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Ficha de la moto Harley-Davidson1450 ROAD KING CUSTOM FLHRSI 2004

Qué tener en cuenta

Lasventajas

Lasdesventajas

Tarifas

Francia 21 400 € en Francia continental
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Opiniones

de 8 opiniones de usuarios
Modelo comercializado en

Rendimiento

Ficha técnica

Harley-Davidson 1450 ROAD KING CUSTOM FLHRSI 2004
  • Chasis
  • Marco : doble cuna de acero
  • Déposito : 18,90 litros
  • Altura del asiento : 663 mm
  • Largo : 2 380 mm
  • Distancia entre ejes : 1 613 mm
  • Peso en seco : 332 kg
  • Peso en orden de marcha : 348 kg
  • Tren delantero
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, recorrido : 116 mm
  • Frenos 2 disco Ø 292 mm, pinza de 4 pistones
  • Presión : 2.48 bar
Harley-Davidson 1450 ROAD KING CUSTOM FLHRSI 2004 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 5 etapas
  • Secundaria por correa
  • Tren trasero
  • 2 amortisseurs latéraux pneumatiques, recorrido : 76 mm
  • Frenos 1 disco Ø 292 mm, pinza de 4 pistones
  • Presión : 2.76 bar
  • Motor
  • dos cilindros 45° en V , 4 tiempos
  • Refrigeración : por aire
  • Inyección de combustible
  • balancín
  • 2 válvulas por cilindro
  • 1 449 cc (Diámetro * carrera: 95.3 x 101.6 mm)
  • 71 CV a 5 400 r/min
  • 11,10 mkg a 3 400 r/min
  • Relación peso / potencia : 4.68 kg/CV
  • Relación peso/par motor : 29.91 kg/mkg
  • Compresión : 8.9 : 1

Galería de fotos

Milésimas

2000

2001

2002

2003

2004

2004

2005

2005

2006

2006

Comparar

Comparar 1450 ROAD KING CUSTOM FLHRSI con sus competidores

Aceleración

Harley-Davidson 1450 ROAD KING CUSTOM FLHRSI 2004 : 8.4 s
Kawasaki VN 2000 2004 : 4.7 s
Triumph 2300 ROCKET III 2004 : 2.8 s
BMW R 1200 C Montauk 2004 : 5.8 s
Yamaha XV 1600 WILD STAR 2004 No hay información
Suzuki LC 1500 INTRUDER 2004 No hay información

Consumo

Harley-Davidson 1450 ROAD KING CUSTOM FLHRSI 2004 : 7,90 l/100km
Kawasaki VN 2000 2004 : 7 l/100km
Triumph 2300 ROCKET III 2004 : 7 l/100km
BMW R 1200 C Montauk 2004 : 5,70 l/100km
Yamaha XV 1600 WILD STAR 2004 : 7,20 l/100km
Suzuki LC 1500 INTRUDER 2004 : 8,80 l/100km

Autonomía

Harley-Davidson 1450 ROAD KING CUSTOM FLHRSI 2004 : 239 km
Kawasaki VN 2000 2004 : 300 km
Triumph 2300 ROCKET III 2004 : 357 km
BMW R 1200 C Montauk 2004 : 307 km
Yamaha XV 1600 WILD STAR 2004 : 278 km
Suzuki LC 1500 INTRUDER 2004 : 176 km

Par motor

Harley-Davidson 1450 ROAD KING CUSTOM FLHRSI 2004 : 11.1 mkg
Kawasaki VN 2000 2004 : 18 mkg
Triumph 2300 ROCKET III 2004 : 20.3 mkg
BMW R 1200 C Montauk 2004 : 10 mkg
Yamaha XV 1600 WILD STAR 2004 : 13.4 mkg
Suzuki LC 1500 INTRUDER 2004 : 11.6 mkg

Potencia

Harley-Davidson 1450 ROAD KING CUSTOM FLHRSI 2004 : 71 CV
Kawasaki VN 2000 2004 : 103 CV
Triumph 2300 ROCKET III 2004 : 142 CV
BMW R 1200 C Montauk 2004 : 61 CV
Yamaha XV 1600 WILD STAR 2004 : 63 CV
Suzuki LC 1500 INTRUDER 2004 : 67 CV

relación Peso / Potencia

Harley-Davidson 1450 ROAD KING CUSTOM FLHRSI 2004 : 4.68 kg/CV
Kawasaki VN 2000 2004 : 3.3 kg/CV
Triumph 2300 ROCKET III 2004 : 2.25 kg/CV
BMW R 1200 C Montauk 2004 : 4.02 kg/CV
Yamaha XV 1600 WILD STAR 2004 : 4.87 kg/CV
Suzuki LC 1500 INTRUDER 2004 : 4.42 kg/CV

Relación peso / par

Harley-Davidson 1450 ROAD KING CUSTOM FLHRSI 2004 : 29.91 kg/mkg
Kawasaki VN 2000 2004 : 18.89 kg/mkg
Triumph 2300 ROCKET III 2004 : 15.76 kg/mkg
BMW R 1200 C Montauk 2004 : 24.5 kg/mkg
Yamaha XV 1600 WILD STAR 2004 : 22.91 kg/mkg
Suzuki LC 1500 INTRUDER 2004 : 25.52 kg/mkg

Velocidad

Harley-Davidson 1450 ROAD KING CUSTOM FLHRSI 2004 : 170 km/h
Kawasaki VN 2000 2004 : 200 km/h
Triumph 2300 ROCKET III 2004 : 220 km/h
BMW R 1200 C Montauk 2004 : 168 km/h
Yamaha XV 1600 WILD STAR 2004 : 170 km/h
Suzuki LC 1500 INTRUDER 2004 : 170 km/h
Comparador
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Opiniones (8)

bonne machine elle a 16 ans et un peut plus de 153000 km Valoración : 5/5
francés Modelo 2004
RK classic de 2004 achetée neuve après 30 ans sur des yeux bridés, j'ai retrouvé le bonheur du twin longue course et du confort.Si vous voulez de la tenue de route virez la plaque à pizza et quel bonheur les reprises en 3ème dans les boucles des pyrenees.Cher à l'achat mais dérisoire en entretien comparé aux 700€ de revision d'un 1400 Kawa.... Valoración : 5/5
francés Modelo 2004
Modele 2004; après plusieurs bécanes en 4 pattes (fzs600,1000;gtr1000;rf900r;xjr 1300 que j ai et que je que je reprendrais quand celui-ci lachera :160000 km) à 51 ans j ai craqué pour un rkc de 2004 .C est une découverte c est un vélo certes lourd , mais impressionnant de facilité, lla consommation est très sobre en mode balade.J ai fait la corrèze et le cantal : génial pour les virolos. Quelques frayeurs au début en arrivant trop vite en virage il fallait que je change mon style de freinage par rapport a mon xjr . En 10 mois j ai fait 8500 km . J aurais du y venir plus tot. Valoración : 5/5
Bonjour,
Propriétaire d\'un road king modèle 2001 depuis peu j\'aimerais faire déconnecter l\'alarme et pouvoir la mettre quand je veux.
Est ce possible et comment?
Dans l\'attente de vos réponses et bonne route à tous
Valoración : 5/5
francés aurthigui Modelo 2001
Posesseur d\'un Road King de 2001 depuis 3 mois (jeune permis, j\'ai 53 ans). Je trouve cette HD très agréable à conduire. Un canapé roulant ! Pas trop gourmande en essence. Moteur 1449cc, c\'est peut-être un peu juste mais en ce qui me concerne cela me convient parfaitement. Je débute en moto avec une moto de rêve. Valoración : 4/5
peut on retirer une alarme définitivement road king 2001 Valoración : 5/5
francés gaspard40
Bonjour
je désire faire la même chose sur ma road king
Avez vous eu des réponses a votre question,si oui pouvez vous m\'en faire part.
cordialement
Valoración : 5/5
francés Tony
Ma première Harley je suis du Québec jai 58 ans et je ne peut pas croire le temps perdu à ne pas avoir acheter une road King avant mes vaut mieux tard que jamais c\'est toute une expérience je n\'est rien à dire excellente 5 étoile pour moi. Valoración : 4/5
francés paisir06
acheter en juillet 2017,une road king de 2003 la centenaire,j'ai 57ans que du bohneur de rouler avec,un tour de corse l'an passé en juin excellent,ma première harley pas décu,je kiff Valoración : 5/5
francés Modelo 2004
S'il vous reste quelques euros après achat, n'hésitez pas : investissez dans le kit Big Bore 95 et passez à 1550 cc. Vous découvrirez alors tout le potentiel de cette moto. Plus rapide, plus nerveuse, plus sobre aussi, un régal... Valoración : 5/5
francés Modelo 2004
j'en ai acheté une au printemps 2004 en remplacement de ma roadking 98.
Le 1450 est beaucoup plus souple que le 1340, mais elle un poil moins confortable (suspension plus courtes).
Le guidon est une hérésie à replacer celui de la RK normale, de même que la selle.
Consommation toujours aussi ridicule.
Valoración : 5/5
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