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Ficha de la moto Harley-DavidsonFLSTSB 1584 SOFTAIL CROSS BONES 2009

Ficha técnica

Harley-Davidson FLSTSB 1584 SOFTAIL CROSS BONES 2009
  • Chasis
  • Marco : doble cuna de acero
  • Déposito : 18,90 litros
  • Altura del asiento : 767 mm
  • Largo : 2 299 mm
  • Distancia entre ejes : 1 630 mm
  • Peso en seco : 318 kg
  • Peso en orden de marcha : 333 kg
  • Tren delantero
  • Horquilla de paralelogramo
  • Frenos 1 disco , pinza monopistón
  • Rueda delantera : MT90-B16 - 16 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.48 bar
Harley-Davidson FLSTSB 1584 SOFTAIL CROSS BONES 2009 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas , manual
  • Secundaria por correa
  • Motor
  • dos cilindros 45° en V , 4 tiempos
  • Refrigeración : por aire
  • Inyección de combustible
  • 2 ACT, en volteo
  • 2 válvulas por cilindro
  • 1 584 cc (Diámetro * carrera: 95.3 x 111.1 mm)
  • 71 CV a 5 300 r/min
  • 12 mkg a 3 300 r/min
  • Relación peso / potencia : 4.48 kg/CV
  • Relación peso/par motor : 26.5 kg/mkg
  • Compresión : 9.2:1

Galería de fotos

Milésimas

2008

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Consumo

Harley-Davidson FLSTSB 1584 SOFTAIL CROSS BONES 2009 No hay información
Suzuki M 1500 INTRUDER 2009 No hay información
Kawasaki VN 1500 CLASSIC 1996 : 8,50 l/100km

Autonomía

Harley-Davidson FLSTSB 1584 SOFTAIL CROSS BONES 2009 No hay información
Suzuki M 1500 INTRUDER 2009 No hay información
Kawasaki VN 1500 CLASSIC 1996 : 188 km

Par motor

Harley-Davidson FLSTSB 1584 SOFTAIL CROSS BONES 2009 : 12 mkg
Suzuki M 1500 INTRUDER 2009 : 12.5 mkg
Kawasaki VN 1500 CLASSIC 1996 : 11.4 mkg

Potencia

Harley-Davidson FLSTSB 1584 SOFTAIL CROSS BONES 2009 : 71 CV
Suzuki M 1500 INTRUDER 2009 : 80 CV
Kawasaki VN 1500 CLASSIC 1996 : 64 CV

relación Peso / Potencia

Harley-Davidson FLSTSB 1584 SOFTAIL CROSS BONES 2009 : 4.48 kg/CV
Suzuki M 1500 INTRUDER 2009 : 3.75 kg/CV
Kawasaki VN 1500 CLASSIC 1996 : 4.52 kg/CV

Relación peso / par

Harley-Davidson FLSTSB 1584 SOFTAIL CROSS BONES 2009 : 26.5 kg/mkg
Suzuki M 1500 INTRUDER 2009 : 24 kg/mkg
Kawasaki VN 1500 CLASSIC 1996 : 25.35 kg/mkg

Velocidad

Harley-Davidson FLSTSB 1584 SOFTAIL CROSS BONES 2009 : 180 km/h
Suzuki M 1500 INTRUDER 2009 : 180 km/h
Kawasaki VN 1500 CLASSIC 1996 : 170 km/h
Comparador
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Opiniones (5)

francés Calif Modelo 2011
Bonne moto pour tout les jours Valoración : 4/5
francés Modelo 2009
A part économiser le déodorant sous les bras, je vois pas l\'intérêt d\'un bestiau pareil !!! ;o)
Pour un forgeron à la rigueur...
...comme enclûme de campagne !!! ;o)
Roulez !!!

\'\' Moi, si je roule sur la jante, c\'est qu\'elle est féminine ! \"
Mézig
Valoración : 1/5
francés Modelo 2009
salut

que dire ? j\'ai trouvé la moto parfaite pour moi...malgré mes 166 cm, je n\'ai pas de soucis de position ( la selle s\'avance legerement en inversant le sens de la piece de fixation)
le confort, ( je peux faire 500 km/ jour sans aucune douleur), le look ( j\'te dis pas les regards), le freinage ben c\'est HD ( faut savoir anticiper, je freine plus au frein moteur qu\'avec mes plaquettes), quelques ameliorations ( carto, filtre, pots, retros, klaxon...)
du bonheur que du bonheur
captain fifi
Valoración : 5/5
francés
Salut Captain Fifi, entièrement d'accord avec toi, cette moto c'est du top de top. En mai dernier j'ai acheté une 2009, réservoir noir mat, 8000 km. Depuis, je me régale!!! Tu as changé tes rétros? Pour quel modèle? Tu crois qu'un cruise contrôle est adaptable sur cette moto? Merci pour tes prochaines réponses, XP Valoración : 5/5
francés Modelo 2009
il manque une case = trop top !!
incroyable look, moteur HD comme on le connait, ca freine pas moins bien qu\'une autre Hd, c\'est juste une question d\'habitude....position de conduite super confortable, faut pas chercher a pencher trop mais on n\'est pas la dessus pour ca !
deux details qui tuent : ton reflet dans le phare avec la route qui defile, et surtout le regard des quidams : c\'est quoi ce truc !!!!
que du bonheur de rouler le nez au vent, assis tranquille avec un moulin qui a quand meme une bonne peche
ca manque un peu de son d\'origine et ils pourraient mettre le sissy-bar en serie ( mais bon, ca se corrige vite)
Valoración : 5/5
Bientôt il ne restera plus de taff pour les preparateurs Harley, tant la firme semble encore une fois s'être inspirée de leurs prépas !
C'est tout simplement très beau pour qui aime les customs un must en la matière avac le retour de la fourche Springer. En revanche j'aurais plus apprécié une roue plus fine et de plus grand diametre à l'avant comme sur le street bob
Valoración : 5/5
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