Bonjour.
Je suis sur st3s 2016 et suis encha.té par le caractere moteur et le comportemt routier chassis et freinage,sans parler du son des termis
Seul le relatif inconfort de la position de conduite pieds et jambes trops replies me pousse a venir eventuellemt sur un multi.
Je crains d etre deçu par rapport a mon st3 au niveau des sensations.st3 102 cv 9.7 mk 235 kg tpf, pratiquement idem multi 950.
Qui peut me conseiller?Valoración : 5/5
Responder a Ducati 15
J'ai cette moto depuis 2017, et tant en duo qu'en solo j'ai été conquis. Tenue de route, caractère moteur, confort (j'ai pris la selle confort, mais même avec 1m85 ça devient haut). Et la bagagerie pour le week-end c'est vraiment très pratique.
A la base j'étais parti pour acheter la SuperSport de motorisation équivalente ; mais après essai j'ai trouvé la MTS beaucoup plus polyvalente, même si esthétiquement je préfère la SS.
J'ai d'ailleurs essayé le même jour la MTS 1200, moteur très jouissif, mais je l'ai trouvée plus exclusive, et pas du tout en phase avec nos règlementations routières... On peut cruiser à 90 en 6ème avec la 950, avec la 1200 pas possible, ça broute. Bon depuis on est passé à 80.... mais tant pis, je fais comme si de rien n'était.
Ceci dit on est vite à 160 sur petite route avec la 950, mais on peut se faire plaisir sans aller jusque là...
Je trouvais la sonorité du pot un peu fade. J'ai finalement récemment opté pour un Mivv double canon (pas cher en plus), en croisant les doigts pour que la carto ne soit pas à refaire ; et bonne nouvelle, pas de souci (je l'ai monté moi-même sans difficulté), et enfin, un son plus sympathique !
Il y a aussi l'éclairage de nuit pas assez puissant sur les côtés en mode phare, sur les petites routes de campagne sinueuses non éclairées c'est limite si on ouvre un peu ; je vais rajouter des phares LED (peut-être pas des Ducati, car 400€ ça pique, alors qu'on en trouve à moins de 200€ sur Internet).
Et puis après peut-être le pare-brise Gran Turismo. La protection vent/pluie est déjà bonne, mais si on peut faire encore mieux... et puis j'aime bien l'esthétique qui va mieux avec le reste de l'avant. Mais bon, là c'est subjectif.
Enfin bref, j'ai trouvé quelques points à améliorer, mais rien de significatif, c'est une moto qui réunit beaucoup de qualités diversifiées dès le début ! Je pense que je vais la garder longtemps :-)Valoración : 5/5
Responder a TBarre
Superbe moto ,très agréable à piloter , trés confortable ,très bonne protection , très belle sonorite , un petit défaut : pas de progressivité de l\'embrayage à froid! Calage assuré ! Sinon que du bonheur ... Valoración : 4/5
Responder a Dam\'s 15
8 mois de Multistrada et le bonheur est tjs là . Petit road trip bretagne corse bretagne, avec Mme , quelle talent cette bécane, les kms défilent sans fatigue (ou presque) . Cette moto est faite pour tailler la route,l\'autoroute elle la dévore et on peut se faire plaisir en dépassement même (et surtout à 130). Pas testée en off road...au vu du prix de la bestiole.Valoración : 5/5
Responder a cornichman
Ducati Store de Puget-sur-Argens (83) m\'a loué la 950 MTS pour la journée. En effet, un prêt essai est de quelques heures, là, j\'ai donc loué la bébette avec \"remboursement\" total si signature !
Et c\'est parti. Je roule en Ducati depuis 7 ans. Monster 696, Hypermotard 796 et 2 MTS 1200 S d\'affilé. La prise en mains de la 950 malgré \"mon 1,74\" et sa hauteur de selle a été stupéfiante. Cette moto est plus fine au niveau de l\'entrejambe faisant que contrairement à la 1200, je ne jongle pas d\'un pied sur l\'autre au feu rouge. Aussi, de part cette particularité, je suis plus stable lorsqu\'un passager monte, contrairement à la 1200 ou je serrais toujours les dents par rapport à mon gabarit (1,74 donc et 70 kg).
Dès le départ, avec 200 km au TdB, ça pousse et décoiffe sans essorer la poignée droite entièrement \"ride by wire\" contrairement à la 1200 qui est une \"moitié RbW\". Le freinage est très bon, la tenue de route n\'en parlons pas et je m\'inquiétais un peu de la roue avant de 19\', habitué à la 17\' sur toutes les motos que j\'ai eu. Et bien non, juste les premiers kilomètres ça semble \"tanguer\", mais cet effet disparaît très rapidement. Bref, le moteur répond instantanément, ça pousse franchement, coup de pied au \".uc\" assuré, et ça tiens le pavé grave. Moins de 5 litres aux 100 sur la randonnée dans l\'arrière pays varois, seul un réglage à vraiment peaufiner de la fourche avant (trop souple) pour ma part est \"vraiment\" à faire. J\'ai donc été \"bluffé\" par cette \"soit-disant\" petite Multistrada, c\'est une moto dans tous les sens du terme, et du coup, j\'ai gagné le prix de la location car signé le lendemain même avec option \"pack Touring\" qui comprends en plus des valises latérales et de la béquille centrale, les poignées chauffantes (ce qui est oublié dans la majorité des essais de cette moto sur le net). J\'ai eu droit à l\'offre du top ca
Je l\'ai essayée la semaine dernière, et j\'ai adoré! Le moteur est un peu mou tout en bas et présente un (petit) trou à 4000 tr/min, mais ensuite, quelle rage!! Quel son!! Le comportement m\'a semblé bon lors de mon court essai, et le confort aussi. Seuls défauts à mon avis: je fais 1m73, la selle basse est obligatoire, et les bas régimes. Mais peut être qu\'après un bon rodage et un petit Termignoni cette moto ne sera que du bonheurValoración : 4/5
Responder a LePat
Je suis sur st3s 2016 et suis encha.té par le caractere moteur et le comportemt routier chassis et freinage,sans parler du son des termis
Seul le relatif inconfort de la position de conduite pieds et jambes trops replies me pousse a venir eventuellemt sur un multi.
Je crains d etre deçu par rapport a mon st3 au niveau des sensations.st3 102 cv 9.7 mk 235 kg tpf, pratiquement idem multi 950.
Qui peut me conseiller? Valoración : 5/5 Responder a Ducati 15
A la base j'étais parti pour acheter la SuperSport de motorisation équivalente ; mais après essai j'ai trouvé la MTS beaucoup plus polyvalente, même si esthétiquement je préfère la SS.
J'ai d'ailleurs essayé le même jour la MTS 1200, moteur très jouissif, mais je l'ai trouvée plus exclusive, et pas du tout en phase avec nos règlementations routières... On peut cruiser à 90 en 6ème avec la 950, avec la 1200 pas possible, ça broute. Bon depuis on est passé à 80.... mais tant pis, je fais comme si de rien n'était.
Ceci dit on est vite à 160 sur petite route avec la 950, mais on peut se faire plaisir sans aller jusque là...
Je trouvais la sonorité du pot un peu fade. J'ai finalement récemment opté pour un Mivv double canon (pas cher en plus), en croisant les doigts pour que la carto ne soit pas à refaire ; et bonne nouvelle, pas de souci (je l'ai monté moi-même sans difficulté), et enfin, un son plus sympathique !
Il y a aussi l'éclairage de nuit pas assez puissant sur les côtés en mode phare, sur les petites routes de campagne sinueuses non éclairées c'est limite si on ouvre un peu ; je vais rajouter des phares LED (peut-être pas des Ducati, car 400€ ça pique, alors qu'on en trouve à moins de 200€ sur Internet).
Et puis après peut-être le pare-brise Gran Turismo. La protection vent/pluie est déjà bonne, mais si on peut faire encore mieux... et puis j'aime bien l'esthétique qui va mieux avec le reste de l'avant. Mais bon, là c'est subjectif.
Enfin bref, j'ai trouvé quelques points à améliorer, mais rien de significatif, c'est une moto qui réunit beaucoup de qualités diversifiées dès le début ! Je pense que je vais la garder longtemps :-) Valoración : 5/5 Responder a TBarre
protection , très belle sonorite , un petit défaut : pas de progressivité de l\'embrayage à froid!
Calage assuré !
Sinon que du bonheur ...
Valoración : 4/5 Responder a Dam\'s 15
Petit road trip bretagne corse bretagne, avec Mme , quelle talent cette bécane, les kms défilent sans fatigue (ou presque) .
Cette moto est faite pour tailler la route,l\'autoroute elle la dévore et on peut se faire plaisir en dépassement même (et surtout à 130).
Pas testée en off road...au vu du prix de la bestiole. Valoración : 5/5 Responder a cornichman
Ducati Store de Puget-sur-Argens (83) m\'a loué la 950 MTS pour la journée. En effet, un prêt essai est de quelques heures, là, j\'ai donc loué la bébette avec \"remboursement\" total si signature !
Et c\'est parti. Je roule en Ducati depuis 7 ans. Monster 696, Hypermotard 796 et 2 MTS 1200 S d\'affilé. La prise en mains de la 950 malgré \"mon 1,74\" et sa hauteur de selle a été stupéfiante. Cette moto est plus fine au niveau de l\'entrejambe faisant que contrairement à la 1200, je ne jongle pas d\'un pied sur l\'autre au feu rouge. Aussi, de part cette particularité, je suis plus stable lorsqu\'un passager monte, contrairement à la 1200 ou je serrais toujours les dents par rapport à mon gabarit (1,74 donc et 70 kg).
Dès le départ, avec 200 km au TdB, ça pousse et décoiffe sans essorer la poignée droite entièrement \"ride by wire\" contrairement à la 1200 qui est une \"moitié RbW\".
Le freinage est très bon, la tenue de route n\'en parlons pas et je m\'inquiétais un peu de la roue avant de 19\', habitué à la 17\' sur toutes les motos que j\'ai eu.
Et bien non, juste les premiers kilomètres ça semble \"tanguer\", mais cet effet disparaît très rapidement. Bref, le moteur répond instantanément, ça pousse franchement, coup de pied au \".uc\" assuré, et ça tiens le pavé grave. Moins de 5 litres aux 100 sur la randonnée dans l\'arrière pays varois, seul un réglage à vraiment peaufiner de la fourche avant (trop souple) pour ma part est \"vraiment\" à faire.
J\'ai donc été \"bluffé\" par cette \"soit-disant\" petite Multistrada, c\'est une moto dans tous les sens du terme, et du coup, j\'ai gagné le prix de la location car signé le lendemain même avec option \"pack Touring\" qui comprends en plus des valises latérales et de la béquille centrale, les poignées chauffantes (ce qui est oublié dans la majorité des essais de cette moto sur le net). J\'ai eu droit à l\'offre du top ca
Valoración : 5/5 Responder a Cépé
Le moteur est un peu mou tout en bas et présente un (petit) trou à 4000 tr/min, mais ensuite, quelle rage!! Quel son!!
Le comportement m\'a semblé bon lors de mon court essai, et le confort aussi.
Seuls défauts à mon avis: je fais 1m73, la selle basse est obligatoire, et les bas régimes. Mais peut être qu\'après un bon rodage et un petit Termignoni cette moto ne sera que du bonheur Valoración : 4/5 Responder a LePat