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Ficha de la moto Harley-Davidson1584 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2010

Qué tener en cuenta

Lasventajas

Lasdesventajas

Tarifas

Francia 26 699 € en Francia continental
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Opiniones

de 6 opiniones de usuarios

Reemplazar

1450 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2006
1450 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2006
Modelo comercializado en
2007 2008 2009 2010

Rendimiento

Ficha técnica
Harley-Davidson 1584 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2010
  • Chasis
  • Marco : doble cuna de acero
  • Déposito : 22,70 litros
  • Altura del asiento : 715 mm
  • Largo : 2 515 mm
  • Ancho : 991 mm
  • Altura min : 1 549 mm
  • Distancia entre ejes : 1 625 mm
  • Peso en seco : 376 kg
  • Peso en orden de marcha : 413 kg
  • Tren delantero
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, recorrido : 117 mm
  • Frenos 2 disco Ø 300 mm, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 130 / 80 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.48 bar
Harley-Davidson 1584 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2010 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas , manual
  • Secundaria por correa
  • Tren trasero
  • 2 amortisseurs pneumatiques réglables, recorrido : 76 mm
  • Frenos 1 disco Ø 300 mm, pinza de 4 pistones
  • Rueda trasera : 180 / 65 - 16 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.76 bar
  • Motor
  • dos cilindros 45° en V , 4 tiempos
  • Refrigeración : por aire
  • Inyección de combustible
  • balancín
  • 2 válvulas por cilindro
  • 1 584 cc (Diámetro * carrera: 95.3 x 111.1 mm)
  • 71 CV a 5 300 r/min
  • 74 CV con Ram Air
  • 13,20 mkg a 3 500 r/min
  • Relación peso / potencia : 5.3 kg/CV
  • Relación peso/par motor : 28.48 kg/mkg
    • Compresión : 9.2:1
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : ABS
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos
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Milésimas

2007

2008

2009

2010

Comparar
Comparar 1584 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI con sus competidores

Consumo

Harley-Davidson 1584 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2010 : 6,50 l/100km
Honda GL 1800 GOLDWING 2010 : 7,70 l/100km
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2010 : 8 l/100km
Kawasaki VN 1700 Voyager 2010 No hay información
Victory (USA) VISION TOUR 2010 No hay información

Autonomía

Harley-Davidson 1584 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2010 : 349 km
Honda GL 1800 GOLDWING 2010 : 325 km
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2010 : 279 km
Kawasaki VN 1700 Voyager 2010 No hay información
Victory (USA) VISION TOUR 2010 No hay información

Par motor

Harley-Davidson 1584 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2010 : 13.2 mkg
Honda GL 1800 GOLDWING 2010 : 17 mkg
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2010 : 21.25 mkg
Kawasaki VN 1700 Voyager 2010 : 13.9 mkg
Victory (USA) VISION TOUR 2010 : 15 mkg

Potencia

Harley-Davidson 1584 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2010 : 71 CV
Honda GL 1800 GOLDWING 2010 : 118 CV
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2010 : 106 CV
Kawasaki VN 1700 Voyager 2010 : 73 CV
Victory (USA) VISION TOUR 2010 : 92 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Harley-Davidson 1584 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2010 : 5.3 kg/CV
Honda GL 1800 GOLDWING 2010 : 3.08 kg/CV
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2010 : 3.38 kg/CV
Kawasaki VN 1700 Voyager 2010 : 5.33 kg/CV *
Victory (USA) VISION TOUR 2010 : 4 kg/CV *

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Harley-Davidson 1584 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2010 : 28.48 kg/mkg
Honda GL 1800 GOLDWING 2010 : 21.35 kg/mkg
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2010 : 16.85 kg/mkg
Kawasaki VN 1700 Voyager 2010 : 27.98 kg/mkg *
Victory (USA) VISION TOUR 2010 : 24.52 kg/mkg *

Velocidad

Harley-Davidson 1584 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2010 : 175 km/h
Honda GL 1800 GOLDWING 2010 : 210 km/h
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2010 : 200 km/h
Kawasaki VN 1700 Voyager 2010 : 180 km/h
Victory (USA) VISION TOUR 2010 : 170 km/h
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Opiniones (6)
francés domi 33 Modelo 2008
C'est ma 2eme électra et je peux dire que c'est une agréable moto avec un couple extraordinaire et de base très bien équipée et faite pour la route et les grands parcours. Les 2 défauts majeurs de cette machine de guerre , le poids et la chaleur des cylindres à l'arrêt.
Conseil ; faire monter la marche arrière .
Un rapport qualité prix encore très intéressant pour les amateurs. Valoración : 4/5
francés domi16 Modelo 2009
j'ai cette moto ,confortable ,belle bécane mais a l’arrêt ,lourde Valoración : 4/5
francés Patchev Modelo 2008
Le mythe personnifié!
Oui évidement qu\'elle a des défauts et heureusement...
Mais quel pied cette bécane!
Du plaisir à l\'état pure !!! Valoración : 5/5
francés TITUS Modelo 2007
Je viens d'acquérir ce modèle année 2007
Je pèse 60kg tout mouillé , le poids de la belle fait 400kg ( total charge essence huile )
Ce qui me fait ( peur ) les manÅ“uvres.... a l'arrêt ....
Pas de marche arrière ( GOLDWING )
Pourrais ton me donner des conseils
Etc... serais très sympa Valoración : 5/5
francés Modelo 2010
Un peu de patience... le nouveau Motoplanete (prévu pour 2011) permettra depuis la page Harley-Davidson d'avoir accès à tous les modèles sur 10 ans - A ce jour, il y a 138 modèles dans la base HD. Quand MP6 sera en ligne, vous pourrez consulter environ 200 modèles. Valoración : 5/5
francés Modelo 2010
Bonjour,

je possède une harley de ce type (année 2009), j'avais donné mon avis sous la rubrique "modèle en 1450", puisque c'était le seul disponible.....Et je n'étais pas le seul, il y avait 12 opinions si mes souvenirs sont bons...Je pensais que vous alliez remettre tout celà en ligne, après avoir remis de l'ordre dans vos rubriques....L'Elctra Glide Ultra Classic 1450 n'est même plus dans "les anciennes" Tout a disparu....Dommage, car c'est le modèle le plus emblématique de la marque, et c'est accorder peu de considération à ceux qui ont fait l'effort de donner leur opinion Valoración : 5/5
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