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Ficha de la moto Harley-Davidson1745 Road King FLHR 2022

Qué tener en cuenta

Lasventajas

Lasdesventajas

Tarifas

Francia 26 390 € en Francia continental
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Opiniones

de 6 opiniones de usuarios
Modelo comercializado en

Rendimiento

Ficha técnica

Harley-Davidson 1745 Road King FLHR 2022
  • Chasis
  • Marco : doble cuna de acero
  • Déposito : 22,70 litros
  • Altura del asiento : 705 mm
  • Largo : 2 450 mm
  • Ancho : 960 mm
  • Altura min : 1 430 mm
  • Distancia entre ejes : 1 625 mm
  • Peso en seco : 360 kg
  • Peso en orden de marcha : 375 kg
  • Tren delantero
  • Fourche téléhydraulique Ø 49 mm, recorrido : 117 mm
  • Frenos 2 disco Ø 300 mm, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 130 / 90 - 16 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.48 bar
Harley-Davidson 1745 Road King FLHR 2022 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas , manual
  • Secundaria por correa
  • Tren trasero
  • 2 amortisseurs latéraux, recorrido : 76 mm
  • Frenos 1 disco Ø 300 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda trasera : 180 / 65 - 16 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.76 bar
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : ABS de série
  • Bluetooth

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Comparar 1745 Road King FLHR con sus competidores

Aceleración

Harley-Davidson 1745 Road King FLHR 2022 No hay información
BMW 1800 R 18 Classic 2022 : 4.8 s
Indian 1890 Springfield 2022 No hay información

Consumo

Harley-Davidson 1745 Road King FLHR 2022 : 6 l/100km
BMW 1800 R 18 Classic 2022 : 5,60 l/100km
Indian 1890 Springfield 2022 : 5,80 l/100km

Autonomía

Harley-Davidson 1745 Road King FLHR 2022 : 378 km
BMW 1800 R 18 Classic 2022 : 286 km
Indian 1890 Springfield 2022 : 359 km

Par motor

Harley-Davidson 1745 Road King FLHR 2022 : 14.9 mkg
BMW 1800 R 18 Classic 2022 : 16.1 mkg
Indian 1890 Springfield 2022 : 17.4 mkg

Potencia

Harley-Davidson 1745 Road King FLHR 2022 : 83 CV
BMW 1800 R 18 Classic 2022 : 91 CV
Indian 1890 Springfield 2022 : 90 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Harley-Davidson 1745 Road King FLHR 2022 : 4.34 kg/CV
BMW 1800 R 18 Classic 2022 : 3.86 kg/CV *
Indian 1890 Springfield 2022 : 4.02 kg/CV

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Harley-Davidson 1745 Road King FLHR 2022 : 24.16 kg/mkg
BMW 1800 R 18 Classic 2022 : 21.8 kg/mkg *
Indian 1890 Springfield 2022 : 20.8 kg/mkg

Velocidad

Harley-Davidson 1745 Road King FLHR 2022 : 160 km/h
BMW 1800 R 18 Classic 2022 : 180 km/h
Indian 1890 Springfield 2022 : 180 km/h

Emisiones de CO²

Harley-Davidson 1745 Road King FLHR 2022 : 138 g/km
BMW 1800 R 18 Classic 2022 : 129 g/km
Indian 1890 Springfield 2022 : 132 g/km
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Opiniones (6)

francés Liptonhex Modelo 2017
Super bécane j avais un Deluxe 1690 stage 1 et je suis passé au road king 107 que du bonheur ça frotte plus c est aussi maniable et madame est au ange et juste avec une paire de silencieux pour un peu plus de son sans stage 1 ça pousse fort . Valoración : 5/5
francés Modelo 2022
Pour voyager à deux, on entend parler que de la BMW GS ou autre trail. J’avais une GS 1200 de 2008 et je suis passé à la Road king 2022. Et bien la Road King est supérieur sur 90% des routes, selon moi. Et dans les virages très serré en montagne, c’est d’une facilité déconcertante. On ne sent pas le poids, le moteur a du punch et je roule plus relax. Ma compagne est au anges avec son dossier confort sur le top case .
C’est vraiment une moto à conseiller.
Valoración : 5/5
francés
Pour information, ma Road est équipé d’un top caisse avec le siège confort, pour ma passagère.
On a roulé Suisse-Italie-Corse et retour.
Cette moto est très bien équilibrée et roule parfaitement dans les épingles à cheveux des montagnes. L’autoroute n’est pas vraiment idéal. Le pare-brise de la Road est moins évoluée que celui de l’Electra ou de la Glide. Le vent tourbillonne un peu derrière à vitesse élevé. Mais comme j’évite les autoroutes….
Valoración : 5/5
francés Patness Modelo 2018
Heureux utilisateur d' une 2018.
Moteur souple, bonnes reprises et confort accru pour le pilote et Madame confortablement installée.
Que du plaisir à chaque sortie.
Répond à toutes les attentes - pas de déception.
Allez bon vent....
Valoración : 4/5
francés Dan Rider Modelo 2018
Oubliez les vibrations destructrices, les accélérations poussives et les freins sous dimensionnés des motos des années 80\'. Harley a bien travaillé et le Road King qui n\'a cessé d\'évoluer (en bien) depuis 1994 est aujourd\'hui une moto confortable, puissante, qui tient la route et freine correctement. Moins lourde et plus maniable qu\'une Electra, le Road King 2018 offre un plaisir de conduire simple mais dans le confort et surtout possède une ligne indémodable.
Aucun stress dans les virages en montagne, pas de sueur froide lors des dépassements et un freinage à la hauteur. Pour partir avec madame et les bagages
à un rythme tranquille, mais pas que...!
Valoración : 5/5
francés furtif Modelo 2018
Super de belle moto très confortable plaisir assuré j\'en possède une 2018 et je l\'adore. Valoración : 5/5
francés barbenzing
une superbe bécane j ai la meme 2018 pas du tout comparable avec mon fat boy 1584 la je prends mon pied; On se tire la bourre avec le frangin qui possède une indian chief vintage 111. Bonne route l\'ami. Valoración : 5/5
francés Furtif Modelo 2018
C\'est le roi de la route je peu confirmé j\'en possède un 2018 wow très étonnent l\'accélération et la tenu de route.Harley Davidson à fait un grand pas en avant bravo!!! Valoración : 5/5
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