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Ficha de la moto HondaCBR 600 RR 2013

Qué tener en cuenta

Lasventajas

Lasdesventajas

Tarifas

Francia 10 690 € en Francia continental
Francia 11 690 € avec ABS en Francia continental
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Opiniones

de 1 opiniones de usuarios
Modelo comercializado en

Rendimiento

Ficha técnica

Honda CBR 600 RR 2013
  • Chasis
  • Marco : Perímetro de aluminio
  • Déposito : 18,10 litros
  • Altura del asiento : 823 mm
  • Largo : 2 029 mm
  • Ancho : 684 mm
  • Altura min : 1 105 mm
  • Distancia entre ejes : 1 373 mm
  • Peso en orden de marcha : 186 / 196 kg
  • Tren delantero
  • Horquillas invertidas telehidráulicas Showa BPF Ø 41 mm, recorrido : 120 mm
  • Frenos 2 disco Ø 310 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.5 bar
Honda CBR 600 RR 2013 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas
  • Secundario por cadena
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur, recorrido : 130 mm
  • Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza monopistón
  • Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.9 bar
  • Motor
  • 4 cilindros en línea , 4 tiempos
  • Refrigeración : líquido
  • Inyección de combustible
  • 2 ACT
  • 4 válvulas por cilindro
  • 599 cc (Diámetro * carrera: 67 x 42.5 mm)
  • 120 CV a 13 500 r/min
  • 6,80 mkg a 11 250 r/min
  • Relación peso / potencia : acerca de 1.42 kg/CV
  • Relación peso/par motor : acerca de 25.05 kg/mkg
  • Compresión : 12.2 : 1
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : C-ABS en option

Galería de fotos

Milésimas

2013

2014

2015

2016

2017

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Comparar CBR 600 RR con sus competidores

Aceleración

Honda CBR 600 RR 2013 No hay información
Kawasaki ZX-6 R 636 2013 No hay información
Yamaha YZF-R6 600 2013 No hay información
Kawasaki ZX-6R 600 2013 No hay información
Suzuki 600 GSX-R 2013 No hay información
MV-Agusta F3 675 2013 : 3.6 s
Triumph 675 Daytona 2013 No hay información

Consumo

Honda CBR 600 RR 2013 : 5 l/100km
Kawasaki ZX-6 R 636 2013 No hay información
Yamaha YZF-R6 600 2013 No hay información
Kawasaki ZX-6R 600 2013 No hay información
Suzuki 600 GSX-R 2013 No hay información
MV-Agusta F3 675 2013 No hay información
Triumph 675 Daytona 2013 No hay información

Autonomía

Honda CBR 600 RR 2013 : 362 km
Kawasaki ZX-6 R 636 2013 No hay información
Yamaha YZF-R6 600 2013 No hay información
Kawasaki ZX-6R 600 2013 No hay información
Suzuki 600 GSX-R 2013 No hay información
MV-Agusta F3 675 2013 No hay información
Triumph 675 Daytona 2013 No hay información

Par motor

Honda CBR 600 RR 2013 : 6.8 mkg
Kawasaki ZX-6 R 636 2013 : 7.3 mkg
Yamaha YZF-R6 600 2013 : 6.7 mkg
Kawasaki ZX-6R 600 2013 : 6.8 mkg
Suzuki 600 GSX-R 2013 : 7.1 mkg
MV-Agusta F3 675 2013 : 7.24 mkg
Triumph 675 Daytona 2013 : 7.6 mkg

Potencia

Honda CBR 600 RR 2013 : 120 CV
Kawasaki ZX-6 R 636 2013 : 131 CV
Yamaha YZF-R6 600 2013 : 124 CV
Kawasaki ZX-6R 600 2013 : 128 CV
Suzuki 600 GSX-R 2013 : 126 CV
MV-Agusta F3 675 2013 : 128 CV
Triumph 675 Daytona 2013 : 128 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Honda CBR 600 RR 2013 : 1.42 kg/CV *
Kawasaki ZX-6 R 636 2013 : 1.35 kg/CV *
Yamaha YZF-R6 600 2013 : 1.37 kg/CV
Kawasaki ZX-6R 600 2013 : 1.23 kg/CV
Suzuki 600 GSX-R 2013 : 1.37 kg/CV *
MV-Agusta F3 675 2013 : 1.35 kg/CV
Triumph 675 Daytona 2013 : 1.32 kg/CV *

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Honda CBR 600 RR 2013 : 25.05 kg/mkg *
Kawasaki ZX-6 R 636 2013 : 24.27 kg/mkg *
Yamaha YZF-R6 600 2013 : 25.37 kg/mkg
Kawasaki ZX-6R 600 2013 : 23.09 kg/mkg
Suzuki 600 GSX-R 2013 : 24.25 kg/mkg *
MV-Agusta F3 675 2013 : 23.9 kg/mkg
Triumph 675 Daytona 2013 : 22.22 kg/mkg *

Velocidad

Honda CBR 600 RR 2013 : 250 km/h
Kawasaki ZX-6 R 636 2013 : 260 km/h
Yamaha YZF-R6 600 2013 : 270 km/h
Kawasaki ZX-6R 600 2013 : 270 km/h
Suzuki 600 GSX-R 2013 : 260 km/h
MV-Agusta F3 675 2013 : 260 km/h
Triumph 675 Daytona 2013 : 260 km/h
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Opiniones (1)

francés emmanuel18 Modelo 2014
Honda est encore maitre dans l\'exercice de montage à la perfection. Qualité très présente. Puissance suffisante et traction exceptionnelle. Position moins fatigante et réglages possibles tans tous les sens. Prise en main instantanée. 5 litres de conso avérés. Au quotidien, c\'est un réel plaisir. La 600 est une abeille. J\'adore le bruit à la décélération. En revanche, le bruit à l\'accélération est quasi filtré. Pour le coloris Repsol Stoner, c\'est l\'exposition à chaque feu rouge. Les clins d'Å“il des automobilistes et des motards et les pouces en haut sont journaliers. Valoración : 5/5
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