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Ficha de la moto Ducati749 2003

Qué tener en cuenta

Lasventajas

Lasdesventajas

Tarifas

Francia 13 295 € en Francia continental
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Opiniones

de 8 opiniones de usuarios

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748 2002
748 2002
Modelo comercializado en
2003 2004 2005 2006 2007

Rendimiento

Ver su historia : De la 748 à la Panigale V2, le SBK plus accessible

Ficha técnica
Ducati 749 2003
  • Chasis
  • Marco : Espaldera de tubo de acero
  • Déposito : 15,50 litros
  • Altura del asiento : 780 mm
  • Largo : 2 095 mm
  • Altura min : 1 090 mm
  • Distancia entre ejes : 1 420 mm
  • Peso en seco : 197 kg
  • Peso en orden de marcha : 211 kg
  • Tren delantero
  • Horquillas invertidas telehidráulicas Ø 43 mm, recorrido : 125 mm
  • Frenos 2 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.1 bar
Ducati 749 2003 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas
  • Secundario por cadena
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur, recorrido : 128 mm
  • Frenos 1 disco Ø 240 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.2 bar
  • Motor
  • dos cilindros 90° en L , 4 tiempos
  • Refrigeración : líquido
  • Ø 54 mm inyección
  • 2 ACT desmodrómico
  • 4 válvulas por cilindro
  • 748 cc (Diámetro * carrera: 90 x 58.8 mm)
  • 103 CV a 10 000 r/min
  • 7,80 mkg a 8 500 r/min
  • Relación peso / potencia : 1.91 kg/CV
  • Relación peso/par motor : 25.26 kg/mkg
    • Compresión : 11.7 : 1
  • Opciones / componentes
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos
Ducati 749 2003 - 1
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Milésimas

2003

2004

2005

2006

2007

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Aceleración

Ducati 749 2003 : 3 s
Honda CBR 600 RR 2003 No hay información
Kawasaki ZX-6RR 600 2003 No hay información
Suzuki 600 GSX-R 2003 : 2.9 s
Triumph TT 600 2003 No hay información
Yamaha YZF-R6 600 2003 : 3.6 s

Consumo

Ducati 749 2003 : 8,10 l/100km
Honda CBR 600 RR 2003 : 8 l/100km
Kawasaki ZX-6RR 600 2003 No hay información
Suzuki 600 GSX-R 2003 : 7,50 l/100km
Triumph TT 600 2003 : 5,30 l/100km
Yamaha YZF-R6 600 2003 No hay información

Autonomía

Ducati 749 2003 : 191 km
Honda CBR 600 RR 2003 : 225 km
Kawasaki ZX-6RR 600 2003 No hay información
Suzuki 600 GSX-R 2003 : 240 km
Triumph TT 600 2003 : 340 km
Yamaha YZF-R6 600 2003 No hay información

Par motor

Ducati 749 2003 : 7.8 mkg
Honda CBR 600 RR 2003 : 6.3 mkg
Kawasaki ZX-6RR 600 2003 : 6.8 mkg
Suzuki 600 GSX-R 2003 : 6.9 mkg
Triumph TT 600 2003 : 6.9 mkg
Yamaha YZF-R6 600 2003 : 6.99 mkg

Potencia

Ducati 749 2003 : 103 CV
Honda CBR 600 RR 2003 : 116 CV
Kawasaki ZX-6RR 600 2003 : 118 CV
Suzuki 600 GSX-R 2003 : 115 CV
Triumph TT 600 2003 : 110 CV
Yamaha YZF-R6 600 2003 : 117 CV

relación Peso / Potencia

Ducati 749 2003 : 1.91 kg/CV
Honda CBR 600 RR 2003 : 1.46 kg/CV
Kawasaki ZX-6RR 600 2003 : 1.36 kg/CV
Suzuki 600 GSX-R 2003 : 1.42 kg/CV
Triumph TT 600 2003 : 1.55 kg/CV
Yamaha YZF-R6 600 2003 : 1.38 kg/CV

Relación peso / par

Ducati 749 2003 : 25.26 kg/mkg
Honda CBR 600 RR 2003 : 26.83 kg/mkg
Kawasaki ZX-6RR 600 2003 : 23.68 kg/mkg
Suzuki 600 GSX-R 2003 : 23.62 kg/mkg
Triumph TT 600 2003 : 24.64 kg/mkg
Yamaha YZF-R6 600 2003 : 23.18 kg/mkg

Velocidad

Ducati 749 2003 : 255 km/h
Honda CBR 600 RR 2003 : 260 km/h
Kawasaki ZX-6RR 600 2003 : 260 km/h
Suzuki 600 GSX-R 2003 : 260 km/h
Triumph TT 600 2003 : 250 km/h
Yamaha YZF-R6 600 2003 : 265 km/h
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Opiniones (8)
francés Modelo 2003
Arrivé à 55 ans..Aprés quelques dizaines de motos, de l'Allemande avec la radio, à la japonaise sur-vitaminée et quelques trail valisés, je ne pouvais pas dignement mourir sans avoir eu une DUCAT'.
Merci à mon Mentor Marco de Mareuil (62).
Bref aprés mon VARADERO je me jette sur un 749..Bordel j'ai 20 ans sous le casque, un bruit..une position...Des sensations...
Quel pied !!!
J'ai mal au dos, au c.., aux poignets..Mais je suis vivant !
J'adore !!! Moi qui change de monture une fois par an...Celle-ci je la garde !
Hervé Valoración : 5/5
francés Modelo 2003
Un bijou!!! mais gaffe au changement du boitier cdi!!! c'est horible!!! meme avec un reglage elle a tres souvent tendance a caller au ralenti!!! apres c'est tous simplement que du bonheur!!! j'ai vraiment bien fait de l'avoir prise contre mon z750 2008!!!
au four les japonaise!!! hihihihi Valoración : 5/5
francés Modelo 2003
A l'essai, la 749 dark (version cheap) version 2005.
Au démarrage, rien que le son du bi justifierait son achat. Envoutant!!! Sur la route, je la trouve moins maniable qu'une ZX6R 636 (future ex moto.... excellente ceci dit), mais cela doit être du au manque d'habitude. Par contre, quel comportement (hyper sain et rigoureux) dès que l'on pousse un peu. Elle reprend sans broncher sous les 3000 tours, et envoie bien dès qu'on monte un peu. Le plaisir de conduite est incomparable, les sensations distillées à son guidon sont fabuleuses. Pour exemple, je me suis retrouvé à 120km/h sur une route departementale en seconde sans l'avoir remarqué. Elle ne bronche pas le moins du monde comparée à mon 636 qui hurle au dessus des 9.000.
Maintenant, je comprends qu'elle ne court qu'avec les 600 japonaises... un tout petit peu plus de Watts lui aurait fait du bien. En tout cas entre 8.000 et 10.000.
Dommage, que son prix soit aussi exhorbitant mais si elle était accessible a tous nous ferait elle autant rever?
A essayer au plus vite... vous ne le regretterez pas. Valoración : 5/5
francés Modelo 2003
Une moto à part... certes, il faut vraiment en donner plus que sur les japonaises pour l'emmener, mais elle nous offre un apprentissage en règle du pilotage ! Côté moteur, c'est fou ce qu'un twin 7 et demi peut être plaisant et avoir une allonge appréciable, surtout sur circuit, même si cela ne monte pas au ciel comme un R6... d'ailleurs, je me rappelle avoir comparé ces deux engins avant de faire mon choix... la passion l'a emporté ! Ses qualités : précision et stabilité (lâcher un peu le guidon sur autoroute pour voir... même en crevant à l'AR une fois en roulant, elle n'a pas bronché !), qualité de l'équipement (suspensions rigoureuses, freinage incroyable, pas radial mais le Brembo en remontre aux systèmes radiaux qui équipent ses concurrentes !) et sa ligne !! Agréable sur route, mais pas vraiment en ville (braquage, dureté de l'embrayage), il faut la traîner absolument sur circuit pour se rendre compte à quel point le chassis la fait passer partout ! Le gros hic, c'est réellement le prix et le coût d'utilisation... mais quel pied d'être original ! Valoración : 5/5
francés Modelo 2003
superbe moto ! look tres agressif, puissance qui passe a 108 ch pour le modele 06-07 et qui heureusement s'affranchit encore du bridage castrateur francais ! genial ! bien mieux quand meme que les autres cubes dont les moteurs sont amputés d'une vingtaine de chevaux ! Valoración : 5/5
francés Modelo 2003
une vrai petite bombe j l ai et en polus je l ai repeint en replica fila j l ai poussé a 260 km/H et j ai pas eté au bout avec le petit terminioni en guise dechapement c est du pure bonheur
malheureusement je vai surement m en séparé debut septembre Valoración : 5/5
francés Modelo 2003
moto extra, bien plus amusante que la 999, elle est vraiment très accessible sur circuit, précise, un peu dur à faire chauffer mais que du bonheur, j'ai également une gsxr 750, que je revends aucun intéret
chris Valoración : 5/5
francés Modelo 2003
Un bijou...Aprés quelques à prioris dûs à sa cylindrée, j' ai été conquis par sa facilité, sa précision et sa patate... en un coup de gaz ( et sans s' en apercevoir), elle tape le 240 km/h facile ( j' ai pas poussé +), hyper rigoureuse en coube ( mais gare au couple lors de la remise des gaz, elle a vite fait de ruer en guise d' avertissement), et le son qu' elle produit est joussif... à essayer d' urgence !! Valoración : 5/5
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