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Ficha de la moto Harley-Davidson1745 SOFTAIL LOW RIDER FXLR 2019

Qué tener en cuenta

Tarifas

Francia 16 660 € en Francia continental
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Opiniones

de 9 opiniones de usuarios

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1745 SOFTAIL LOW RIDER FXLR 2018
1745 SOFTAIL LOW RIDER FXLR 2018
Modelo comercializado en
2018 2019 2020

Rendimiento

Ficha técnica
Harley-Davidson 1745 SOFTAIL LOW RIDER FXLR 2019
  • Chasis
  • Marco : Doble cuna tubular de acero
  • Déposito : 18 litros
  • Altura del asiento : 690 mm
  • Largo : 2 355 mm
  • Ancho : 965 mm
  • Altura min : 1 155 mm
  • Distancia entre ejes : 1 630 mm
  • Peso en seco : 287 kg
  • Peso en orden de marcha : 300 kg
  • Tren delantero
  • Horquilla telescópica Ø 49 mm, recorrido : 130 mm
  • Frenos 1 disco Ø 300 mm, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 110 / 90 - 19 → Pedir este tipo de llanta
Harley-Davidson 1745 SOFTAIL LOW RIDER FXLR 2019 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas
  • Tren trasero
  • 2 amortisseurs sous le moteur, recorrido : 86 mm
  • Frenos 1 disco Ø 292 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda trasera : 180 / 70 - 16 → Pedir este tipo de llanta
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : ABS de série
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos
Harley-Davidson 1745 SOFTAIL LOW RIDER FXLR 2019 - 1
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Milésimas

2018

2019

2020

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Consumo

Harley-Davidson 1745 SOFTAIL LOW RIDER FXLR 2019 : 5,50 l/100km
Indian 1811 CHIEF DARK HORSE 2019 No hay información
Triumph 1200 Speedmaster 2019 : 4,30 l/100km
Moto-Guzzi 1400 Audace Carbon 2019 No hay información

Autonomía

Harley-Davidson 1745 SOFTAIL LOW RIDER FXLR 2019 : 327 km
Indian 1811 CHIEF DARK HORSE 2019 No hay información
Triumph 1200 Speedmaster 2019 : 279 km
Moto-Guzzi 1400 Audace Carbon 2019 No hay información

Par motor

Harley-Davidson 1745 SOFTAIL LOW RIDER FXLR 2019 : 14.8 mkg
Indian 1811 CHIEF DARK HORSE 2019 : 15.3 mkg
Triumph 1200 Speedmaster 2019 : 10.8 mkg
Moto-Guzzi 1400 Audace Carbon 2019 : 12.3 mkg

Potencia

Harley-Davidson 1745 SOFTAIL LOW RIDER FXLR 2019 : 87 CV
Indian 1811 CHIEF DARK HORSE 2019 : 84 CV
Triumph 1200 Speedmaster 2019 : 77 CV
Moto-Guzzi 1400 Audace Carbon 2019 : 96 CV

relación Peso / Potencia

Harley-Davidson 1745 SOFTAIL LOW RIDER FXLR 2019 : 3.3 kg/CV
Indian 1811 CHIEF DARK HORSE 2019 : 4.06 kg/CV
Triumph 1200 Speedmaster 2019 : 3.19 kg/CV
Moto-Guzzi 1400 Audace Carbon 2019 : 3.35 kg/CV

Relación peso / par

Harley-Davidson 1745 SOFTAIL LOW RIDER FXLR 2019 : 19.39 kg/mkg
Indian 1811 CHIEF DARK HORSE 2019 : 22.29 kg/mkg
Triumph 1200 Speedmaster 2019 : 22.73 kg/mkg
Moto-Guzzi 1400 Audace Carbon 2019 : 26.18 kg/mkg

Velocidad

Harley-Davidson 1745 SOFTAIL LOW RIDER FXLR 2019 : 160 km/h
Indian 1811 CHIEF DARK HORSE 2019 : 180 km/h
Triumph 1200 Speedmaster 2019 : 180 km/h
Moto-Guzzi 1400 Audace Carbon 2019 : 180 km/h
Comparador
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Opiniones (9)
francés BCZ Modelo 2018
Très belle machine dotée de jolis chromes avec un esprit seventies . Moteur M8 formidable avec une sonorité magnifique équipée de shot gun V&H . Le couple est juste impressionnant . Bonne tenue de route . Je ne regrette pas l’achat Valoración : 5/5
francés Modelo 2019
Superbe Moto, très agréable et confortable, un vrai plaisir avec ce moteur coupleux à souhait possibilité de prendre de l'angle sans faire tout frotter...freinage sans problème même à "l'attaque" peut être possibilité de rajouter un disque à l'avant quoique...cadre du softail bien plus rigide que la Dyna, du chrome partout un vrai bonheur Valoración : 5/5
francés Modelo 2019
Je suis passé du superlow au low rider avec grand bonheur. Si ce n'est le freinage qui est un peu limite, donc mon pilotage en tient compte, c'est vraiment une super moto. Avec un sissi-bar, une paire de sacoches, et la valise HD, on peut faire de la route et emporter les brosses à dents sans problème. Valoración : 4/5
francés Bip bip Modelo 2018
C est pas une moto securisante . freinage plutôt Light trop lourde bref un motoculteur un arrache patates payé trop chère par contre consomme peu de carburant. À oublier Valoración : 2/5
francés Bill
Je me prépare à en acheter une de 2018. Effectivement un seul disque avant : pas suffisant ou c'est juste qu'il faut adapter sa vitesse et conduite ? J'ai pas le souvenir que les fat boy des années 2000 FREINAIENT bien mieux !.. Est ce qu'on ne serait pas devenu trop exigeantou trop plan plan ?..,!!? Valoración : 5/5
francés Christo Modelo 2020
Après 12000 kms et un stage 1, toujours autant de plaisir à rouler, elle attire le regard des passants (jeunes et moins jeunes)avec ses chromes et sa sonorité en roulant ou à l'arrêt.
Modèle custom milieu de gamme, à un prix abordable, elle est polyvalente avec son look sobre et soigné. C'est une bonne base de personnalisation.
Dommage que l'on en voit pas plus en concession au détriment des fatboy et sporster.
C'est une bonne machine, confortable et puissante sur autoroute.
Aucun regret pour ma première HARLEY. Valoración : 4/5
francés induction94 Modelo 2020
Je suis passé du street bob de 2012 (dyna) au FXLR 2020.... la nouvelle plateforme softail est bien plus confortable que la dyna : moteur plus coupleux, tenue de route améliorée et frein plus efficace que sur dyna.... manque les vibrations qui ont disparu dans l'histoire.. c'est le sens de l'histoire apparemment. Valoración : 5/5
francés matieu Modelo 2020
manque le deuxiemme disque de frein avant....impardonnable de la part de Harley....économie de radin au détriment de la sécurité,c'est mesquin ! Valoración : 4/5
francés Sergino
Je les acheté cette année vraiment déçu dangereuses a la conduite moto qui ne freine pas sa sera vendue après le confinement et après fini Harley Valoración : 1/5
francés Modelo 2019
Je viens de l acheter super angin très puissant bonne assise je l équipe de sacoches cavaliers très content de mon achat Valoración : 5/5
francés Jacky Modelo 2018
Quel souplesse en ville ! Accélération impressionnante
Rouler en pur bonheur Valoración : 5/5
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