pissait dessus a chaque coup de gaz! la roue arriere qui bloque dés qu'on tombe une vitesse trop tot! jme repetati "ne retrograde pas, surtout pas"
aprés mon 600 ZZR, waouh j'ai appris le sens des mots "couple" et "reprise"

seul reporche (non pas l'autonomie j'm'en fout) le selecteur ne sert a rien! on se met en 3eme et on fait tout de 0 à 200! c'est tout simplement genial!

MERCI HONDA !!! Valoración : 5/5
francés Lamite36 Modelo 2006
Salut à tous et toutes,
J'ai un VTR F de 2000 bleu pétrole qui va maintenant sur ses 50000kms.
Que dire: pour moi que du bonheur. Une petite faiblesse: l'autonomie, c'est tout. Le reste rien à dire, c'est fiable, costaud, précis et relativement polyvalent. Une moto qui sans faire de bruit, restera à jamais une référence: bravo Honda pour le plaisir distribué à son guidon.
Je souhaiterais la conserver longtemps même si depuis peu je lorgne vers une Hayabusa juste histoire de goûter à d'autres plaisirs, mais est-ce bien raisonnable? Valoración : 5/5
francés scratch mc Modelo 2006
j'ai une vtr de 2005 et je ne la vendrais pour au monde .je possede aussi une vfr 750 choper pour rouler a deux mais quand je rendre a la maison ces ma vtr qui me fait envie de rouler le plus et pour l'autonomie je vous dit qu'une chose je ment fous totalement car j'ai trop de plaisir avec
Valoración : 5/5
francés zazard Modelo 2006
Je possede un modèle 2000. la seule hombre au tableau d'honneur, c'est bien sur l'autonomie, quel dommage. Cette moto est un régal, légère, pas exclusive, du couple et une belle gueule même si au début j'ai eu du mal avec la couleur Bleu pétrol.
J'ai actuellemnt un problème de coupure sur un cylindre, je ne sais dire si cela vient de l'essence ou de l'allumage.
J'ai pensé la changé mais par quoi? Je l'aime trop, c'est drole à conduire, même sans aucune modif, bon les pneu font pas 5000.... Valoración : 5/5
francés ryo_saeba Modelo 2006
très bonne moto, après mon 600 cbr ma vtr parait d'un monstre. très coupleuse, super agréable à conduire(avec de l'habitude) le changement du pignon de sortie de boîte (-1 dent)ne fait qu'améliorer les qualitées du moteur.

seul défaut mais on lui pardonne elle boit beaucoup...(8/9 l de moyenne) mais bon la poignée droite est un tel régale !! :p

vitesse de pointe 270 km/h (280 origine) Valoración : 5/5
francés stephvar83 Modelo 2006
Je possède un modèle de 2001 et j'en suis très content.
Je pense que la critique sur l'autonomie dépend littéralement du mode de conduite.
Dans les Gorges du Verdon cett été en duo, je suis allè jusqu'à 315 km avant de refaire le plein !! Ballade oblige.
J'ai deux pots alu en Léovince et tout le reste est d'origine.
Le son est énorme. Un pure bonheur. C'est un vrai tracteur. Valoración : 5/5
francés guido Modelo 2006
j'en suis a ma deuxieme et c'est une super moto
c'elle que j'ai en ce moment est une version importer des USA et elle tourne comme une horloge
tres bonne moto
rien ne vaut un bon twin poussif
avis au amateur
Valoración : 5/5
francés mikk Modelo 2006
j'ai une VTR 1999, achetée d'occas avec 3500km, j'en ai maintenant 65 000 km sans souci; à par une glissade dans le col du Mt Cenis (une clavicule et 5 cotes cassées !!) j'ai amélioré ma VTR en montant un réservoir de 19 l modèle 2001 + le robinet (sans pb, il faut juste changer les durites essence; j'ai mis un KIT DYNOJET stage 1 (changement gicleur et aiguille + filtre à air K&N + kit chaine raccourci (2 dent de plus derriàre) + 2 pot MIG alu/inox position haute: bilan 1 l de moins au 100km (7à8l/100km au lieu de 8à9l; autonomie passe à 240km) Valoración : 5/5
francés Willoche Modelo 2006
Cette moto est géniale.Sportive mais pas exclusive, elle se maintient sans soucis devant les "hypersports" sur nos petites routes de campagne grace à son couple omniprésent qui autorise une part d'improvisation, là où les GSXR, R1 et autres réplicas se dandinnent sur leurs suspensions "Racing" et restent sur place en sortie de courbe dès que le rapport est mal choisi.Quant à la consommation très critiquée, il n'est pourtant pas difficile de la faire descendre sous 7L en consommation mixte dès lors qu'elle est bien règlée et conduite sur une plage idéale de régime qui se situe entre 4 et 8000 tours.Un sarthois amoureux de sa moto. Valoración : 5/5
francés karl Modelo 2006
JE POSSEDE UN VTR DE 98 AVEC 2 SB2(devil)en position haute,ca a un son d enfer;pour la patate y a qu a tourner la poignee droite n importe quand j adore;et avec la peinture perso bye AEROTECHNIC (pour ceux qui connaissent) tout le monde ce retourne a mon passage.
VIVE LE VTR!!!!! Valoración : 5/5
francés fab77 Modelo 2006
j'ai eu un vtr de 97 je n'ai rien eu de mieux
je roule maintenant 900cbr 99 que je vends
si je doit racheter une vrais moto ce sera un vtr
sans probleme car je la regrete meme ma femme me dit que j'aurai du la garder salut a tous et bonne
route a tous Valoración : 5/5
francés TOY XIII Modelo 2006
moi zaussi j en ai une (motobinoscope):)

amateur de bicylindre depuis que j y ai goutter (y a longtemps).Avant bicyl en [L] italienne mais trop cher en entretien pour mon budget. Je suis pass2 sur VTR et la QUE DU BONHEUR.

2 petits bemol: la consomation et le dés a coudre a la place d un reservoir.Et egalement pour le duo ou le passager n est pas a la fête sur long trajet.

voila: elle est pas a vendre ;)
Valoración : 5/5
francés lolo Modelo 2006
je vien d acheter un VTR de 2000 . j avais un ZX7R full 130cv et ben c est une super meule un couple de camion une agiliter exellante seule reproche l autonomie ridicule . Valoración : 5/5
francés Buzzz Modelo 2006
j'en avais une pendant 3 ans, une de 1999, jaune, pots mig hauts, passage de roue et le reste. Belle gueule, moto fiable et puissante, quel régal de traçer sur la route à 180 avec seulement 6000 t/mn. Je l'ai revendue car je roulais trop vite avec, je la regrette bien...
Après une pause de 3 ans , le virus reviens, faut que j'en retrouves une, mais je prévois un sac à dos qui fait office de réserve à carburant... ;-) Valoración : 5/5
francés tony Modelo 2006
j'ai éssayé une 1000 VTR F ; c'est un truc a se tuer ! à peine lancé j'étais a 230 ! j'ai jamais osé ouvrir en grand telement ça pousse. mes bras se sont allongé de 10 cm depuis l'éssais ! je vais plutot chercher une 850 TRX. -cher -violante +ékonome mais difficilement trouvable. mon avis général reste positif pour cette moto mais c moi ki n'ai pa le cran nécéssaire . Valoración : 5/5
francés galopin Modelo 2006
vtr00 depuis 3ans,50000km.
rien a dire,facilite,fiabilite,couple....
c est de la balle
mais je voudrais la meme en plus recent...mais plus aucun bicylindre au catalogue honda !!!! :-((( Valoración : 5/5
francés manu.du12 Modelo 2006
Je viens de faire un essai d'un VTR 2002( pour info, j'ai un 636 ninja de 2003 full).Comparatif par rapport à la mienne :

Les + : compteur lisible, position plate des poignées, confort conducteur, facile à prendre en main.
Les - : utilisable qu'entre 5000 et 9500 tr/min, moteur fade en 100CV (petite poussée puis bof...), freinage peu mordant, conso et starter(carbu). Valoración : 5/5
francés JM_13 Modelo 2006
Salut à tous, comme certains ici j'ai essayé un VTR F (actuellement je suis en TRX) mais franchement je trouve ma trixie bien pale depuis cet essai... y'a du couple de 2000 à 7500 c'est impressionnant, meme a 2 elle pousse encore... c'est décidé je m'en cherche une... (bon pour l'autonomie je garde la trx : 260 km avant la réserve, c'est pas beau ca ?? k&n, gicleur 130, sortir libre) @+ Valoración : 5/5
francés décoifffff Modelo 2006
quelle bete furieuse que le vtr
une fois dompté....
... c'est le pied.
maniable, facile a piloter, l'essayer c'est l'adopter. Valoración : 5/5
francés nico Modelo 2006
je viens de m'offrir une vtr de 97, 34000km j ai fais une super affaire ! et alors coté sensations je suis bluffé!
en effet je roulais depuis 5ans en 125 et j ai tres vite étonné de la facilité a conduire cette machine c'est comme ma 125 avec en prime un moulin qui bouffe tout se qu'on lui donne, les accelerations sont ahurissates et la tenue de route au poil!! ya que la conso qui me fé un peu tiqué.. ms bon fodra que j roule moins fort! sinon pas mal en premiere moto! Valoración : 5/5
francés domy31 Modelo 2006
j'ai un vtr de 97 depuis 7 ans et je n'arrive pas a me faire a l'idée qu'un jour il faudra que je la vende. puissance 109 cv a la roue et vitesse max 285 compteur.Il n'y a pas mieux et aussi fiable sur le marcher. Valoración : 5/5
francés malax Modelo 2006
Super bécane j'en possède une depuis deux ans (1ère bécane), année 97, je n'ai que des compliments. seuls défauts du vtr (autonomie et duo).
mais quel plaisir de la posséder. on n'en voit pas assez sur nos routes. Le twin, il n'y a pas mieux pour prendre du plaisir sur les routes Valoración : 5/5
francés harko Modelo 2006
En effet après avoir écumé nombre de 4 cylindres, et pas des moindres 600 Hornet(dopé), 600 CBR RR, 900 CBR et X11. Un constat s’impose waoooooo quel moto le VTR,elle est un peu mortel sous la flotte mais dès que le route est sèche sa décoiffe quasi tout ce qui se fait sur deux roues, puis le plaisir est là tout de suite et à moins grande vitesse !!! un peu mieu pour garder ses précieux points.

Longue vie au VTR et aux pots non Homolmogués !!!

Harko Valoración : 5/5
francés harko Modelo 2006
En effet après avoir écumé nombre de 4 cylindres, et pas des moindres 600 Hornet(dopé), 600 CBR RR, 900 CBR et X11. Un constat s’impose waoooooo quel moto le VTR,elle est un peu mortel sous la flotte avec son frein moteur, mais dès que le route est sèche sa décoiffe quasi tout ce qui se fait sur deux roues, puis le plaisir est là tout de suite et à moins grande vitesse !!! un peu mieu pour garder ses précieux points.

Longue vie au VTR et aux pots non Homolmogués !!!

Harko Valoración : 5/5
francés jay Modelo 2006
J'avais un 750 zxr preparer(150cv!!!)j'ai changer pour un vtr de 98 50000 borne!!!mais quel tueries cette bourolles!!!!en plus je rencontre plein de gens depuis que je l'ai parce que j'avais jamais passer autant de temps dans les stations!!!!! Valoración : 5/5
francés le pilote Modelo 2006
j'ai eu un VTR il y a 2ans ma femme me l'a fait vendre (parce que tu vas te tuer)résultat 6 motos differente en 2 ans et demain 27/4/05 YOUPPI!!!! elle a dit oui un nouveau VTR merci chérie Valoración : 5/5
francés Lucci Modelo 2006
De toutes les motos que j'ai eu l'occasion d'essayer, c'est celle qui me laisse la plus forte impression, le moteur est une usine à plaisir qui vous décolle les articulations à chaque accélération !dommage, j'ai passé l'âge de revenir m'user les cervicales sur une sportive ( j'ai eu une 1000 FZR full au siècle dernier...). Valoración : 5/5
francés sultan Modelo 2006
salut moi j'ai un vtr de 98 avec les pots mig position haute sans les chicanes et elle prend 260 et une patate d'enfer!!! Valoración : 5/5
francés taz Modelo 2006
une bête a weeling Valoración : 5/5
francés vtr1000 G Modelo 2006
SLT A TOUS POUR MOI MON VTR EST DE 97 ET JE PASSE LA BARRE DES 240 SANS PROBLEME EN 5 JE POUSSE A 250 EN ZONE ROUGE ET RESTE LA 6 DESSUS J AI UN KN PLUS LIGNE COMPLETE NON HOMOLOGUER ET JAI CHANGER GICLEUR PRINCIPAL (AGRANDI DE 1 POINT ) NIVEAU MOTEUR JE LE TROUVE TRES FIABLE ET POUR SE FAIRE PLAISIR RIEN DE MIEUX BYE BYE Valoración : 5/5
francés FRED Modelo 2006
bruit,patate, quel pied.....
pour l'autonomie,un filtre KN et c'est impec Valoración : 5/5
francés leboss Modelo 2006
elle dichire c ette moto Valoración : 5/5
francés jeff Modelo 2006
Vtr de 2002, super moteur !!! Du couple de partout (-1 dent au pignon). L'autonomie? On s'y fait.Le seul gros défaut: le sort pour la passagére : pas de poignée ( chaud lors des grosses accélerations ) et le confort de la selle ( c'est pas une béheme) Valoración : 5/5
francés soon Modelo 2006
J'ai une VTR de 2003, elle est mortelle même si la selle est ferme. Ce moteur est présent en permanance et domage qu'Honda l'est virée du catalogue Français...
Vitesse Maxi : 260km/h Valoración : 5/5
francés Luc-Jean Modelo 2006
VTR 1999 48 000 Km Kit dyno, KN, Leo-vince (104db = 90€) Entretien TRES REGULIER Honda 104 cv A LA ROUE elle est donnée pour 99,82 par la RMT 111 (les courbes sont dispo sur demande) quant à la vitesse de pointe........j'ai déjà pris 270, mais c pas le plus important je l'ai depuis 5 ans, je n'ai jamais gardé une machine aussi longtemps. Valoración : 5/5
francés didevtr Modelo 2006
autonomie ok negatif mais quel pied pour les virolles je ne m en lasse pas meme si je passe + souvent a la pompe que pour ma fireblade y a pas photo et question bruit mes 2 boss ovales ridiculise les ducat lolll Valoración : 5/5
francés nanou Modelo 2006
Une très bonne bécane, facile, avec la patate quand il faut et où il faut... Pourquoi la sortir du catalogue? Monsieur Honda, redonnez-nous du bicylindre, sinon on passe chez Ducat'! En tout cas, mon VTR, j'espère le garder ttrrrèèss longtemps! Valoración : 5/5
francés canasson Modelo 2006
Deja la 2eme et je ne me lasse pas de son couple,dommage pour la consommation et l'autonomie mais je suis pret pour la 3éme. Valoración : 5/5
francés bretzouill Modelo 2006
Toujours au catalogue 2005 le VTR 1000 Firestorm ??? si oui je suis preneur !!! Valoración : 5/5
francés Geoff Modelo 2006
Je posaides un Vtr de 2001, avec 2 Léovince Homologué. La moto est un régale, sa pousse tout le temps, je prend 255km/h bien caché sous la bulle. C'est du plaisir en barre cette moto. Valoración : 5/5
francés STREETMAN Modelo 2006
MA VTR, C EST UN MODELE 2003 MONTE EN STREET BIKE.. 2 DENTS EN PLUS A L ARRIERE... CA DECHIRE.. LES MOSTROS ET AUTRES MULTISTRADA PEUVENT ALLER SE RHABILLER GRAVE NIVEAU MOTEUR... J AI TESTE CES ITALIENNES ILS LEURS MANQUENT 30 CHEVAUX Valoración : 5/5
francés MIKE Modelo 2006
J'AI POSSEDER UN VTR DE 1997 ET AVEC QUELQUES PREPARATION SINPLE ON ARRIVE A BLOQUER LE COMPTEUR SANS TROP DE DIFFICULTE. Valoración : 5/5
francés Gildas Modelo 2006
Pareil 280 Valoración : 5/5
francés gerard Modelo 2006
j'en ai une c"est super. ca repond dans les virolos regrets autonomie et vitesse. je confirme vince pas plus de 240 mais si tu as assuré avant tu peux enfumer les autres. Salut Valoración : 5/5
francés vince Modelo 2006
Moi je trouve qu'elle marche super bien, même si je n'ai pu la tester qu'à 240km/h. son comportement joueur est reellement la!! Valoración : 5/5
francés yann Modelo 2006
pocession moi méme du 1000 VTR vitesse maxi 280 kh Valoración : 5/5
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